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苏-75，F-35，歼-35，全球仅有的三款中型隐身第五代战机。大家觉得哪款最
苏-75，F-35，歼-35，全球仅有的三款中型隐身第五代战机。大家觉得哪款最好看？？我一直觉得F-35“肥电”已经很丑了，直到苏-75的出现。没有最丑，只有更丑。
实锤了，F-35的零件找到了
实锤了，F-35的零件找到了
#F35战机部件被误运至香港#【#澳防长证实F35部件被运至香港#：并不是敏感设
#F35战机部件被误运至香港#【#澳防长证实F35部件被运至香港#：并不是敏感设备或者部件】据澳大利亚广播公司（ABC）22日报道，美媒称今年夏天一批F-35战斗机部件从澳大利亚运出后被错误转运至中国香港。澳大利亚国防部长理查德·马尔斯22日证实，澳方正在协助美方进行调查，但强调并未丢失任何技术上“敏感”的部件。据报道，马尔斯表示，澳大利亚联邦政府正在与美国及其军事承包商洛克希德·马丁公司合作，“认真审查在澳大利亚发生的一切”。针对西方媒体对此事的炒作，他表示：“据我了解，目前各方比较放心，因为这里涉及的并不是敏感设备或者敏感部件……不过，归根结底，这个问题将由美国和洛克希德·马丁来处理。”报道援引美国“政治新闻网”的消息称，这批部件包括一个飞机座舱盖，本该空运至美国进行维修，却由洛克希德·马丁委托的第三方公司意外运往中国香港。美媒援引的消息人士称，通过对部件进行逆向工程，可能导致技术机密泄露。澳媒称，目前尚不清楚出错的原因，以及该批部件是否从澳大利亚威廉敦维护基地运出。（环球时报）
沙特做了一件看似不起眼的事，却让全球金融圈炸了锅。2026年9月，一条迟到16个
沙特做了一件看似不起眼的事，却让全球金融圈炸了锅。2026年9月，一条迟到16个月的消息爆了出来：沙特央行，其实早在2025年5月就低调“收工”退出了中国主导的mBridge跨境数字货币平台。官方声明说这只是试验到期，但知情人却点破，沙特不想太招摇——特别不想招来美国“特别关注”。有人第一反应是人民币数字化要凉？可仔细琢磨，这场静悄悄的退场反倒挑明了一个更深的现实：中国做金融，不靠表态，靠的是谁愿意用、用得下去。表面上看，mBridge这套系统不就是个联手搞搞数字货币转账吗？沙特从观察员一路到正式成员，用了不到两年时间，风风火火试完就光速离场。这不是“技术不行”或者“测试没通过”。本质是利雅得想明白了，“去美元化”的帽子顶得太高，油门踩重了要点火。外表低调，核心其实很明白：安全账和美国军事合作那是大买卖，支付平台不过是小打小闹，再先进也不能把美国老大叔给惹翻了。结合这个“退出”时点，背后故事更足。2026年，美沙刚说定，沙特要买美国价值243亿美元的F-35顶级战斗机。油田安全、能源收入远比“数字货币创新”重要十倍。再说，沙特民用核能合作刚敲定，也要靠美国。利雅得账算得明明白白，结算路径再酷炫，一个政治信号给美国看得太足，砸了自家安全和军火关系不值得。气氛越发紧张，不单是沙特发觉敏感。国际清算银行去年十月也抽身mBridge，美国“提醒”压在项目身上。这下更确定，沙特不是不认mBridge的技术，只是太明白现实，金融创新和美式保护之间，这道选题题型不能乱选。表盘上数字闪烁，但人民币跨境结算真正在乎的，其实压根不是mBridge。核心渠道CIPS，才是人民币出海的超级通路。沙特悄无声息地抽身mBridge，CIPS的船照样开，反而跑得更快。要数字有数据，2026年8月末，CIPS全球参与者1853家，192国五千多家法人行接入，而且直参行付款能15分钟内到账，谁不心动？