马斯克称10年后自己开车将非常小众马斯克昨天说，今年晚些美国就能普及无人驾驶，
马斯克称10年后自己开车将非常小众马斯克昨天说，今年晚些美国就能普及无人驾驶，五到十年路上九成里程由AI接管，十年后自己开车会变成骑马那样的小众娱乐。特斯拉已经在德州跑无安全员的车了，但争议很大，有人觉得是趋势，也有人说他又在画饼。大方向肯定是没错的，大家觉得十年是不是太乐观了点？
概念车
谁懂啊这才是宝马理想中的模样VisionBMWALPINA概念车新设计语
谁懂啊这才是宝马理想中的模样VisionBMWALPINA概念车新设计语言确实惊艳，精致利落的质感依旧在线。但骨子里西装暴徒的感觉还能更有冲击力，连夜对车辆进行改造重塑。白黑撞色搭配刻画车身肌理，低趴GT跑车姿态，搭配锋芒感更强的前脸，颜值直接再度升级～
宝马阿尔宾纳设计概念车发布日前，在2026年埃斯特庄园古董车展上，BMW集团发布
宝马阿尔宾纳设计概念车发布日前，在2026年埃斯特庄园古董车展上，BMW集团发布并亮相VisionBMWALPINA（宝马阿尔宾纳设计概念车）。据了解，该车型车身长度达5200mm，搭载V8发动机，配备前22英寸、后23英寸的20辐轮毂。宝马
我认为敢，做过两回无人驾驶出租车，感觉和有人驾驶没什么区别。无人驾驶最大的问题
我认为敢，做过两回无人驾驶出租车，感觉和有人驾驶没什么区别。无人驾驶最大的问题在于宕机导致无法驾驶，而引发的危险。不过，这种情况人也会发生。而且相对来说人有更大的不可控性，所以我觉得无人驾驶风险肯定是有的，但在执行之后这个风险应该不会超过有人驾驶。现在很多人反对无人驾驶，其主要原因就是对未知的恐惧。我觉得，当无人驾驶大规模应用之后，事实胜于雄辩，大家逐渐就能接受了。清朝末年那会儿修铁路，还被人认为有可能破坏风水呢，到后来大家不也都接受了吗？无人驾驶和这个一样道理。总之，对无人驾驶这件事，我是持乐观态度的。
我认为敢，只要国家允许无人驾驶车上路。那一定是安全可靠的！
我认为敢，只要国家允许无人驾驶车上路。那一定是安全可靠的！
魏建军求教如何避免翻车老魏真是大实在人，魏牌V9X上市现场的直播环节，主持人
魏建军求教如何避免翻车老魏真是大实在人，魏牌V9X上市现场的直播环节，主持人问他玩互联网，如果万一（翻车）怎么办……老魏说也可能会翻车，但长城汽车不会翻车。假如车企老板出事，对品牌来说，还需要存续下去。所以企业不能光靠一个人，需要一群人的价值观、理念。老魏说自己绝不会翻在对用户的忠诚上。
刚刷微博看到一个博主分享的宝马七系的视频不知道是真的假的还是概念车但是第一眼
刚刷微博看到一个博主分享的宝马七系的视频不知道是真的假的还是概念车但是第一眼就是帅，有一种机器人变身的感觉，而且会让我同步想到红旗H9车型车辆前脸是两个遁形的对称发光进气格扇不过到了侧面的话，这个车是一个两门车，那和他本身的七系又关联性不强尾部是轿跑样式的溜背造型，整体看起来给人一种性能车的感觉不过如果宝马上这个前脸应该还是会有人买账的
您还别说无人驾驶的车牌可真好看
您还别说无人驾驶的车牌可真好看
宝马alpina概念车全球首秀5月15日，2026埃斯特庄园古董车展，宝马集团
宝马alpina概念车全球首秀5月15日，2026埃斯特庄园古董车展，宝马集团首发VisionBMWALPINA（阿尔宾纳概念车），标志该品牌迈入全新发展阶段。另外，该车用于设计研究之作，不对外销售。
