标签: 航空母舰
我国各省分别拥有多少军舰下一艘航母会以哪个省的名字命名呢？
我国各省分别拥有多少军舰下一艘航母会以哪个省的名字命名呢？
真没想到，伊朗这次真的动手了！9月5日，伊朗主动出击向美一艘航空母舰和一艘驱
真没想到，伊朗这次真的动手了！9月5日，伊朗主动出击向美一艘航空母舰和一艘驱逐舰发射多枚导弹进行打击。霍尔木兹海峡，炸了。事情的前因是美军率先动手。美军中央司令部9月5日发表声明称，美军当天“摧毁”3艘伊朗油轮，以回应伊朗伊斯兰革命卫队袭击在“地区水域巡逻”的两艘美国军舰。美军打击了位于伊朗哈尔克岛附近海域和贾斯克附近海域的两艘伊朗油轮，致其“永久失去航行能力”；还在阿曼湾对一艘空载油轮发动打击，将其“彻底摧毁”。伊朗伊斯兰革命卫队证实有3艘油轮遇袭受损。伊朗外交部当天发表声明，强烈谴责美国在波斯湾和阿曼湾袭击伊朗商船的“侵略行径”，称这明显违反了《联合国宪章》，构成战争罪。美国先打了伊朗的油轮，伊朗才还的手。这分明是美国先扇了人一耳光。这场海上交锋，标志持续半年多的美伊对抗，正式进入海上能源绞杀阶段。双方不再局限于打击陆上军事目标，把民用商船、原油运输船直接当成了博弈的靶子。霍尔木兹海峡被誉为世界油阀，全球三成海运原油要从这里通行。一旦航道持续动荡，航运保险费会大幅上涨，不少船东会选择绕路，运输成本会直接转嫁到全世界消费者身上。美方对外给出的逻辑，是先遭到伊朗导弹袭击，才动手报复油轮。可伊朗方面的叙事完全相反，认定美军蓄意挑起事端，刻意打击本国民用航运，以此切断伊朗的石油出口收入来源。现在战场上的信息混杂，双方都在发布有利于自身的战报。没有第三方独立的现场影像佐证，军舰到底受损到什么程度，油轮损毁的真实情况，外界很难完全核实。伊朗选择直接向美军大型军舰发射弹道导弹，是相当大胆的举动。伊朗清楚自身海军实力远不及美国，只能依靠导弹这种非对称手段，威慑美军海上力量，逼迫对方收敛军事行动。美军打击油轮，也是经过权衡的选择。不用派遣地面部队，只依靠海空力量就能重创伊朗石油出口，用经济手段施压，相比直接进攻伊朗本土，付出的代价要小得多。可这种打法自带巨大隐患。海峡航道狭窄，海上目标识别界限模糊。战火进一步失控，很容易误伤中立国家的商船，把更多无关国家强行拖进这场冲突泥潭。海湾周边一众国家处境十分尴尬。沙特、伊拉克等国石油出口高度依赖这条海峡，航道一旦动荡，本国经济就会遭受重创。他们既不想站队，又躲不开冲突带来的连锁冲击。国际原油市场已经对局势做出反应，布伦特原油价格出现明显上扬。市场最担忧的，不是几艘船只损毁，而是海峡航运彻底受阻，引发全球性的能源供给恐慌，进一步推高各国通胀压力。双方的报复循环已经开启。美军炸毁伊朗油轮，伊朗导弹回击美军舰艇。一轮打击过后，很容易迎来下一轮反制，局势升级的风险正在不断累积。《联合国宪章》明确保护民用商船安全，随意袭击民用航运，本就违背国际通行准则。大国博弈，不该拿普通商船与全球能源民生当做博弈的筹码。眼下看不到立刻停火的信号。每一次海上交火，都在抬高冲突的底线，局势走向，依旧充满巨大的不确定性。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
航母八字还没一撇，3.36亿美元先砸出去，美国造舰就是这么烧钱2026年9月4日，综合Defence
航母八字还没一撇，3.36亿美元先砸出去，美国造舰就是这么烧钱2026年9月4日，综合DefenceBlog、SeekingAlpha、Finwire.io等多家财经与军事媒体报道，美国海军向亨廷顿英格尔斯工业公司授予一份价值3.361亿美元的合同，用于为未来“威廉·J·克林顿”号航空母舰（CVN-82）提前采购长周期物资。这笔资航母八字还没一撇，3.36亿美元先砸出去，美国造舰就是这么烧钱2026年9月4日，综合DefenceBlog、SeekingAlpha、Finwire.io等多家财经与军事媒体报道，美国海军向亨廷顿英格尔斯工业公司授予一份价值3.361亿美元的合同，用于为未来“威廉·J·克林顿”号航空母舰（CVN-82）提前采购长周期物资。