就连杭州银行试水直接上线，手续费直接砍掉一半，银行和客户皆大欢喜。沙特和中国的贸易账本呢？通道一点都没窄。2025年，两国贸易额照旧突破千亿美元。沙特是中国石油的重要供应方，中国也是沙特的超级买家。出海的船不靠一根缆绳，沙特这根绳断了，人民币照样有主航道跑，贸易主路劲头丝毫不减。这就像大江大河里多了一条新支流，沙特不玩了，主流还是照流不误。CIPS在持续签新约，六国银行今年头一次集体入伙。根本不是情怀或表态能决定，人民币跨境网络要的本就是实打实的清算效率和业务覆盖。有人会问：老牌中东盟友抽身，会不会影响人民币国际化？恰恰相反，这更清楚了“谁用才有用，谁喊不关键”的道理。沙特自己就是最典型：安全要压在美军，经济又必须和中国做生意。嘴上不表态不代表贸易不走，谁家超市嫌钱结得快结得便宜？康奈尔教授普拉萨德一句话点到痛点：这些美国盟友内心很清楚，mBridge确实“有利可图”。但面对美国，只能谨慎保留，生怕被贴上“挑战美元”的标签。毕竟，对外结算的现实需求，和地缘政治的风向，没法水火相容。谁敢冒全球老大的险换一次结算创新？现实里，沙特选的是“多条腿走路”，只要利益还在交易，人民币就有路走。最重要的是，沙特的退，等于给人民币和整个中国金融体系上了一堂生动的“压力测试”课。谁愿意用不是看官宣，是看实际清算需求。不怕退，怕没人用。现在CIPS的规模和流量摆着，这才是底气；至于mBridge这类“地缘+金融”的新试验，迟早会有更多国家搞明白，关键是谁敢把风险都押下去。中国其实无须在意沙特有没有留下来挂个名。只要贸易不停，往来顺畅，人民币在全球结算的通道照跑。更难能可贵的是，每一次风向的改变，都把一个道理说得更响：人民币要的是真交易、真需求、真落地，不是谁在大会小会上给你站队加持。沙特的算盘拨得清楚。安全压美国，贸易靠中国，本来就是现实主义的活法。人民币要想国际化，最关键的是扎实的清算网络、便捷的结算效率和企业间的现实需求，而不是谁在名单榜上露个脸。人民币的未来，从不是靠谁举旗呐喊，而是银行用得顺手、企业觉得实惠，每一次跨境付款都能分分秒到账。这种“无声如雷”，头顶帽子本就不重要——下一份合同、下一张信用证、下一笔支付，用人民币的手不会少。沙特的退场，反而给这条路划了高光。信源：新浪财经——沙特完成mBridge测试退出事件权威报道新华网——美国务院批准向沙特出售48架F-35战斗机
美国自己把F-35战机零件送到中国，最后弄丢了，能怪谁？纯属自作自受！美媒9月
美国自己把F-35战机零件送到中国，最后弄丢了，能怪谁？纯属自作自受！美媒9月18日消息曝光，今夏一批从澳大利亚运回美国检修的F-35敏感部件，交由商业物流承运，运输途中货物被转送至香港，这批物件里还有经过低可探测处理的座舱盖，如今部分货物不知所踪。有意思的是，这事今年6月就发生了，美国国务院和军方当时就给国会做了通报，硬生生压了三个月才被媒体曝光。我给大家捋捋整个过程有多离谱，澳大利亚买了美国的F-35A战机，平时在海边基地部署，海风盐雾大，隐身座舱盖的涂层损耗快，得定期返厂维修。但这种级别的核心部件，澳大利亚本地根本没能力修。全球所有盟友的F-35，只要是带隐身涂层的关键零件，都必须运回美国本土检修。按说这么重要的机密部件，运输总得走军规渠道吧？偏偏没有。洛克希德·马丁把这活儿直接外包给了第三方商业物流公司，走普通民用商船，没有美军押运，没有保密封装，就跟一堆普通货物混在集装箱里，跟着货轮一站一站靠港。结果不知道是物流公司员工填错了运单，还是系统出了bug，这批原本该从澳大利亚直达美国的零件，半路被改了目的地，直接运到了香港。货轮到港之后，码头按正常流程把集装箱卸了下来。