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米糕香爱逛汽车的文章

说下特斯拉Model 3还会不会再降价这事吧。
前阵子刚官宣全系降5000,叠加0息、保险和车漆补贴之后,起售价直接干到22.25万,已经是三年半来的历史最低点了。但你看港澳那边的平价版Model 3,删了氛围灯、高级内饰面料和特殊轮毂,澳门起售价才约21万人民币,香港更是低到17.58万,比内地同

说下特斯拉Model 3还会不会再降价这事吧。 前阵子刚官宣全系降5000,叠加0息、保险和车漆补贴之后,起售价直接干到22.25万,已经是三年半来的历史最低点了。但你看港澳那边的平价版Model 3,删了氛围灯、高级内饰面料和特殊轮毂,澳门起售价才约21万人民币,香港更是低到17.58万,比内地同

说下特斯拉Model 3还会不会再降价这事吧。 前阵子刚官宣全系降5000,叠加0息、保险和车漆补贴之后,起售价直接干到22.25万,已经是三年半来的历史最低点了。但你看港澳那边的平价版Model 3,删了氛围灯、高级内饰面料和特殊轮毂,澳门起售价才约21万人民币,香港更是低到17.58万,比内地同
蔚来全新ES8上市一周年,今天,正式达成15万台交付里程碑。每一台交付背后,都是用户真实的选择与信任。

值此一周年之际,让我们回顾与全新ES8共同走过的足迹,看15万用户,如何创领新境。

关注@蔚来 ,转发并在评论区一起分享,蔚来全新ES8上市一周年最想对它说的话,我们将抽取1位朋友,送出NIO

蔚来全新ES8上市一周年,今天,正式达成15万台交付里程碑。每一台交付背后,都是用户真实的选择与信任。 值此一周年之际,让我们回顾与全新ES8共同走过的足迹,看15万用户,如何创领新境。 关注@蔚来 ,转发并在评论区一起分享,蔚来全新ES8上市一周年最想对它说的话,我们将抽取1位朋友,送出NIO

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2026年9月20日,蔚来全新ES8迎来上市一周年,同时达成150,000台新车交付里程碑,由此也创造了40万级高端纯电车型的销售纪录。

自2025年9月上市以来,蔚来全新ES8的累计销量在大型SUV市场(不分能源形式、不分价格区间、不分座位数)和40万级(不分能源形式、不分车型级别、不分车身形式

2026年9月20日,蔚来全新ES8迎来上市一周年,同时达成150,000台新车交付里程碑,由此也创造了40万级高端纯电车型的销售纪录。 自2025年9月上市以来,蔚来全新ES8的累计销量在大型SUV市场(不分能源形式、不分价格区间、不分座位数)和40万级(不分能源形式、不分车型级别、不分车身形式

2026年9月20日,蔚来全新ES8迎来上市一周年,同时达成150,000台新车交付里程碑,由此也创造了40万级高端纯电车型的销售纪录。 自2025年9月上市以来,蔚来全新ES8的累计销量在大型SUV市场(不分能源形式、不分价格区间、不分座位数)和40万级(不分能源形式、不分车型级别、不分车身形式
说下这次特斯拉焕新Model Y高性能版,我觉得这次是真的把性能党和家用党都捏明白了。
36.8万的起售价,百公里加速3.5秒,踩电门的推背感比很多百万级性能SUV还猛,前后双电机加自适应可变阻尼悬架,过坑过弯的质感完全不是普通版能比的。外观那套空气动力学套件,21英寸蛛网轮毂配红色卡钳,停在路边辨

说下这次特斯拉焕新Model Y高性能版,我觉得这次是真的把性能党和家用党都捏明白了。 36.8万的起售价,百公里加速3.5秒,踩电门的推背感比很多百万级性能SUV还猛,前后双电机加自适应可变阻尼悬架,过坑过弯的质感完全不是普通版能比的。外观那套空气动力学套件,21英寸蛛网轮毂配红色卡钳,停在路边辨

说下这次特斯拉焕新Model Y高性能版,我觉得这次是真的把性能党和家用党都捏明白了。 36.8万的起售价,百公里加速3.5秒,踩电门的推背感比很多百万级性能SUV还猛,前后双电机加自适应可变阻尼悬架,过坑过弯的质感完全不是普通版能比的。外观那套空气动力学套件,21英寸蛛网轮毂配红色卡钳,停在路边辨
刷到有人问买特斯拉Model 3后不后悔,作为开了3年的老车主,只能说一半是真香一半是踩坑。
显性成本确实省到偷笑,家充桩用夜间0.3元/kWh的谷电,每天通勤50公里,每月电费才45块,一年下来540元。3年跑了6万公里,只换过空调滤芯、制动液和减速器油,总保养费才2600,年均不到900,比同级

