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乒乓欧锦赛:决赛名单出炉!今晚诞生冠军,罗马尼亚2线出击,决战法国德国
法国男团逆转德国闯入最后一轮，德国女团发挥稳定将力争卫冕冠军、再次与上届亚军罗马尼亚队展开决战，更多详情请看下文。本届比赛罗马尼亚选手的表现可圈可点，其中女团原本就是欧洲劲旅、拿过欧运会等大赛的冠军，所以闯入...
光刻机战争不打则已，打就要打到底！拿荷兰祭旗，就是要给欧洲立规矩！中国算是把话挑
光刻机战争不打则已，打就要打到底！拿荷兰祭旗，就是要给欧洲立规矩！中国算是把话挑明了：不谈判、不豁免！北京这心思再清楚不过，就是要拿荷兰当块“祭旗的靶子”，给整个欧洲敲敲警钟：别跟着美国瞎起哄当帮凶，真惹急了，代价不是谁都扛得住的！想想过去那些年的教训还不够深刻吗？中国不是没给过荷兰机会，2023年荷兰把DUV光刻机从出口申报清单里豁免，咱睁一只眼闭一只眼，结果呢？转头它就跟着美国把DUV加进禁运名单，还趁火打劫用冷战法条接管安世半导体，中国CEO说撤就撤，267亿的股权说冻就冻。ASML更会装，一边靠着中国市场把营收占比从29%飙到49%，一边跟着美国喊“国家安全”。说白了，这就是喂不熟的白眼狼，你今天放他一马，他明天喘过气就敢咬你一口，对付这种毫无信用的国家，客气就是对自己残忍！有人说“得饶人处且饶人”，可荷兰配吗？ASML一边游说要“豁免通道”，说DUV稀土含量低，一边偷偷迁供应链，结果算下来成本要涨30%，两年都未必能成。荷兰政府更虚伪，之前搞单边审查时喊“国家安全”，被反制就说“生活在现实世界中”，跟去年欧盟给普京开绿灯那套嘴脸一模一样。这时候要是松口给豁免，明年美国一施压，他们保准还会跟着加码，到时候更难收拾。北京要的就是“祭旗”的效果，拿荷兰开刀给整个欧洲看。德国蔡司光学敢继续给ASML供镜片？法国企业想蹭中国市场？现在都得掂量掂量，荷兰就是前车之鉴，跟着美国搞科技封锁，先垮的是自己的产业。美国众议院刚扔出报告要禁DUV，ASML股价立马跌4%，这说明他们自己都知道扛不住。欧洲其他国家不傻，谁愿意为了美国的利益，把自己的企业往火坑里推？说白了，这不是欺负荷兰，是被逼出来的反击。你跟他讲规则，他跟你玩政治；你跟他谈商业，他跟你耍流氓。那咱就用他听得懂的方式说话：稀土卡脖子、产能掐七寸、市场釜底抽薪，直到把他彻底打怕。谈判窗口早就关死了，ASML的游说没用，荷兰政府的狡辩也没用，想过关？先把吃进去的吐出来，再好好记住这个教训。这一仗必须打赢，不仅要打服荷兰，更要让全欧洲都明白：帮美国搞科技战没有好下场，荷兰就是第一个例子。什么时候荷兰真正认怂，什么时候其他欧洲国家不敢再当帮凶，这仗才算打完。毕竟，对付豺狼，就得用猎枪说话！
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约70%的电动汽车。它们销售的汽车如此先进，美国与中国电动汽车之间的差距不断扩大。此前就有西方媒体说，10辆电动车中，差不多有7辆来自中国。这个数字一出来，欧美那边都坐不住了......这个数字背后，是中国新能源汽车产业实实在在的硬实力。2024年，中国新能源汽车在全球市场的占比已接近70%，销量突破1300万辆，这意味着全球每卖出10辆电动汽车，就有大约7辆是“中国制造”。比亚迪在2024年以超过360万辆的零售销量位居全球第一，超越了特斯拉。这种规模优势并非一日之功，而是产业长期积累的爆发。中国电动车的竞争力根植于完整高效的产业链。中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，从电池正负极材料到智能座舱软件，形成了涵盖所有环节的产供链体系。有分析显示，中国纯电车型的续航价格比能达到约21公里/1万元人民币，而国际车型普遍只有约11公里，这种成本优势让国际对手难以企及。技术突破是站稳脚跟的关键。动力电池能量密度不断提升，量产的三元电池单体能量密度已达到全球最高的300瓦时/公斤。