等美方发现不对的时候，最关键的那个F-35座舱盖，已经找不到了。很多人可能不知道这个座舱盖有多敏感。它可不是一块普通的亚克力玻璃，整个外形曲面、表面的透明吸波涂层、材料配比和镀膜工艺，全是F-35隐身技术的核心机密。拿到实物的话，完全可以逆向分析出它的雷达反射特性、涂层配方和耐久参数，对研究反隐身技术，或者优化自身隐身设计，都有很高的参考价值。当然也没必要把它吹得神乎其神，隐身能力是整机气动外形、涂层、接缝处理、进气道设计等一堆细节共同作用的结果，单靠一块旧座舱盖，不可能复刻出F-35的全部隐身能力。但它毕竟是受严格出口管制的军用敏感部件，就这么稀里糊涂丢了，对美国来说确实是个大丑闻。在我看来，这事从头到尾都不是什么意外，就是美国军工体系自己攒出来的毛病，纯属管理失控的必然结果。首先就是为了省钱，无底线外包。F-35是美国史上最贵的武器项目，全生命周期成本超过1.7万亿美元。为了压成本，洛马把几乎所有非核心环节都外包了。全球的零件仓储、物流运输、基础维修，全是商业公司在做。层层转包之后，安全管控被稀释得几乎看不见。美国政府问责署之前就出过报告，过去五年里，F-35的全球备件池里，有超过一百万件备用零件下落不明，总价值至少八千五百万美元。更离谱的是美国国防部自己都查不清账，零件的数量、位置、流向，全由洛马和承包商掌握，军方没有统一的台账系统，监管完全是形同虚设。这次丢个座舱盖，说白了就是常年混乱的供应链，终于爆了个大雷而已。其次是美国F-35全球布局的内在矛盾，一边满世界卖战机，拉拢盟友，一边又死死攥着核心维修技术不放，稍微敏感点的部件，都必须运回美国本土修。全球那么多盟友的飞机，零件来回跨大洋运输，航线长、中转多、环节杂，出问题的概率本来就高。再加上用的是商业物流，只讲成本和效率，根本没有军品运输的保密和管控机制，不出事才怪。最讽刺的是美国天天在全世界高喊“供应链安全”，到处抹黑别人，生怕自己的技术流出去。结果自己家的物流管理烂成了筛子，顶级机密的隐身部件，跟普通商品一块走民用海运，连目的地都能搞错。现在五角大楼说正在全力调查，还要出台整改措施，避免再发生类似事件。但这种话听听就算了，根本解决不了根子上的问题。既要靠外包压缩成本，又要绝对的安全保密，这两个目标从一开始就是矛盾的。商业公司要赚钱，就不可能按军规标准来做物流；要想绝对安全，就得自己建专门的军用运输体系，成本又会飙升。所以说，F-35零件丢在香港这事，真没什么好阴谋论的。没有什么惊天动地的截胡，就是美国自己管理混乱闹的笑话。天天拿着技术封锁当武器到处怼人，转头自己的供应链漏洞百出。把机密军品当普通快递随便发，弄丢了纯属自作自受。真要担心技术泄露，美国不如先把自己那百万件失踪零件的账算清楚，比天天盯着别人有用得多。
有位居住日本多年的华裔曾直言："说白了，倘若中日果真发生冲突，中国不见得是日本的
有位居住日本多年的华裔曾直言："说白了，倘若中日果真发生冲突，中国不见得是日本的对手。日本在军备领域起码领先中国数十年，所以国人不必再一味吹嘘自身实力。"先说个最打脸的事。日本军工不是被中国超越的，是被美国锁死的。当年日本引进F-15战斗机，美国把敏感零件全封在黑箱子里运过去，日本工程师连打开看一眼都不行，坏了还得原样寄回美国修。这叫什么技术转让？叫技术羞辱。后来日本想自己搞FSX战斗机，美国又在谈判桌上逼它签技术回流条款——日本从F-16数据里搞出来的任何进步，美国有权直接拿走。说白了，日本花几十年、烧了海了去的钱搞出来的东西，美国说拿就拿。一个连自己战斗机源代码都未必摸得到的国家，谈什么军备领先数十年？领先的那部分，恰恰是美国允许它领先的；不让它领先的，它连边都碰不着。