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这什么舰，居然比航空母舰还贵？海外新鲜事何天恩

航母上没有师长，一个师长都没有！网上很多军盲说过，我国航母上配有4个师长。他们所谓的4个师长，说的是航空母舰上的4个正师级大校。我国的航空母舰是正师级建制，所以舰长和政委是正师级军官。航母上的舰载机部队，也是正师级建制，舰载机部队长和政委，同样是正师级大校。因此我军一艘航母上，确实有4个正师级军官。但不是所谓的4个师长，因为他们的职务都不是师长。正师级和师长的区别非常大，绝大多数的正师级军官，担任的职务并非师长。航母上没有所谓的师长，只有正师级军官

美国不怕中国的航空母舰，也不怕中国的核武器，甚至不怕中国的稀土管控，只有一点是他们所恐惧的。美国天天说中国航母威胁大，核力量在扩，稀土卡脖子也闹得凶，可这些真能让他们睡不着觉吗？表面上看起来美国如临大敌，实际上，他们对这些看得见摸得着的硬实力有底气应对。真正让他们觉得根基动摇的，是另一件事——越来越多国家做生意时，开始习惯不用美元也能把买卖顺顺当当做成。这件事听起来不起眼，却直接戳到美元霸权的要害。如果全球贸易慢慢绕开美元，美国还能那么轻松印钱、制裁别人吗？特朗普2025年二次上任后多次提到减少对外部依赖的重要性，政府设立战略储备计划，投入资金支持国内产能建设。通过行政命令加快审批，政府还入股相关企业，比如在MPMaterials中持有股份。得州RoundTop项目也得到推进，目标是建立从开采到加工的完整链条。特朗普在任期内美国军方一直密切关注中国海军发展。中国航母数量增加，远洋活动增多，但美国拥有更多核动力航母战斗群，常年在全球部署，积累了几十年作战经验。美方通过侦察和模拟推演，对中国航母的性能参数和战术特点有比较清晰的掌握。航母作为大型作战平台，威胁是公开的，可以通过数量优势、技术差距和联盟配合来应对。美方认为这种看得见的军事力量虽然需要警惕，但不会超出他们的应对框架。多年来的兵棋推演让美军对类似场景有准备，舰队部署和空中力量形成互补优势，所以对航母威胁的反应更多是常规军事层面的调整，而不是深层恐惧。核武器方面，情况类似。美国和中国都拥有核能力，但双方都清楚大规模使用会带来相互毁灭的结果。中国坚持不首先使用核武器的政策，让这种力量主要用于自保和打破垄断。美国情报部门跟踪中国核力量现代化进程，但决策中强调相互制衡的现实。任何一方发动核攻击都会面临无法承受的后果，这种平衡让核威胁停留在威慑层面。美方维持核态势是为了保持稳定，而不是因为害怕具体某个发展。历史上的相互确保摧毁原则依然在起作用，双方都在避免突破底线，所以核问题带来的更多是战略警惕，而非压倒性的不安。真正让美国感到压力的，是全球贸易结算中绕开美元的趋势在发展。过去几十年，大宗商品贸易如石油、粮食、矿产大多用美元计价和清算。美国通过这个体系获得定价权和制裁能力。伊朗曾因银行被切断SWIFT连接，石油出口大幅下降，经济活动受限。俄罗斯部分银行遭遇类似处理后，贸易结算遇到困难。这些案例显示，美元系统能直接影响他国资金流动，成为维持影响力的重要工具。美方过去依靠这个优势，坐在家里就能对不配合的国家施加压力。现在情况在慢慢变化。俄罗斯和中国双边贸易中，绝大部分合同直接使用卢布和人民币结算，比例达到90%以上甚至更高。双方银行系统处理跨境支付，避免美元中间环节。金砖国家内部，本币结算份额增加，支付平台在开发中。巴西和中国签订协议，用雷亚尔和人民币直接贸易。印度与俄罗斯能源交易部分采用卢比或卢布。中央银行增加黄金储备，分散对单一货币的依赖。这些调整减少了汇率风险，也降低了被单一体系卡脖子的可能。全球贸易格局随各国行动缓慢调整，美元仍是核心，但本币路径的开发在进行中。美元保持重要地位的同时，面临更多替代选项。