半固态电池已经开始装车，续航突破1000公里，全固态电池的量产也已进入倒计时。本土品牌在整车平台技术、智能驾驶（L2级辅助驾驶系统在自主新能源乘用车中的应用比例已达50%以上）等领域也走在全球前列。激烈的市场竞争进一步淬炼了中国车企的韧性。中国市场上不仅有众多本土品牌，也向特斯拉等国际车企敞开大门。这种开放竞争环境迫使企业必须持续进行技术迭代和降本增效。例如，比亚迪通过“油电同价”战略，将混动车型价格下探至7万元区间，对燃油车形成了强有力的替代效应。当欧美部分车企因生产成本高、充电设施建设缓慢等原因放缓电动化步伐时，中国车企已开始新一轮全球化突围。它们从简单的产品出口，升级到本地化生产、品牌合作，乃至共建产业生态。面对一些市场的贸易壁垒，中国车企灵活转向中东、拉美等新兴市场，并通过二手车出口等多种模式拓展业务。中国电动汽车的崛起，为全球绿色低碳转型做出了实实在在的贡献。2023年，中国包括电动汽车、锂电池和光伏产品在内的“新三样”产品合计出口增长了29.9%。这些优质产能有效缓解了全球通胀压力，并为应对气候变化提供了助力。中国在电动汽车领域的领先地位，是超大规模市场、完整工业体系、持续技术创新和充分市场竞争共同作用的结果。这场由电动化、智能化驱动的汽车产业革命，正在重塑百年的行业格局。中国车企凭借其在电池技术、智能化应用和成本控制方面的优势，不仅在国内市场渗透率已突破40%，更在全球舞台上展现出强大的竞争力。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
我发现了一个几乎无解的难题！世界上几乎所有的国家，在成为发达国家之后，无论是主动
我发现了一个几乎无解的难题！世界上几乎所有的国家，在成为发达国家之后，无论是主动还是被动，都会慢慢的去工业化。主要是因为大多数工业又苦，赚钱又少，那么想强留着工业，究竟有多难呢？工业这行当，建厂房、买设备、训工人，砸钱不说，还得熬年头，一款新钢材从研发到量产，没个三五年见不着回头钱。可金融、房地产不一样，钱投进去几天就能翻番，资本哪有耐心等工业慢慢赚钱。上世纪七八十年代，欧美就把纺织、机械这些苦活累活迁到东南亚，本土只留设计、销售这些轻省环节，一双鞋成本几十块，贴个牌卖几百上千，利润翻十倍都不止。这种甜头尝多了，谁还愿意伺候工业？可他们没想到，工厂迁走了，工人没活干，只能去端盘子、当收银员，中产阶层慢慢没了，贫富差距越拉越大，更要命的是产业链断了根，后来想把工厂迁回来，连做零件的小厂都找不着了。咱们不想走这条路，可强留工业的苦，钢铁行业最有发言权。2024年数据摆着，黑色金属冶炼行业营收8万多亿，利润才291亿，同比降了一半还多，销售利润率只有0.36%，啥概念？卖100块钢材，赚的还不到4毛钱。重点钢企吨钢盈利才29块，还不如一瓶中档矿泉水值钱，这钱连维护设备的零头都不够。为啥这么惨？根子就在成本上被卡了脖子，钢材成本里，铁矿石、焦炭占了四到五成，可咱们铁矿石大多靠进口，国外巨头说涨价就涨价，咱们只能被动买单。去年光能源成本就占了15%到20%，加上环保投入、人工工资，成本占营收的95.4%，几乎是赚多少贴多少。更难的是，你想留，市场规律偏要往外推，这些年劳动力成本涨了不少，以前靠便宜人工攒下的优势，现在跟东南亚国家没法比，他们工人工资只有咱们三分之一，同样生产钢材，人家成本天生就低。国内市场也不省心，下游房地产、汽车需求时好时坏，2024年粗钢表观消费量降了5.4%，供大于求就只能压价卖，利润自然往下掉。有些小钢厂扛不住，要么倒闭要么偷偷减产，政府想保产能，总不能逼着企业亏本干活吧？国际上的坎更难迈，发达国家虽然把中低端工业迁走了，却攥着高端技术和市场话语权，咱们钢铁大多是建筑用钢这类中低端产品，高端汽车板、电工钢还得进口，人家卖高价咱们得买，咱们的普通钢材出口，还常被反倾销税卡脖子。美国、欧洲一边喊着“重建工业”，一边给咱们产品加关税，2024年钢铁出口量比前年降了近一成，国内卖不动、国外出不去，利润能不低吗？还有环保这道硬杠杠，以前钢铁厂冒黑烟没人管，现在不一样了，要达到超低排放，建脱硫塔、换环保设备，一家中型钢厂就得投好几亿。