日本的F-35到现在还有大半没交付，每架需要大量稀土，雷达、电子战、发动机全绕不开中国供应链。美国卖给日本的武器，零件里有中国的料，日本想不买都不行。这就是日本军工的真实位置：不是站在产业链顶端，是站在别人组装线的末端。再说日本军工的精。三菱重工确实能造世界顶尖的潜艇和驱逐舰，IHI的发动机也确实有一套，日本在碳纤维、精密机床、传感器这些领域几乎垄断全球高端市场。但精和强是两码事。精是手艺，强是体系。日本有全世界最好的刀，却没有能持续磨刀的磨石。中国的钢铁产量、造船完工量、新接订单全是全球一半往上，这些数字翻译成军事语言就是：中国一年多就能造出相当于整个日本海上自卫队规模的舰队，造完了还有产能接着造。日本造一艘宙斯盾舰的钱，中国能造好几艘大驱。这不是技术差距，这是工业体量的碾压。更致命的是，日本大约有一万家中小企业参与防卫产业，过去二十年超过一百家已经退出。住友电工不干航空雷达罩了，横滨橡胶不干航空轮胎了，小松不干防务车辆了，迪塞尔不干弹射座椅了。日本的军工产业链不是在扩张，是在无声地萎缩。一条不断掉零件的项链，你说它比钢缆结实，谁信？更扎心的是，日本自己人先不信。日本专家公开预测过，一旦中日发生冲突，日本最长只能撑一周。为什么？因为日本的军事基地和工厂全挤在沿海，没有战略纵深，弹药储备靠的是北海道等地的旧仓库，新建的弹药库又要拖到西南诸岛附近，时间和地理全都不利。二战时日本还有朝鲜半岛和满洲当后方，今天日本的后方就是太平洋，而中国的高超音速导弹恰恰把整个第一岛链都纳入了射程。东风-17飞得快还能变轨，日本引以为傲的陆基宙斯盾面对多枚导弹同时攻击，他们自己的安保专家都说是无用之物。这不是日本技术不行，是防守方永远比进攻方贵。一枚拦截弹的造价通常是对手进攻导弹的好几倍，而中国有全世界规模最大的导弹生产线。消耗战打起来，日本是拿金子去砸石头。当然，说日本军工不行也不客观。它的反潜能力、扫雷技术、潜艇静音水平确实一流，F-35B配上改装后的出云级也确实能形成一定的远海作战能力。但问题在于，这些一流全都建立在两个前提上：美国愿意持续供给核心部件，中国的稀土愿意继续出货。两个前提任何一个松动，日本的作战能力就会像被拔了插头的电器一样，瞬间归零。稀土出口管制已经让日本企业开始认真考虑尽量不用稀土材料的设计，三菱重工社长自己说的。换句话说，日本军工已经在被迫做设计层面的妥协了—这不是领先者的姿态，这是被卡脖子的人不得不做的挣扎。那位华裔的话里，其实藏着一个他没说出口的假设：日本的军备是独立的。正因为独立，所以领先。但这个假设本身是错的。战后日本的军事力量从来就不是独立的，它是美日同盟体系里的一个模块，美国的全球战略需要它强，它就能强；需要它弱，它就得弱。日本不是没有技术能力，是它的技术能力从来没有被允许完整地转化为独立的军事体系。F-15的黑箱、FSX的技术回流、F-35的供应链限制，每一件事都在告诉日本同一个道理：在美国眼里，日本可以是一把好用的刀，但刀柄必须握在美国手里。而中国是从刀柄到刀刃全部自己打出来的。
有位居住日本多年的华裔曾直言："说白了，倘若中日果真发生冲突，中国不见得是日本的
有位居住日本多年的华裔曾直言："说白了，倘若中日果真发生冲突，中国不见得是日本的对手。日本在军备领域起码领先中国数十年，所以国人不必再一味吹嘘自身实力。"这话听着刺耳，很多人第一反应是骂回去。但骂完之后不妨把日本这些年干了什么摊开来看，数据不会替谁说话。先看钱。日本防卫预算连续十四年上涨，2022年底修订"安保三文件"后进入跳涨模式。2022财年5.4万亿日元，2023年6.8万亿，2024年7.9万亿，2025年加上补充预算全年冲到约11万亿日元，防卫费占GDP比例提前两年达到2%。