4月23日中国人民解放军海军成立纪念日（即“海军节”）当天，香港28个民间社团自发组建联盟，已经正式向中央军委递交联署请愿信，恳请将我国后续新建的其中一艘航空母舰，可以命名为“香港号”。事情的筹备工作始于4月22日，也就是海军节的前一天。当天下午，28个民间社团的代表齐聚香港湾仔，召开座谈会并举行记者会，公开宣读致中央军委的呼吁信，正式对外公布这一诉求。这些社团涵盖爱国爱港社团、历史研究机构、基层社群组织等多个领域，其中包括东江纵队历史研究会等具有深厚红色底蕴的团体，代表着香港社会不同阶层的爱国力量。整个过程公开透明、程序规范，没有任何商业炒作或政治操弄的痕迹，纯粹是香港民间自发的爱国行动。香港社团提出这一诉求，有着坚实的历史依据和充分的规则支撑，绝非空穴来风。从历史渊源来看，香港与人民海军的联系源远流长，血脉相连。抗日战争时期，东江纵队港九独立大队的海上中队，在香港水域孤悬敌后，坚持抗击日军长达三年零八个月，用简陋的木船对抗强敌，书写了可歌可泣的抗日史诗。新中国第一位海军战斗英雄林文虎，正是从这支队伍中走出，为人民海军的诞生与发展立下不朽功勋。这段红色历史，是香港的光荣，更是国家的共同记忆，以“香港号”命名航母，是对抗战先烈的深切缅怀，也是对人民海军红色源头的郑重致敬。从命名规则来讲，我国海军一级主力舰如航空母舰，长期遵循以省级行政区命名的惯例。辽宁舰、山东舰、福建舰，均以省份命名，清晰体现这一规则。香港作为我国特别行政区，行政级别等同于省级行政区，完全符合航母命名的规范要求。此前海军已有海南舰等以省级行政区命名的大型战舰先例，规则层面不存在任何障碍。这一诉求既合乎历史传统，又契合现行规定，法理与情理兼备，站得住脚、说得通理。这次联署请愿，表面是争取一个舰名，实则是香港同胞家国情怀的集中迸发，是“一国两制”下香港与祖国命运与共、血脉相连的生动体现。回归以来，国家始终是香港发展的坚强后盾，香港也深度融入国家发展大局，共享民族复兴的伟大荣光。2017年辽宁舰首次停靠香港，数万市民冒雨排队、彻夜守候，只为一睹大国重器的风采；2025年山东舰编队访问香港，再次引发全城热潮，市民的爱国热情与民族自豪感溢于言表。这些场景充分说明，香港同胞的爱国之心从未改变，对国家强大的自豪与认同从未动摇。航母是流动的国土，是国家实力的象征，更是民族精神的载体。若“香港号”航母未来能够入列，不仅是对香港的一份特殊荣耀，更将成为连接香港与祖国的又一精神纽带，进一步增强香港同胞的国家认同感和民族凝聚力，激励香港各界团结一心，融入国家发展，共创美好未来。当然，航母命名最终需由中央军委统筹决定，有着严谨的程序和综合考量，但香港28个民间社团的这次行动，早已超越了命名本身，成为新时代香港爱国爱港力量凝聚人心、共抒家国情怀的重要见证。信息来源：中国评论通讯社-webapp/touch/detail.jsp?coluid=93&docid=107188654&kindid=20691