这笔资金将全部从2026财年造船预算中拨付。这艘航母是第五艘“福特”级核动力航空母舰，2025年1月由时任海军部长卡洛斯·德尔·托罗正式命名。与前四艘“福特”级一样，“克林顿”号将在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂建造。该厂是美国唯一具备建造核动力航母能力的船厂。这笔3.361亿美元仅仅覆盖“提前采购”费用，用于订购制造周期极长的关键部件和材料——比如核反应堆的组件、推进系统的精密零件和船用特种钢材——这些物资必须在船体铺设龙骨之前数年就开始下单。合同执行周期将持续到2039年3月。海军采用“未定价合同行动”方式授予，允许在最终价格谈判完成前以“不超过”上限的成本先行开工。由于全美仅此一家船厂可承接此任务，合同依法采用了独家采购。一艘满载排水量约10万吨、长约337米、搭载两座A1B核反应堆、可携带超过80架舰载机、舰员约4660人的巨型航母，整个供应链需要数十个州的上千家供应商协同运转。提前十几年锁定“长周期”物资采购，是美国维持航母工业基础不断裂的生存法则。“克林顿”号的采购时间表已从原定的2028财年推迟至2030财年，预计2040年左右交付。3.36亿美元只是这艘超级航母漫长生命周期中的第一笔账单。
林肯号航母停靠泰国：5000名美军涌入芭达雅，当地商家直呼“多待几天”海外新鲜事
林肯号航母停靠泰国：5000名美军涌入芭达雅，当地商家直呼“多待几天”海外新鲜事连续航行286天后，美国“林肯”号航母抵达泰国，约5000名美军官兵上岸消费：买袜子、吃汉堡、做护理，当地商家生意突然火爆在海上连续部署286天、创下美军近年来航母连续航行时间纪录后，美国核动力航空母舰“林肯”号于9月2日清晨驶入泰国林查班港，展开为期5天的休整和后勤补给。随着大批美军官兵上岸，泰国芭达雅的商场、餐厅、美甲店和服装店迅速热闹起来。有人上岸后的第一件事就是做足部护理，有人直奔餐厅大吃汉堡，还有人专门购买新袜子。近5000名长期在海上部署、几乎没有正常消费机会的美军官兵涌入当地，也让不少商家迎来久违的生意。据英国《卫报》报道，“林肯”号此次长期部署期间，舰上生活条件以及官兵心理健康问题一直受到关注，甚至曾传出有人企图轻生。航母舰长此前也承认，舰上新鲜蔬果供应不足，但认为外界部分关于舰上生活条件恶化的报道存在夸大。多名官兵趁着此次上岸休假，谈及过去近10个月的海上生活。一名首次参加长期部署的水兵形容，长时间生活在航母上，就像“和全家人一起被困在卧室里”。不过，他表示，与战友建立联系、找到能够相互支持的伙伴，让这段艰苦的日子变得稍微容易熬一些。最难忍受的是食物这名水兵坦言，最难适应的是舰上的食物。他曾吃到几乎没有煮熟的牛肉和土豆，甚至好几次差点被食物噎住。不过，他认为，舰上生活质量下降主要与“史诗怒火行动”（OperationEpicFury）期间的高强度作战状态有关，并不完全是因为部署时间太长。另一名官兵表示，在战斗节奏紧张的情况下，部分时间进行补给反而可能增加风险，因此物资供应和生活条件难免受到影响。还有官兵认为，长期部署最困难的并不是某一件具体的事情，而是**“坚持下去，并保持良好的心理状态”。**一名首次参加长期部署的水兵则表示，重新踏上陆地的那一刻，“肩上的重担终于放下了”。他说，这段经历确实非常艰苦，但“我们有任务要完成”。如今终于能够上岸，他笑称自己终于可以尽情享用泰国美食，“我和泰国菜可能从此成为最好的朋友”。5000名美军上岸，芭达雅商家迎来消费热潮对于许多美军官兵来说，上岸后最想要的并不是什么奢华娱乐，而是一些再普通不过的日常享受。有人第一时间购买新袜子，有人为妻子买下HelloKitty玩偶；还有人一次点了两个汉堡，并准备定制西装、游览泰国东部。