2024年环保成本占了总成本的8%，有些老厂改造完刚回本，新的环保标准又下来了，钱投进去像石沉大海。可要是不达标，直接就得停产，这钱花也得花，不花也得花，利润全被环保设备“吃”了。有人说，那学德国留高端工业不行吗？可高端哪是说留就能留的，德国汽车工业能扛住，是因为人家几十年没断过研发，工程师一代传一代。咱们钢铁行业想做高端，得有顶尖的冶金技术、精密的设备，还得有懂行的工人，可现在钢企利润低，根本没钱搞研发，2024年重点钢企研发投入占比还不到1%，连贵州茅台的零头都不够。没研发就没高端产品，没高端产品就没高利润，越穷越没法升级，越没法升级越穷，这就是个死循环。政府也难啊，想保工业就得给补贴，2024年光钢铁行业的环保补贴就花了几百亿，可财政压力太大，总不能一直贴下去。于是搞产能调控，让落后钢厂退出，推动大企业重组，可这又会引发失业问题，一家钢厂倒闭，几千工人没饭吃，地方政府得兜底安置，这又是一笔账。你看那些发达国家，现在想把工业迁回来，才发现缺技术、缺工人、缺产业链，花几百亿建晶圆厂，进度拖了又拖，这就是当初轻易丢了工业的报应。其实咱们心里都清楚，工业不能丢，钢铁是基建的骨头、汽车的筋骨，没有钢铁，盖房子、造高铁、做轮船全是空谈。2020年疫情的时候，欧美汽车厂因为缺东南亚的零件停产，咱们因为钢铁、化工产业链都在国内，不仅没停，还能给全球供货，这就是工业的底气。可留工业不能硬留落后产能，得像国家说的那样，减量重组、升级改造，把低端钢材产能压下去，集中精力做高端产品，同时把废钢回收、循环经济搞起来，降低对进口铁矿石的依赖。说一千道一万，强留工业就是跟资本的短视较劲，跟市场的惯性对抗，跟技术的壁垒死磕，这过程没有捷径，得企业咬牙投研发，政府狠心调结构，工人耐心练技术，可能十年八年都见不到大成效，但这苦必须吃。你看光伏产业，早年不也利润低、技术差，可咬牙扛了十几年，现在全球70%的市场都是咱们的。钢铁行业只要能熬过这阵升级的苦，将来肯定能从“薄利”变“厚利”。
“芯片比不过美国，机床比不上日本，汽车不如德国，电视赶不上韩国，飞机不及法国，奢
“芯片比不过美国，机床比不上日本，汽车不如德国，电视赶不上韩国，飞机不及法国，奢侈品输于意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这类话仿佛总在我们生活里打转，不知为何，在部分人眼里，咱们好似啥都挺落后，一直追着那些发达国家跑。芯片那头，美国人起步早，技术壁垒高，动不动就出口管制，搞得人喘不过气。机床呢，日本的五轴精度牛着呢，切个零件稳。汽车德国人玩的是内燃机艺术，韩国电视面板亮堂堂的，法国飞机设计优雅，意大利奢侈品一出手就显派头，英国大学那百年底蕴，瑞士环境干净得像画报。中国呢，总被说成追赶者，啥都差点火候。可这几年数据摆那，事没那么简单。不是一夜之间翻身，而是点点滴滴攒出来的硬货。拿大飞机来说，C919搁十年前谁敢想能上天飞？现在呢，2025年5月累计交付18架，运营2.8万小时，载客157万人次。虽说全年目标从75架调到25架，供应链卡了壳，但这不丢人，全球飞机厂都遇上这麻烦，空客波音交付也滑坡18%到20%。C919航程够用，客舱舒适，安全记录干净溜溜，已在国内航线跑得稳当。东航国航南航都接了货，2026年还计划各拿10架。这不光是自己飞，还在撬动万亿产业链，上下游企业跟着沾光。芯片这块儿，更得细说。出口额上半年就破6500亿，增长20.3%，日均出口超27亿颗。1到8月总量2330亿个，同比增20.8%，创纪录。虽说进口还占大头，逆差有1141亿块，但这差距在缩，国产代工厂订单爆满。华为的麒麟9020，时隔四年重出江湖，12核架构，7nm工艺，性能整体提36%，小核能效升50%，GPU图形处理追平高通。装在MateXTs三折叠手机上，发布会直球公布，去年海思营收翻倍。未来三年，昇腾芯片950系列2026年Q1推PR版，Q4上DT版，960系列2027年跟进。汽车这儿，德国人引擎调校细腻，可中国新能源出口前9个月175.8万辆，增89.4%。