2026财年初始预算又涨到9.04万亿。2023到2027五年计划投入约43万亿日元，是上一个五年的1.6倍。一个长期把防卫费压在GDP1%以内的国家，三年就突破了这个比例，而且还在往上走。空中力量最直观。日本从2017年部署F-35A，目前是美国以外最大的F-35使用国，计划装备147架，其中42架是可短距起飞垂直降落的F-35B。2025年8月F-35B正式部署到宫崎县新田原基地，它能从出云级护卫舰上起飞。两艘出云级正在被改造成两万吨级轻型航母，分别在2027和2028财年完成改装，每艘可搭载12架F-35B。战后从未拥有过航母的国家，马上要有两艘了。潜艇部队同样不能忽略。苍龙级常规潜艇装备12艘，水下排水量约4200吨，搭载AIP不依赖空气推进系统，水下续航比普通常规潜艇高约5倍，被称为世界最先进的柴电潜艇。后续大鲸级用锂离子电池替代铅酸电池，同体积蓄电量高出3倍以上。水面舰艇方面，日本拥有8艘宙斯盾驱逐舰，另有2艘"超级宙斯盾"舰在建。2026年3月，日本正式接收美制"战斧"巡航导弹和挪威JSM联合攻击导弹。日本买了400枚战斧，射程超1600公里，装备在宙斯盾舰上。JSM可完全装进F-35A内置弹舱，远程打击时不破坏隐身。产改进型12式反舰导弹射程从200公里提升到1000公里，2026年3月部署的25式陆基反舰导弹射程约1000公里。日本正在形成一套从数百到数千公里、反舰到对陆全覆盖的打击体系，同时从2026年3月启动卫星星座建设为导弹提供目标指示。真正的看点还不是这些已交付装备，而是日本在下一场战争形态上的投入方向。高市内阁把无人作战、太空、网络和电磁领域投入拉到所有领域增量最大的一块，宣称要在无人装备运用领域成为"世界第一"。下一期防卫力整备计划草案中，人工智能和无人装备预算约7万亿日元，是现行计划的6倍，五年内计划采购约5.2万台无人装备，包括1万架攻击型无人机。日本还和乌克兰搭建无人机产业集群，直接引进经过实战检验的技术。说到这里回到开头的话。"领先几十年"在具体装备代差上可能有夸张成分，但日本在关键方向上的动作确实不是闹着玩的。很多国内讨论喜欢拿总吨位总数量做对比，觉得自卫队规模小翻不起大浪，可现代战争早就不是拼人头拼船壳的时代了。日本这几年做的事情，本质上是用最高单价买最尖端平台，用最密集投入赌下一个战争形态，不跟你比规模，比的是单件装备质量和体系整合度还有一个经常被忽略的点是日美同盟的深度。日本买的不是孤立的武器，是整个美军作战体系的接口。F-35的数据链、宙斯盾的协同交战能力、战斧的目标指示体系全部和美军打通，真到了冲突场景，日本装备是嵌入美军侦察指挥和打击链条里作战的。国内舆论场有一种很不好的习惯，一提日本军力就条件反射式嘲讽，觉得也就那样。这种心态本身才最危险。你可以不喜欢日本，可以在战略上藐视，但战术层面人家花了多少钱买了什么部署到哪里形成了什么能力，都是公开可查的事实。正视对手的进步不等于长他人志气，恰恰是对自己负责。一个连对手实力都不愿意认真评估的人，才是真的危险。
一位久居日本的华人曾直言："说白了，倘若中日之间真的起了冲突，中国不见得是日本的