刷到有人问买特斯拉Model 3后不后悔,作为开了3年的老车主,只能说一半是真香一半是踩坑。 显性成本确实省到偷笑,家充桩用夜间0.3元/kWh的谷电,每天通勤50公里,每月电费才45块,一年下来540元。3年跑了6万公里,只换过空调滤芯、制动液和减速器油,总保养费才2600,年均不到900,比同级

刷到有人问买特斯拉Model 3后不后悔,作为开了3年的老车主,只能说一半是真香一半是踩坑。 显性成本确实省到偷笑,家充桩用夜间0.3元/kWh的谷电,每天通勤50公里,每月电费才45块,一年下来540元。3年跑了6万公里,只换过空调滤芯、制动液和减速器油,总保养费才2600,年均不到900,比同级
9月16日,「纯电两万公里 往返亚欧大陆」2026丝路驾行挑战(Silk Road Challenge 2026,SRC)发车仪式在西安丈八蔚来空间举行,车队从丝绸之路起点西安正式启程。

匈牙利驻上海总领事馆前总领事、活动发起人Szilard Bolla(博岚)在发车仪式上表示:“这场跨越亚欧大陆

9月16日,「纯电两万公里 往返亚欧大陆」2026丝路驾行挑战(Silk Road Challenge 2026,SRC)发车仪式在西安丈八蔚来空间举行,车队从丝绸之路起点西安正式启程。 匈牙利驻上海总领事馆前总领事、活动发起人Szilard Bolla(博岚)在发车仪式上表示:“这场跨越亚欧大陆

9月16日,「纯电两万公里 往返亚欧大陆」2026丝路驾行挑战(Silk Road Challenge 2026,SRC)发车仪式在西安丈八蔚来空间举行,车队从丝绸之路起点西安正式启程。 匈牙利驻上海总领事馆前总领事、活动发起人Szilard Bolla(博岚)在发车仪式上表示:“这场跨越亚欧大陆
特斯拉Model 3还会再降价吗?
这次官方直接给Model 3全系现车甩了5000元现金激励,叠加原本留着的5年0息、部分车型8000元保险补贴、免费车漆选装和充电权益,算下来起售价才22.25万,首付不到8万,月供才2377,比很多燃油车的养车月开销还低。
按特斯拉过往的节奏,这种级别的大促要么

特斯拉Model 3还会再降价吗? 这次官方直接给Model 3全系现车甩了5000元现金激励,叠加原本留着的5年0息、部分车型8000元保险补贴、免费车漆选装和充电权益,算下来起售价才22.25万,首付不到8万,月供才2377,比很多燃油车的养车月开销还低。 按特斯拉过往的节奏,这种级别的大促要么

特斯拉Model 3还会再降价吗? 这次官方直接给Model 3全系现车甩了5000元现金激励,叠加原本留着的5年0息、部分车型8000元保险补贴、免费车漆选装和充电权益,算下来起售价才22.25万,首付不到8万,月供才2377,比很多燃油车的养车月开销还低。 按特斯拉过往的节奏,这种级别的大促要么
说下特斯拉这次上新的Model Y高性能版吧,36.9万的定价我觉得真的不算离谱。
算下来整个Model Y产品线从26.35万到36.9万拉了五个配置梯度,和长续航四驱版差的5.5万,换来的是3.5秒破百的双电机、21英寸蛛网轮毂加红色卡钳、碳纤维饰板和专属运动座椅,还有自适应可变悬架,连CLTC

说下特斯拉这次上新的Model Y高性能版吧,36.9万的定价我觉得真的不算离谱。 算下来整个Model Y产品线从26.35万到36.9万拉了五个配置梯度,和长续航四驱版差的5.5万,换来的是3.5秒破百的双电机、21英寸蛛网轮毂加红色卡钳、碳纤维饰板和专属运动座椅,还有自适应可变悬架,连CLTC

说下特斯拉这次上新的Model Y高性能版吧,36.9万的定价我觉得真的不算离谱。 算下来整个Model Y产品线从26.35万到36.9万拉了五个配置梯度,和长续航四驱版差的5.5万,换来的是3.5秒破百的双电机、21英寸蛛网轮毂加红色卡钳、碳纤维饰板和专属运动座椅,还有自适应可变悬架,连CLTC
之前蹲过朋友的特斯拉试驾车,在开放道路上摸了半小时FSD,印象最深的是过那种没有红绿灯的窄巷,窜出来个突然横穿的外卖车,系统比人反应快半秒直接稳下来,脚还没碰到刹车踏板。
但换我自己掏腰包选装肯定犹豫,国内现在连高精地图覆盖都没全,很多老小区的非铺装路、菜市场门口的乱流路段,它根本不敢接管,真要完全