为了抓住这波商机，当地裁缝店甚至打出“美国海军专属、24小时取件”的广告，部分餐厅还凭军人证件提供九折优惠。Nike、Victoria'sSecret、星巴克等国际品牌的销售额也被曝明显增长。一家服装店员工透露，旅游淡季时，店铺每天营业额通常只有约7万泰铢，但美军抵达后，周三营业额突破20万泰铢；到周四中午，营业额已经超过10万泰铢。这名员工甚至忍不住表示：“他们能不能多待一个星期？”芭达雅市长波拉梅·恩甘皮切特（PorametNgampichet）估计，如果每名美军官兵每天消费100至150美元，此次航母靠港可能为当地带来约1亿泰铢、约合300万美元的经济收益。在中东战事以及雨季对泰国旅游业造成冲击的情况下，这批美军官兵的到来，被当地商家视为一场“及时雨”。当然，并不是所有商家都能分享到这波消费热潮。一名夜市纪念品摊主表示，目前自己只卖出一个冰箱贴给美军官兵，不过仍期待接下来能迎来更多顾客。夜生活同样受到关注与此同时，美军官兵的休假活动也受到当地关注。据报道，美军人员被提醒，日落后应避免前往芭达雅知名的红灯区Soi6啤酒吧一带。不过，当地主要夜生活区域步行街（WalkingStreet）并未被列为禁区。当地酒吧经营者表示，已经有美军官兵前来消费，但部分官兵在与酒吧女郎互动时显得相当谨慎。芭达雅与美军之间有着深厚渊源。越南战争期间，这座曾经宁静的渔村逐渐成为美军重要的休假和娱乐目的地。随着大量美军人员到访，当地酒店、按摩店和酒吧迅速增加，并逐渐形成如今以旅游业和夜生活闻名的城市面貌。如今，时隔多年，大批美军官兵再次涌入芭达雅。对于刚刚结束286天海上生活的水兵来说，这次靠港意味着久违的休息和放松；而对于当地商家而言，约5000名美军人员的到来，则成为旅游淡季中难得的一波消费热潮。图：美国核动力航空母舰「林肯号」2日清晨驶入泰国林差曼港（LaemChabang），展开为期5天的休整与后勤补给。大批水兵涌入商场、餐厅、美甲店及服饰店消费（美联社）
这是帝国的铁锈？还是帝国的腐烂？这应该是迄今为止，现役航空母舰生锈最厉害的一
这是帝国的铁锈？还是帝国的腐烂？这应该是迄今为止，现役航空母舰生锈最厉害的一张照片，虽说连续进行了两百多天的高强度海上部署，但锈成这样还是会让人感到惊讶。露出水面的部分，从船舷到舰岛，就没有不生锈的地方！好在舰载机看着状态还不错，没有大面积生锈，这是因为舰载机使用了包括环氧底漆、脂肪族聚氨酯等大量防腐材料，防腐能力更好的原因。突然想到了一个问题，要是咱家航母锈成这样，不得被喷死？关键咱家航母不可能锈成这样都没人管！
一名阵亡的水兵，来自“萨拉托加”号航空母舰上的40毫米博福斯高射炮炮组。这些高射
一名阵亡的水兵，来自“萨拉托加”号航空母舰上的40毫米博福斯高射炮炮组。这些高射炮被消防泡沫扑灭。1945年2月21日，在硫磺岛附近海域，“萨拉托加”号航空母舰遭到“二号神风特攻队”的袭击，该特攻队由32架飞机组成（12架“修星”轰炸机、8架“天山”鱼雷轰炸机和12架零式战斗机护航）。此次袭击导致该航母严重受损（123人阵亡，192人受伤，42架飞机被烧毁或抛弃），随后被送回美国进行维修。
兵器影像林肯号航空母舰满身锈迹地抵达泰国！这艘巨舰显得可怜兮兮；看起来像是从波
兵器影像林肯号航空母舰满身锈迹地抵达泰国！这艘巨舰显得可怜兮兮；看起来像是从波斯海峡好不容易才逃脱出来！同期抵达的还有小弗兰克·E·彼得森号导弹驱逐舰（DDG-121）。
台湾中时新闻网今日写道：“美国国防预算突破1兆美元，全球最昂贵的航空母舰却传出缺