一位久居日本的华人曾直言："说白了，倘若中日之间真的起了冲突，中国不见得是日本的对手。日本在军备水平上起码甩开中国几十年，因此国人实在不必再一味吹嘘自家的实力。"这话传到国内，评论区立刻分成两半。一半人骂他崇洋，另一半人夸他清醒。情绪都很满，满到没人愿意认真算笔账。今天抛开口号，把两边的真实家底摊开看。首先得承认，自卫队确实有过硬的地方。8艘宙斯盾驱逐舰，防空反导是世界第一梯队；22艘常规潜艇，退一艘补一艘，更新极快；反潜扫雷能力，连美国海军都要借重。147架F-35的订单里包括能上航母的F-35B，将建成全球第二大F-35机群；两艘出云级已经完成航母化改造。兵员素质和训练水平也不低。在日本生活的人，开放日亲眼看过这些精良装备，觉得这支军队强，不奇怪。它确实强，不承认这一点，是自己骗自己。可"领先中国几十年""中国不是对手"这个结论，错在一个根本的地方：它拿单件武器比，而现代战争打的是体系。全球火力指数近年的排名里，中国稳居前三，日本排在第七、第八位上下。排名说明不了战场，但至少说明，两国之间根本不存在所谓几十年的差距。把日本那些最先进的装备拆开看，核心是谁的？宙斯盾系统是美国的，F-35是美国的，2026年春天才开始正式接收的战斧导弹也是美国的；火控软件、数据链的控制权都在美国手里。新华社报道过，过去五年日本外购武器的钱，97%流向了美国。卖出去的版本权限受限，升级节奏、弹药供应、情报数据，都要看华盛顿的态度。说白了，这支军队最核心的战斗力，并不完全掌握在自己手里。中国走的是另一条路。航母、隐身舰载机、核潜艇、洲际导弹、反舰弹道导弹，全部自研自产，造多少、补多少，自己说了算。海军现役舰艇超过300艘，按舰艇数量计是全球规模最大的海军；福建舰八万多吨，是世界上第一艘常规动力搭配电磁弹射的航母；五十余艘先进驱逐舰还在持续建造。远程反舰这一块，东风-21D、东风-26、鹰击-21组成的打击体系成熟多年，而日本直到2026年才靠外购战斧，第一次具备一千公里以上的防区外打击能力。还有一道绕不过去的分界线：核武器和战略纵深。中国是合法拥核国家，具备三位一体核反击能力，国土辽阔，工业布局有纵深。日本没有核武器，本土狭长，人口和工业高度集中在几个都市圈。真按全面冲突去推演，双方面对的根本不是同一种战争形态。日本的说法是靠美国的核保护伞——这句话本身就把真相说穿了：它的终极底气从来不是自卫队，而是驻日美军。再算一笔消耗账。斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，2025年中国军费约3360亿美元，日本约622亿，中国是日本的五倍多，而且中国已经连续三十一年增长。日本军工长期小批量定制，国产装备摊不开成本，贵到自己都采购不起，军工生产在工业总产值里的占比长期不到1%，供应商连年退出；川崎重工还被曝三十多年间持续篡改潜艇发动机检测数据，涉及约三十三艘潜艇。真到硬碰硬的时候，短期看精锐程度，长期看的是补充速度。2025年一年，中国新服役的舰艇包括一艘航母、一艘两栖攻击舰和近十艘主力驱护舰；日本想追加一批精确制导弹药，却要排队等美国的产能。那位华人为什么会那么想？自卫队的公开展示做得足，精良装备看得见、拍得到，冲击感直接；日本媒体对中国军力的报道又有选择，人长期处在这种信息环境里，认知自然会被塑造。国内也有一拨人，天天把"碾压""秒杀"挂在嘴边，这种浮夸口号，反而把讲道理的人推向另一个极端。盲目自大和妄自菲薄看似对立，犯的是同一个错：都不肯正视真实的数字。更深一层是：中日之间真有事，从来不会是两国一对一的事，而是中美两个核大国在西太平洋的对撞。核威慑之下，大国直接动手的代价高到普通人难以想象。日本把整个国家安全建立在美日同盟之上，这是它最大的依仗，也是它最大的不确定——美国的承诺会不会变，这两年全世界都在重新掂量。所以，"日本领先中国几十年"是假话，"分分钟摆平日本"同样是假话。日本的海空力量是世界一流水准，轻视它要付代价，这是真的；但畏惧它，甚至帮着它吓唬自己人，就过了。和平不是喊口号喊来的，是一艘艘下水的军舰、一代代更新的装备、一套谁也拿不走的完整工业体系撑起来的。把自己的事办好，比什么情绪都管用。