之前蹲过朋友的特斯拉试驾车,在开放道路上摸了半小时FSD,印象最深的是过那种没有红绿灯的窄巷,窜出来个突然横穿的外卖车,系统比人反应快半秒直接稳下来,脚还没碰到刹车踏板。 但换我自己掏腰包选装肯定犹豫,国内现在连高精地图覆盖都没全,很多老小区的非铺装路、菜市场门口的乱流路段,它根本不敢接管,真要完全

之前蹲过朋友的特斯拉试驾车,在开放道路上摸了半小时FSD,印象最深的是过那种没有红绿灯的窄巷,窜出来个突然横穿的外卖车,系统比人反应快半秒直接稳下来,脚还没碰到刹车踏板。 但换我自己掏腰包选装肯定犹豫,国内现在连高精地图覆盖都没全,很多老小区的非铺装路、菜市场门口的乱流路段,它根本不敢接管,真要完全
上周在上海金桥的开放道路试了特斯拉最新的FSD Beta,全程12公里走了张江的主干道加3个老小区内部路,手几乎没沾方向盘。
过没有红绿灯的斑马线时,系统提前3米就稳稳刹停,还特意往左打了小半把方向,给横穿的老奶奶留出足足一米的富余空间。最惊喜的是在小区窄路里,遇到侧方乱停的快递三轮车,它没有急着硬

上周在上海金桥的开放道路试了特斯拉最新的FSD Beta,全程12公里走了张江的主干道加3个老小区内部路,手几乎没沾方向盘。 过没有红绿灯的斑马线时,系统提前3米就稳稳刹停,还特意往左打了小半把方向,给横穿的老奶奶留出足足一米的富余空间。最惊喜的是在小区窄路里,遇到侧方乱停的快递三轮车,它没有急着硬

上周在上海金桥的开放道路试了特斯拉最新的FSD Beta,全程12公里走了张江的主干道加3个老小区内部路,手几乎没沾方向盘。 过没有红绿灯的斑马线时,系统提前3米就稳稳刹停,还特意往左打了小半把方向,给横穿的老奶奶留出足足一米的富余空间。最惊喜的是在小区窄路里,遇到侧方乱停的快递三轮车,它没有急着硬
上周在上海内环早高峰试了朋友车上的特斯拉FSD,刚开10分钟就遇上了魔幻场景。
左侧车道一辆网约车没打灯直接往我这边变道,FSD第一时间踩了急刹,反应速度比我自己踩快了0.3秒左右,但紧接着右侧窜出来个骑电动车的大叔,直接在车头前横穿,系统愣了两秒才减速,差点把后排的奶茶晃洒。
后来跑郊区快速路倒是

上周在上海内环早高峰试了朋友车上的特斯拉FSD,刚开10分钟就遇上了魔幻场景。 左侧车道一辆网约车没打灯直接往我这边变道,FSD第一时间踩了急刹,反应速度比我自己踩快了0.3秒左右,但紧接着右侧窜出来个骑电动车的大叔,直接在车头前横穿,系统愣了两秒才减速,差点把后排的奶茶晃洒。 后来跑郊区快速路倒是

上周在上海内环早高峰试了朋友车上的特斯拉FSD,刚开10分钟就遇上了魔幻场景。 左侧车道一辆网约车没打灯直接往我这边变道,FSD第一时间踩了急刹,反应速度比我自己踩快了0.3秒左右,但紧接着右侧窜出来个骑电动车的大叔,直接在车头前横穿,系统愣了两秒才减速,差点把后排的奶茶晃洒。 后来跑郊区快速路倒是
最近试了特斯拉FSD和蔚来NAD的城区版,最大的感受是两者走的完全不是一个路子。
特斯拉纯靠海量数据堆出来的直觉反应,过无保护左转的时候敢跟行人和车流错身挤,动作果断得像开了五六年车的老司机,但遇到路边突然窜出来的外卖车,偶尔会硬踩刹车把人晃得往前栽。
蔚来就谨慎得像刚拿本的新手,但凡路边有行人离车

最近试了特斯拉FSD和蔚来NAD的城区版,最大的感受是两者走的完全不是一个路子。 特斯拉纯靠海量数据堆出来的直觉反应,过无保护左转的时候敢跟行人和车流错身挤,动作果断得像开了五六年车的老司机,但遇到路边突然窜出来的外卖车,偶尔会硬踩刹车把人晃得往前栽。 蔚来就谨慎得像刚拿本的新手,但凡路边有行人离车