无人驾驶概念又出利好，马斯克力挺，十年后将会全面普及马斯克： 未来彻底变天：再
无人驾驶概念又出利好，马斯克力挺，十年后将会全面普及马斯克：未来彻底变天：再过五到十年，路上九成路程都是车子自己开。十年之后，普通人自己亲手开车，会变成很少人做的小众爱好，就跟现在玩复古机车、赛车一样，不再是日常出行方式。马斯克的意思就是：全自动驾驶大面积普及，普通人不用自己开车，通勤、长途全交给车，彻底解放时间精力。网约车、货运、出租车率先无人化，司机行业大幅缩水，智能出行产业链全面爆发。无人驾驶正在趋于商业化，中国的很多城市也都已经部署，但是现在技术上毕竟还不成熟，安全问题还是一个难题，但10年后就不一样了，这也是一个超级大市场。
前几天看到这图还以为宝马阿尔宾纳设计概念车是纯电，后来发现是大V8，哗，开心到模
前几天看到这图还以为宝马阿尔宾纳设计概念车是纯电，后来发现是大V8，哗，开心到模糊了。太赞了。说白了，宝马很清楚自己要造更高一级品牌的定位，新锐、强主体性、无年龄界限。虽然我知道，宝马阿尔宾纳的使命和迈巴赫类似，但又并不重叠。极度明智！期待。大V聊车宝马阿尔宾纳
我不太支持在全国推广无人驾驶汽车。虽然无人驾驶技术听起来高大上，能解放双手，还能
我不太支持在全国推广无人驾驶汽车。虽然无人驾驶技术听起来高大上，能解放双手，还能避免一些人为的驾驶失误。但目前技术还远不成熟，时不时就有无人驾驶汽车出事故的新闻。比如之前有无人驾驶车在行驶中突然急刹车，导致后车追尾。而且遇到复杂路况，像暴雨、暴雪天气，无人驾驶汽车的识别能力就大打折扣。另外，一旦出现事故，责任认定也是个大难题，是算车企的，还是软件开发者的？所以，在技术完全可靠之前，全国推广无人驾驶汽车风险太大。
宝马ALPINA概念车官图亮相，外观复古＋科技，预计纯油v8宝马收购ALP
宝马ALPINA概念车官图亮相，外观复古＋科技，预计纯油v8宝马收购ALPINA后首款概念车，这车主要是让人看看设计思路。整体看着是复古豪华＋新鲜科技感，车长5米2，空间不小。外观新的格栅和氛围感灯光，水晶大灯有质感。独特线条和特色车漆很有辨识度，大尺寸轮毂有气场，车尾四出排气。把复古跟现代结合，看着也有新鲜感但又沉稳耐看。动力预计用调校升级的V8双涡轮发动，坚持大排量燃油布局，不做纯电和插混，预计专属变速箱和升级四驱。2027年底有可能会推出新ALPINAB7的量产车，来延续概念车。最后，分析下ALPINA宝马概念车的主要亮点：5.2米车身看着姿态修长优雅，复古元素加现代设计，水晶大灯、独特涂装和经典排气有自己的亮点辨识度。坚持大排量V8＋48V轻混，整体感觉低调但又有质感。但这车只是设计出来看看，后续实车量产大概率要缩掉不少配置。
我谈不上绝对支持，但也不反对在全国推广无人驾驶汽车。这是社会进步的体现，就像汽车
我谈不上绝对支持，但也不反对在全国推广无人驾驶汽车。这是社会进步的体现，就像汽车取代人力车一样，科学的事物终会被认同。上海已推进高级别自动驾驶网约车规模化示范运营，截至2025年底，测试里程突破3455万公里，完成载客订单超50万单。说明技术是有一定保障的。有人担心有人搞破坏，这其实没必要，就像不会去破坏路灯和摄像头一样。而且全国约700万网约车司机也有转型机会。未来无人驾驶会越来越常见，我们应该学会接受，顺应社会发展的大趋势。全自动驾驶汽车无人驾驶运营