台湾中时新闻网今日写道：“美国国防预算突破1兆美元，全球最昂贵的航空母舰却传出缺粮、缺零件、供水污染，官兵更因长期无法靠港而濒临身心极限，甚至有舰员试图跳海。伊朗甚至不必击沉美军航舰，只需摧毁巴林的后勤枢纽，就足以让整条补给网络陷入混乱。‘林肯号’的困境揭开美国海军长年重武器、轻后勤的致命缺陷，也抛出更令人不安的问题：如果未来面对的是中国大陆，美军究竟能支撑多久？”“林肯号”的困境，揭开了穷兵黩武的帝国华丽外衣下，内部早已千疮百孔的现实。这场与伊朗的僵持充分暴露：美国霸权确实在加速衰退。工业空心化掏空了制造业根基，去产业化让舰船维修、零件补给捉襟见肘。对付一个地区中等强国尚且左支右绌、疲于奔命，若未来面对的是体系完备、工业齐全、区域拒止能力覆盖第一岛链的中国大陆，美军究竟能支撑多久？答案其实不言自明。然而，必须清醒认识到，美军依然是当今世界最强大的武装力量，其全球投送能力、核武库规模和技术积累仍居首位。万亿美元预算的背后，是美国维持霸权的执念。正因如此，对其穷兵黩武带来的系统性衰败，我们既要有所认知，更要保持高度警惕——瘦死的骆驼比马大，战略上藐视对手，战术上重视威胁，时刻绷紧安全之弦，做好万全准备，方为长远制胜之道。
大凤号装甲型航空母舰
大凤号装甲型航空母舰
目前，美国在亚洲已经没有更多的航空母舰。具体说就是，仅剩3艘现役美国航母，
目前，美国在亚洲已经没有更多的航空母舰。具体说就是，仅剩3艘现役美国航母，其他所有航母都在船坞中。在我看来，美军如今的窘迫局面，完全是自身过度扩张、盲目透支军力造成的，根本怨不得别人。常年全球到处布防、四处挑事，再强的军事体系也扛不住无休止的消耗。扛压到极限的就是林肯号航母，这艘船从2025年11月出海执勤，至今已经连续部署近九个月。长期驻守伊朗外海高压战区，舰上不仅出现过物资补给延迟、食物短缺的问题，船员心理状态也濒临崩溃，甚至出现过船员落水、多名水兵产生心理危机的情况。美军虽然对外否认舰上出现大规模心理危机，还紧急增派心理辅导员补救，但硬撑的假象早已被彻底戳穿。我觉得，这就是超期超负荷部署的恶果，没有任何一支部队、任何一艘舰艇，能无休止高强度执行任务，美军强行压榨战力的操作，本身就极不科学，也极度不负责任。原本美军计划让林肯号继续坚守，可船员和舰艇状态双双见底，已经完全不具备持续作战能力。无奈之下，美军只能启动紧急轮换方案，抽调驻守日本横须贺的华盛顿号航母西进中东，接替林肯号的防务任务。难道美军就没有备用航母可以替补亚太防务吗？近期公开的维修资料显示，里根号刚刚结束长达17个月的大修升级，还在海试阶段无法部署；斯坦尼斯号、文森号均处于维修、改装、整备周期，短期内根本无法出海。曾经纸面豪华的航母编队，如今大半都是船坞里的“摆设”。在我看来，这组数据赤裸裸暴露美军海军的致命短板，看似航母数量全球第一，实则维护效率低下、舰队老化严重，所谓的全球顶尖海军，容错率低得离谱。更打脸的是，美国此前也曾指望北约、亚太盟友接手亚太防务空缺，帮自己分担压力，专心对付伊朗。可所有盟友全都冷眼旁观、无人接盘。我认为，盟友集体摆烂的态度，就是国际社会对美国霸权的无声否定。军力不够，战术来凑。近三天美方明显转变思路，不再执着于军事硬对抗，转而主打经济制裁打压伊朗。堂堂军事超级大国，被逼得放弃武力优势、靠经济手段迂回施压，这不就是实力不足的最直观体现吗？总的来说，美军清空太平洋驰援中东，是一次暴露家底的无奈妥协。一个中等强度的伊朗局势，就耗尽了美国所有机动航母战力，打破了其双线作战的神话。足以可见，所谓的“世界警察”早已力不从心，美国一家独大的海上霸权时代，已经彻底走向落幕。信息来源：CBS新闻《新航母在对林肯号舰船状况的担忧中前往中东》2026-8-15
特朗普正式证实，长期驻守中东的林肯号航空母舰即将进行轮换。这条消息看似只是一次常