中国海军有个让人看不太懂的操作，大家都知道055很强，但海军却没有大量建造055，反而选择造了很多052D，原因其实很简单，052D有着一个055替代不了的优势。055型大型导弹驱逐舰被视为中国海军远洋作战体系中的重型战斗力量。该舰排水量超过一万五千吨，配备先进的相控阵雷达和垂直发射系统，被官方媒体称为具备远海防空、反导、反舰和对陆打击能力的综合战斗平台。它的出现标志着中国海军向现代化大舰队迈出了坚实一步。然而，力量强不等于“能随便大量制造”。055因其复杂的设计和高昂的建造成本，决定了它更适合担任远洋战略任务、舰队旗舰等重要角色，而不是像052D那样承担大规模编队巡逻、防空反潜以及护航任务。造价高、生产周期长，这些因素使得055难以“铺天盖地”地出现在每一个海区。相比之下，052D型驱逐舰正是中国海军需要的大量战略力量。该型舰排水量在七千吨级别，是中国装备数量最多的一款现代主力驱逐舰。截至2026年，中国海军已形成超过三十多艘052D现役规模，并且最新批次仍在造舰厂排队生产。据官方媒体报道，052D具备完整的防空、反舰、反潜与电子战能力，同时能够兼容鹰击-18远程反舰导弹和海红旗-9系列防空导弹，使其成为真正意义上的多功能战舰。052D的优势非常直观：造价更低、生产周期更快、维护更经济、适合大规模服役。这些“实用性”使得它成为中国海军构建远洋行动支撑体系的主力力量。在中国海军日益频繁走向深蓝水域执行护航、联合演习、远洋训练任务的今天，数量庞大的052D往往是最早抵达、最经常出现在任务海区的舰艇。这样的大规模服役在战略上构成了铺开式的防护网。简单讲，如果把海军力量比喻成一张网，那么055是网中的几个“重型支柱”，而大批的052D则像“交织密集的网线”，通过数量优势把海上战场覆盖起来。这种组合拳远比只依赖少量重型战舰更能体现体系作战能力。近年来，随着中国海军航空母舰战斗群的发展，052D型驱逐舰也成为航母编队的重要护卫力量。中国目前已拥有辽宁号、山东号和福建号三艘航母，它们在远海训练、海外任务中，都带着一圈052D做近防和中程防空屏障。这样的任务分配逻辑其实很简单——055负责夯实远洋威慑和战略引导，而052D负责把力量持续送到海上最需要它们的地方。此外，052D的大量服役也促成了技术积累和工业基础的进一步夯实。中国造船工业在过去十年内保持着高强度的造舰节奏，这离不开像052D这样的“批量化产能载体”。中国海军在造舰速度和舰载武器系统集成能力上，都形成了比以往更高的效率。这种效率本身，就是国家战略能力的一部分。需要强调的是，现代海战不再是简单的“大吨位=大胜利”。装备再先进的单舰，如果数量少、不能持续投送至战区，也难以对对手形成压力。中国海军的发展逻辑正是在量和质之间寻找平衡：有055这样的“重拳出击力量”，也有052D这样的“持续支撑力量”，两者互为补充，构成了完整的海上作战体系。目前全球海军发展趋向于多层次力量结构，单靠“旗舰”是无法撑起大洋海权的。中国海军正是在这一理论指导下，通过不同类型舰艇的大规模组合，形成了适应不同作战环境的立体化力量。

中国第四艘航母命名将会是什么？截止到目前，我国目前三艘航空母舰分别是‌辽宁舰‌、‌山东舰‌和‌福建舰‌。‌‌第四艘航空母舰正在建造中，第四艘航母或为12万吨级核动力，其名称官方尚未公布‌。海南和广西已经有了两栖攻击舰，遗憾失去了竞争机会。据媒体分析‌广东舰、江苏舰、浙江舰、台湾舰‌等呼声较高。有网友说，江苏谐音“将输”，浙江谐音“折将”，河北有个“北”（败北）字，……不吉利，剩下的只有广东、台湾。老铁们，你觉得我国第四艘航母的名称是什么？

“香港民众发起行动：敬请命名“香港号”航空母舰！​首先说明，这场行动并不是香港市民自发发起的，而是由香港28个民间社团组成联盟发起的，就是恳请中央军委将以后建造的其中一艘航空母舰，命名为“香港号”。​4月22日，这些民间团体在香港湾仔召开记者会、座谈会，正式宣读了给中央军委的联署呼吁信；4月23日海军节当天，这封联署信正式递交给中央军委，后续还持续邀请更多香港团体、民众加入联署，扩大呼声。”接信后，中央军委按流程将联署信转海军机关研究，但航母命名有硬规矩。根据《海军舰艇命名条例》，航母必须用省级行政区名称，前三艘辽宁、山东、福建就这么定的。香港是特别行政区，不在条例规定的命名范围之内。不过香港民众的爱港爱国热情属实不掺假。去年山东舰访港时登舰市民两万多，今年海军节前后又有上百港澳青少年走进南部战区海军基地摸装备。28个团体的这份联署，说白了就是大伙心里对航母入列香港的一种向往。抢着给航母起名的争霸赛远没结束。004航母预计2027年左右下水，目前广东、江苏、浙江三大沿海省份的民间呼声最高，而且每艘航母的命名还要综合考虑省内的历史底子和战略位置。就算没有“香港号”航母，只要祖国海防实力持续壮大，保不齐哪天某艘重要舰艇就会叫“香港舰”。说句实在话，这28个团体的愿望很真诚，但航母命名必须按规矩来，任何省份和个体想插队都不现实。好在官方可考虑给香港配套一艘大型驱逐舰或新型两栖攻击舰的命名权，这既是对东江纵队海军抗战血脉史的致敬，也让国家的热情有地方安放。