VisionBMWALPINA概念车这组图太适合做壁纸了汽车设计新车宝马
VisionBMWALPINA概念车这组图太适合做壁纸了汽车设计新车宝马
我认为不敢，本身我对车就不感兴趣，到现在我连驾驶证都没有，更别说无人驾驶的车了
我认为不敢，本身我对车就不感兴趣，到现在我连驾驶证都没有，更别说无人驾驶的车了
VisionBMWALPINA概念车附上一组VisionBMWALPI
VisionBMWALPINA概念车附上一组VisionBMWALPINA概念车【高清原图】2026年Alpina正式归入宝马集团，明年就有第一款量产车（基于宝马7系打造）
VisionBMWALPINA概念车亮相
VisionBMWALPINA概念车亮相
汽车不是手机，硬件天花板是道硬坎造车新势力的"小步快跑"，可能是个美丽的陷阱
汽车不是手机，硬件天花板是道硬坎造车新势力的"小步快跑"，可能是个美丽的陷阱！《精益创业》里有个经典比喻：火箭式创业vs开车式创业。前者是闷头研发、产品成熟再上市；后者是先上市场，边跑边改。造车新势力选的是后者——互联网那套逻辑，迭代快、反应快。但汽车不是手机，硬件天花板是道硬坎。新势力们都在吹OTA升级能让车"越用越新"。这话没毛病，但他们永远不会告诉你：硬件的天花板在哪。举个例子：蔚来、小鹏的老款车型，现在能OTA升级腾讯视频、B站了。但那块小屏？只能显示一丁点儿画面。就像在诺基亚上刷抖音——功能有了，体验为零。软件的想象力，可以突破天际。但硬件的物理极限，OTA也救不了。你以为买的是"常用常新"，实际上是"功能阉割版"。当新车型用上更大屏幕、更新芯片，老车主只能对着那块小屏干瞪眼——升级？升了个寂寞。造车新势力的模式很聪明，但消费者得清醒：软件决定上限，硬件决定下限。买电动车，别光看软件花哨，硬件能不能打才是关键。
这是一款专为极限爬山赛设计的大幅改装版丰田雅力士概念车。为了应对严苛的爬山赛
这是一款专为极限爬山赛设计的大幅改装版丰田雅力士概念车。为了应对严苛的爬山赛环境，车辆配备了夸张的空气动力学套件，包括巨大的前分流器和宽体车身套件，其设计灵感明显来源于派克峰国际爬山赛等顶尖赛事。为了在铺装路面上获得最大的抓地力，该车还换装了大尺寸的赛用热熔光头胎。值得注意的是，该车挂有印度尼西亚（以“B”字母开头）的车牌。尽管这只是一辆数字概念车，但类似的改装方案在东南亚的汽车改装社群中一直拥有很高的讨论度。
真帅！！🏍️2026年埃斯特庄园古董车展上，BMWVisionK18
真帅！！🏍️2026年埃斯特庄园古董车展上，BMWVisionK18概念摩托车全球首秀。概念车以1800cc直列六缸发动机为核心，通过标志性的六个进气口、六根排气管及六个LED前灯，将巅峰性能转化为直观设计语言，在静止中释放全速冲刺的艺术张力。
宝马刚发布的VisionBMWALPINA概念车，在我的理解中，在某种角度
宝马刚发布的VisionBMWALPINA概念车，在我的理解中，在某种角度有点像变形金刚，如图对比，如果你觉得不像，那就是你说的对！
不得不说，这就是事实：1、今年起，年龄将不再是免罪金牌，尤其是针对未成年人和老