特朗普正式证实，长期驻守中东的林肯号航空母舰即将进行轮换。这条消息看似只是一次常规兵力调整，背后却撕开了美国海军维持数十年全球海上霸权最大的短板：支撑美军远洋调度的航母“三三制”部署体系，早已名存实亡。长期以来，美国海军依靠一套成熟的“三三制”规则运转：三分之一航母前沿执勤、三分之一开展海上训练、三分之一进厂维护休整。一旦爆发冲突，处于训练状态的航母可以快速转换为作战力量，立刻扩充可用兵力。海湾战争就是最好的例证，彼时美军拥有15艘现役航母，一口气调集6艘奔赴中东，巅峰时期实现四航母战区集结，同时依旧保留足够舰艇，维持亚太、欧洲方向的海上威慑。按照这套理论标准，美军现役11艘核动力航母，理论上最多能够投入8艘执行各类任务。可理想框架放在当下，完全脱离现实。原本计划去年退役的尼米兹号被迫延期服役，但舰体老化严重，已经不具备高强度作战能力。艾森豪威尔、斯坦尼斯、杜鲁门、里根、福特五艘航母扎堆进入维修周期。其中艾森豪威尔号原定完成15个月大修，却在今年4月突发火灾，维修工期再度延长，短期内无法奔赴战区；卡尔·文森号启动小规模维修，复工时间遥遥无期。算来算去，理论上可以机动调度的8艘航母，如今只剩下林肯、布什、华盛顿、罗斯福四艘具备部署条件。压力可想而知：中东方向需要持续威慑伊朗、支援以色列防空；亚太、欧洲还要维持常态化军事存在，全球任务总量没有缩减，可用作战舰艇直接腰斩。这个局面，和一家部门原本8个人干活，裁员之后仅剩4人，工作任务丝毫不减，只能全员无休止加班如出一辙。为了填补航母部署缺口，美军只能不断拉长现役舰艇海外部署周期，用超负荷执勤，掩盖装备调度的巨大缺口。很多人疑惑，曾经运转顺畅的“三三制”为何走到崩溃边缘？根源在于这套体系建立在上世纪90年代之前美国雄厚的造船工业基础之上。数十年去工业化浪潮席卷美国，军工造船产业链持续萎缩，熟练技术工人断层、船坞产能不足，航母维修周期无限拉长，大量舰艇陷入“排队等维修”的死循环。强行“加班部署”的代价，普通人完全能够共情。长期超负荷运转，无论是装备还是人员，都会持续累积隐患。长期得不到完整维护的航母，各类机械故障、电气问题会不断增多；舰员持续远离本土、缺少休整，士气、心理健康都会持续承压。长时间透支装备寿命，短期能够勉强撑住战略门面，长期来看，装备故障、事故风险只会持续攀升。美国依靠11艘核动力航母建立全球海上威慑，但纸面数字从来不等于实战能力。看似规模庞大的舰队，半数舰艇困在船厂动弹不得，能动的舰艇疲于奔命，只能拆东墙补西墙。林肯号的轮换，只是冰山一角。表面上看美军依旧能够完成航母接力，维持中东军事存在，实则暴露深层次危机：工业空心化持续侵蚀美军后勤根基，曾经灵活自如的全球远洋调度，慢慢变成捉襟见肘的被动应付。往日能够同时多点投放航母力量的时代一去不返。一边是不断膨胀的全球战略目标，一边持续萎缩的装备维护能力，两者之间巨大的鸿沟，仅仅依靠延长部署、透支舰艇寿命根本无法弥合。这场由造船工业衰退引发的连锁危机，正在持续冲击美国维持百年的海上霸权根基。
肯尼迪号第二次出海试航2026年8月12日，美国海军最新型航空母舰“约翰·F·
肯尼迪号第二次出海试航2026年8月12日，美国海军最新型航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN-79）离开弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂，正式展开接收海试。这是该艘10万吨级核动力超级航母在完成今年1月28日至2月4日的厂方海试后，进入由美国海军主导评估的关键阶段。海试将全面检验该舰的动力推进、航海导航、作战系统、航空设施、安全保障及生活设施在持续海上作业下的可靠性，以评估其是否达到初步接收与交付标准。目前该舰计划于2027年3月正式交付。老中的航母交付前都需要进行8~9次出海试航，看看老美所谓的“交付”前能试航几次吧？肯尼迪号估计“交付”给美国海军后还需要数年才能真正正式服役、海外部署，当然或许永远也不可能真正形成战斗力图源网络烽火问鼎计划
![恭喜老美，重返“仙气飘飘”时代[点赞]！本来嘛，电磁弹射什么的不要太先进，玩不](http://image.uczzd.cn/10230940609980038205.jpg?id=0)