最近试了特斯拉FSD和蔚来NAD的城区版,最大的感受是两者走的完全不是一个路子。 特斯拉纯靠海量数据堆出来的直觉反应,过无保护左转的时候敢跟行人和车流错身挤,动作果断得像开了五六年车的老司机,但遇到路边突然窜出来的外卖车,偶尔会硬踩刹车把人晃得往前栽。 蔚来就谨慎得像刚拿本的新手,但凡路边有行人离车
今天的出行计划决定了吗?打卡型动街区、驶入自然奇境,还是来场赛道漂移?和蔚来ET5一起出发,去哪儿都是愉快的旅途。

关注@蔚来,转发并分享你的ET5出行体验,我们将抽取1位朋友送出NIO Life冠军纪念版随行杯。蔚来 蔚来ET5 ET5一触即发 抽奖详情

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特斯拉选国产还是进口,得从多方面看。
进口特斯拉,像早期的Model S和Model X,原汁原味的“美国制造”,在一些人眼里那是品质象征。而且进口车在配置和调校上可能更贴合欧美标准。
但国产特斯拉优势也明显。国产Model 3和Model Y价格更亲民,少了不少关税等成本。而且国产后交付周期短,能

特斯拉选国产还是进口,得从多方面看。 进口特斯拉,像早期的Model S和Model X,原汁原味的“美国制造”,在一些人眼里那是品质象征。而且进口车在配置和调校上可能更贴合欧美标准。 但国产特斯拉优势也明显。国产Model 3和Model Y价格更亲民,少了不少关税等成本。而且国产后交付周期短,能

特斯拉选国产还是进口,得从多方面看。 进口特斯拉,像早期的Model S和Model X,原汁原味的“美国制造”,在一些人眼里那是品质象征。而且进口车在配置和调校上可能更贴合欧美标准。 但国产特斯拉优势也明显。国产Model 3和Model Y价格更亲民,少了不少关税等成本。而且国产后交付周期短,能
看了2026成都车展,我只有一个感受:合资车的好日子,真的到头了

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质感线条与网球美学一拍即合,让蔚来ET5陪你奔赴赛场之约,做你「网」感拉满的运动搭子,每处赛场,都是你的型动街区。

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专家预测国内车企未来5年生存率:
1、一汽集团:生存率100%
2、东风汽车:生存率100%
3、长安汽车:生存率100%
4、广汽集团:生存率95%
5、上汽集团:生存率95%

全新红旗H7是中国第一汽车集团有限公司旗下红旗品牌的车型,是红旗品牌复兴后首款战略车型H7的全新换代版本,定位C级豪华

专家预测国内车企未来5年生存率: 1、一汽集团:生存率100% 2、东风汽车:生存率100% 3、长安汽车:生存率100% 4、广汽集团:生存率95% 5、上汽集团:生存率95% 全新红旗H7是中国第一汽车集团有限公司旗下红旗品牌的车型,是红旗品牌复兴后首款战略车型H7的全新换代版本,定位C级豪华

专家预测国内车企未来5年生存率: 1、一汽集团:生存率100% 2、东风汽车:生存率100% 3、长安汽车:生存率100% 4、广汽集团:生存率95% 5、上汽集团:生存率95% 全新红旗H7是中国第一汽车集团有限公司旗下红旗品牌的车型,是红旗品牌复兴后首款战略车型H7的全新换代版本,定位C级豪华
享界G9 车型全解析

享界G9 车型全解析

享界G9 车型全解析
理想汽车和蔚来、小鹏的差距,还挺明显的。
从产品定位看,理想主打增程式电动,解决了用户的续航焦虑,像理想L9,大六座布局很适合家庭。而蔚来走高端纯电路线,服务是其王牌,换电站布局广泛。小鹏则聚焦智能驾驶,像XPILOT系统在业内很有竞争力。
销量上,理想2023年表现亮眼,月销常破2万。蔚来和小鹏虽

理想汽车和蔚来、小鹏的差距,还挺明显的。 从产品定位看,理想主打增程式电动,解决了用户的续航焦虑,像理想L9,大六座布局很适合家庭。而蔚来走高端纯电路线,服务是其王牌,换电站布局广泛。小鹏则聚焦智能驾驶,像XPILOT系统在业内很有竞争力。 销量上,理想2023年表现亮眼,月销常破2万。蔚来和小鹏虽

理想汽车和蔚来、小鹏的差距,还挺明显的。 从产品定位看,理想主打增程式电动,解决了用户的续航焦虑,像理想L9,大六座布局很适合家庭。而蔚来走高端纯电路线,服务是其王牌,换电站布局广泛。小鹏则聚焦智能驾驶,像XPILOT系统在业内很有竞争力。 销量上,理想2023年表现亮眼,月销常破2万。蔚来和小鹏虽
蔚来ES9拥有领先行业的NVH静谧表现,多家媒体深度体验后评价如何?一起来看。

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