不得不说，这就是事实：1、今年起，年龄将不再是免罪金牌，尤其是针对未成年人和老年人。2，养老金持续上涨。医保政策会越来越完善。3、人工智能AI，在汽车领域应用越来越广，未来智能机器人，会走进养老院。4、人们的消费观念发生变化。会越来越理性。5、买新能源车的人会越来越多。买车会更理性，大家更注重车的品质，性价比、安全性能等。智己LS8实力登场，重塑30万级智能SUV新标杆！作为上汽、张江高科与阿里巴巴联手打造的高端智能品牌力作，智己LS8凭借出众的综合产品力，一经亮相便引爆市场热度。外观设计：智己LS8极具未来质感，流畅的车身线条搭配低趴运动姿态，精致灯组与利落车身曲面相得益彰，兼顾大气气场与年轻潮流风格，颜值辨识度拉满。内饰设计：智己LS8主打轻奢科技座舱，极简布局搭配高品质用料，大尺寸高清中控屏营造沉浸式交互体验，空间布局合理，兼顾驾乘舒适性与实用性。配置层面：智己LS8诚意满满，高阶智能驾驶辅助系统、全域车机互联功能一应俱全，依托阿里生态优势，智能交互流畅便捷，日常出行的科技体验直接拉满。续航表现：智己LS8扎实稳定，高效三电系统兼顾能耗与续航里程，无论是城市通勤还是长途出行，都能打消里程焦虑。智己LS8车身架构经过严苛调校，搭配多重主动安全防护配置，被动安全设计全面到位，为驾乘者筑牢出行保障。凭借均衡强悍的产品实力，智己LS8以亲民定价撬动高端SUV市场，成为25万级别极具竞争力的优质选择。
这个太帅了！VisionBMWALPINA概念车，不得不说这个车的设计真的无
这个太帅了！VisionBMWALPINA概念车，不得不说这个车的设计真的无敌了。新车资讯阿尔宾娜
据说明年就能开上了！阿尔宾纳概念车昨晚首秀，今儿早上起来包场了，内饰也拍了几张。
据说明年就能开上了！阿尔宾纳概念车昨晚首秀，今儿早上起来包场了，内饰也拍了几张。这次的概念车是两门Coupe，明年会有基于七系的量产ALPINAB7。阿尔宾纳宝马阿尔宾纳设计概念车意大利·科莫湖
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位
感受一下VisionBMWAlpina（宝马阿尔宾纳设计概念车）的颜值，定位大型豪华GT轿跑，车长5.2m，双门Coupe造型为量产车定下设计方向，也标志着ALPINA作为独立高端子品牌进入新的阶段。
VISIONBMWALPINA宝马阿尔宾纳设计概念车优雅的美学与极致的性能
VISIONBMWALPINA宝马阿尔宾纳设计概念车优雅的美学与极致的性能VisionBMWALPINAElevatingJourneys
Alpina要放大招了，独立品牌后的首款车型概念车已经很接近量产状态了，据说是要
Alpina要放大招了，独立品牌后的首款车型概念车已经很接近量产状态了，据说是要对标迈巴赫，这套设计你们觉得帅吗？Alpina阿尔宾娜
宝马又整了个活，BMWALPINA概念车全球首秀，不过不对外销售。这个外观设
宝马又整了个活，BMWALPINA概念车全球首秀，不过不对外销售。这个外观设计，还是一股浓浓的宝马风格，前脸的双肾造型变得更硬朗了，搭配上前大灯设计，辨识度还是非常高的。整个车上线条很流畅，很润。不知道这套设计语言什么时候能在量产车上落地了。
宝马发布VisionBMWALPINA概念车以前的阿尔宾娜类似巴博斯，都是御
宝马发布VisionBMWALPINA概念车以前的阿尔宾娜类似巴博斯，都是御用改装品牌，而如今的阿尔宾娜是宝马集团旗下的独立高端子品牌，定位介于宝马与劳斯莱斯之间，类似迈巴赫美轮美奂的造型，真是视觉享受～