🐰中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独留下了一大遗憾！不夸张的说，中国军事能发展到现在，乌克兰的帮助可真不小，那这个遗憾到底是啥呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!上世纪90年代，中国军事装备水平与世界先进水平仍有明显差距。尤其是在大型航空装备、舰载系统以及发动机技术等方面，中国存在明显短板。而乌克兰继承了苏联近三分之一的军工基础，不仅拥有设计能力，还拥有完整的生产体系。对当时急需技术积累的中国来说，这无疑是一座宝贵的“技术矿山”。最典型的例子就是中国第一艘航母的诞生。1998年，中国从乌克兰购买了“瓦良格”号航母，这艘未完工的苏联航母当时几乎是半成品，但其设计理念、结构布局和舰载系统，为中国后来发展航母提供了极其重要的参考。经过多年改造，这艘航母最终成为中国第一艘航空母舰辽宁舰。辽宁舰不仅是中国航母事业的起点，也为后续国产航母的发展提供了宝贵经验。从某种意义上说，没有乌克兰的瓦良格号，中国航母事业的发展可能会被延后很多年。除了航母，航空发动机技术同样是中国从乌克兰获得的重要收获。长期以来，航空发动机一直是中国军事工业的短板之一。乌克兰的马达西奇公司拥有世界领先的发动机制造能力，中国通过合作、引进以及技术学习，在直升机发动机和运输机发动机等领域获得了重要突破。例如，中国部分大型运输机和直升机早期使用的发动机，就来自乌克兰技术支持。这为中国后续自主研发发动机奠定了基础。在大型运输机领域，中国的运-20同样离不开乌克兰的技术积累。乌克兰安东诺夫设计局曾参与大型运输机设计，中国通过技术交流和合作，学习到了大型运输机气动布局、结构设计以及系统集成等关键技术。虽然运-20最终是中国自主研发，但早期技术积累离不开乌克兰经验。海军方面，中国还从乌克兰获得了舰载燃气轮机技术。中国早期部分大型驱逐舰使用的动力系统，就来源于乌克兰技术支持。这让中国海军大型舰艇的动力系统能力实现跨越式提升。后来，中国逐步实现国产化，并不断改进性能，最终推动中国海军走向远洋作战能力。可以说，在过去20多年里，中国通过引进、学习和消化吸收乌克兰技术，实现了从“追赶”到“并跑”，甚至部分领域“领跑”的转变。如今，中国已经具备完整的军工体系，从隐身战斗机到航母，从大型运输机到远程导弹，中国军事技术水平已经大幅提升。然而，尽管中国从乌克兰获得了大量技术，但仍然留下了一大遗憾，那就是中国始终未能完整收购乌克兰核心航空发动机企业马达西奇公司。早在多年前，中国企业曾尝试投资并收购马达西奇，希望获得更完整的航空发动机技术体系。但在美国等西方国家的干预下，乌克兰政府最终叫停了这笔交易，并对企业进行国有化处理。这使得中国失去了获得完整航空发动机体系的重要机会。如果当时中国成功收购马达西奇，不仅可以进一步加快航空发动机技术突破，还能补齐中国军工体系中的关键环节。但由于国际政治博弈，这一机会最终未能实现。这也成为中国军事发展过程中一个颇具遗憾的节点。不过，从长远来看，这种遗憾反而成为中国加快自主研发的重要动力。近年来，中国在航空发动机领域不断取得突破，涡扇-15、涡扇-20等国产发动机逐步投入使用，中国逐渐摆脱对外部技术的依赖。中国军工体系正在走向完全自主可控。如今再回头看，中国军事技术的发展之路，既有外部合作带来的加速，也有技术封锁带来的倒逼创新。乌克兰的帮助确实为中国军事现代化提供了重要支持，但中国最终能够实现突破，依然依靠的是自身长期的技术积累与持续投入。