美军“出事”了。新加坡联合早报今日报道：“美国众议院负责国防政策的军事委员会，
美军“出事”了。新加坡联合早报今日报道：“美国众议院负责国防政策的军事委员会，正在调查一起F-35战斗机敏感零部件被转运至香港的事件。这批零部件是从澳大利亚运出，原定运往美国进行维修。”据五角大楼F-35项目办公室发表的声明称，这是一批“不可用”的机密组件，引发可能遭逆向工程破解的担忧。此前，美国无端炒作“中国窃取技术”，以“国家安全”之名限制这限制那。F-35项目涉及多国协作，零部件流转环节繁多，所谓“机密”转运至美国明令禁止流向的地区，是其管控混乱，还是故意炒作，耐人寻味。究竟是管理疏忽，还是另有隐情？网友们可在留言区谈谈你的看法。
歼-20和F-35A座舱对比
歼-20和F-35A座舱对比
F-35机动飞行
F-35机动飞行
德国之声昨晚（9月19日晚）写道：“【F-35机密部件突现香港美国会震动】一批
德国之声昨晚（9月19日晚）写道：“【F-35机密部件突现香港美国会震动】一批原定运往美国本土维修的F-35隐形战机关键部件，在跨洋运输途中突然被转运，最终流向中国特别行政区香港。这起供应链事故引发美国国会介入调查，军方更担忧尖端隐形武器技术是否面临外泄风险。”评几句F-35一直被美国奉为压箱底的王牌装备，美方常年渲染这款战机的技术不可触碰，动辄以国家安全为由，对其他国家实施严密技术封锁、出口限制，处处鼓吹自身军工供应链严密可靠。可现实狠狠打脸：耗费重金打造的顶级军机零部件，居然在物流环节失去管控，半路“迷路”辗转抵达香港。足以见得，美国吹嘘的严密安保链条，存在肉眼可见的巨大漏洞。事情尚未查清，美国军方和国会立刻脑补“技术泄露”的剧本，本能将目光投向香港，陷入惯性式的焦虑与猜忌。这种草木皆兵的心态，本质源于根深蒂固的对抗思维。美方习惯预设对手无时无刻不在觊觎其军事技术，一旦出现意外，不先自查物流管理疏漏，第一时间渲染技术失窃风险。但常识不难判断，一件维修流转的零部件，不等于整套完整战机技术。F-35的核心技术体系复杂，单凭零散部件很难逆向复刻。美方的过度恐慌，更多是政治情绪大于实际风险。真正该检讨的，是美国军工供应链管理松散、物流追踪失效的内部问题。一边到处渲染别国技术威胁，一边连自家顶级装备零部件都管不住，反差极具讽刺。这起乌龙事件给世人提了个醒：再华丽的军事装备，脱离可靠管理体系只是空谈。与其无端猜忌、大做地缘文章，美国不如好好复盘内部供应链漏洞。动辄把意外事件上升到国家安全威胁，除了暴露自身的焦虑，只会让外界看清美式军工神话背后的管理乱象
美媒：3名知情人称，一批原定送往美国维修的F-35战机零件，今年夏天从澳洲横跨太
美媒：3名知情人称，一批原定送往美国维修的F-35战机零件，今年夏天从澳洲横跨太平洋途中被改道，意外转运至中国香港。五角大楼证实，部分零部件下落不明，引发美国国会调查。F-35制造商洛克希德·马丁（LockheedMartin）负责整体供应链，并使用商业运输业者运送零件；这批零件由一家中间商代为运送。2名知情人士表示，其中包括一具战机座舱罩（canopy），含有仅美国及其盟友能够获取的隐身技术。五角大楼F-35联合计划办公室在声明中表示，已“知悉一批目前无法使用的F-35闪电II型战机零部件出现运送问题”，目前正与美国有关当局及产业伙伴合作，“取回这些零部件、调查这起事件，并采取防范措施，避免未来再次发生”。美国国务院拒绝评论，中国大使馆则表示不了解这起事件。
![美军F-35零件离奇转运至香港？有关键部件失踪。[捂脸哭]美国媒体报道，F-3](http://image.uczzd.cn/6446256943227078819.jpg?id=0)