上半年106万辆，纯电83.3万增50.2%，插混47.5万飙210%。总出口308.3万，超日本。比亚迪贡献四成，海外47万增132%。在泰国，6月卖6380辆，份额11.9%，超本田成第二。纯电市占35%，从2021年不足1%到80%，三年翻盘。4月销量6554辆，增630.7%，电动车第二。这靠的不是补贴堆，是供应链稳，成本控得住，海外适配准。电视面板，韩国三星亮眼，但京东方上半年出货3300万片，增17.3%，份额27.4%，升3.6点。全球LCDTV面板60%在中国，BOE稳居第一。TCL上半年全球TV出货13.4百万台，第二，仅次三星16.2M。海信13.1M，TOP5中国品牌占三席。8月全球大屏面板21.3M片，增9.3%。量子点8K屏幕运欧洲，货架上陈列，遥控一按画面丝滑。TCL茂佳半年代工5312.9万台，增1.6%，登顶。这市场变天，中国面板从追到并，高端份额42%。机床，日本精度高，但科德数控半年营收29.45亿，增15.24%，净利4905万。五轴立式加工中心开拓航天新用户，软件自主85%，出口东南亚20台。4月中国机床出口134万台，虽降8.5%，但金额稳。8月155万台。高端国产化从5%到30%，破进口壁垒。刀具出口上半年132.68亿。辽宁厂主轴转，切铝合金钛合金，纳米精度，军工用得上。大学，英国牛津剑桥名气大，但清华北大科研硬。QS2025清华20、北大14，前20。U.S.News清华11、北大25。CSRankings清华计算机第一，北大AI冠。QS学科清华北大各两项前三，H指数升88%。软科中国顶尖清华22、北大28。自然指数北大4、清华8。量子AI顶会发文前三，生命科学Nature三篇。环境方面，瑞士湖光山色，但中国森林覆盖超25%，五年增5.49亿亩，造林1.85亿亩，相当于福建。2024年444.6万公顷，蓄积超200亿立方米。全球25%新增绿化咱们贡献。沙化治理278.3万公顷，覆盖率57%。新能源风光7月底16.8亿千瓦，占总装机45.8%。1-8月新增2.88亿，83%发电新增。全年预计2.8亿。风电5.7亿、光伏11亿，翻倍。碳汇12亿吨，空气优良天稳85%。这些事串起来看，不是零散的亮眼点，而是全链条的动起来。差距有，高端奢侈品欧洲还领风骚，大学名气百年积累追得上。但短板补课的同时，全面成长藏不住。那些老话，现在听来，像旧报纸，泛黄了。不是说没落后过，早年啥都等进口喂着。可现在，出口数据月月攀，科研产出频上刊，装机量全球头把交椅。这不叫完美无缺，叫实打实的翻篇。总之，别再用几十年前的标签贴现在，中国早不是那个啥都靠别人的时候了。
就在刚刚欧盟和北约共同宣布了2025年10月16日，根据北约防长会的新消息
就在刚刚欧盟和北约共同宣布了2025年10月16日，根据北约防长会的新消息，北约秘书长吕特和欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯共同宣布，欧盟计划在2027年底前建成功能齐全的反无人机防御系统，即所谓的“无人机墙”；与此同时，德国国防部长皮斯托里乌斯也宣布，德国将投资100亿欧元用于无人机研发，并派遣欧洲战斗机驻防波兰以加强北约东翼的防御。这事儿吧，听起来挺厉害的，可仔细琢磨琢磨，就会发现里面问题不少。先说这“无人机墙”，欧盟想靠它防住无人机入侵，想法是好的，但能不能成可不好说。毕竟无人机技术也在不断发展，欧盟要在短短两年内建成这么个系统，技术上能不能突破还难说呢。而且据估计，以色列每次激活使用“铁穹”防空系统大约花费10亿欧元，欧盟这“无人机墙”成本也不会低，后续更新维护还得花钱，这笔账可不算小。再看德国，投100亿欧元搞无人机研发，还派战斗机去波兰驻防。德国这是想在军事上刷存在感啊，但花这么多钱值不值呢？德国国防巨头莱茵金属公司首席执行官就警告过“无人机泡沫”，说不定这100亿最后打了水漂。而且德国这么做，会不会刺激到俄罗斯，让局势变得更紧张呢？还有啊，北约和欧盟在这事儿上分工，北约提供军事能力，欧盟管钱，听起来挺合理，可实际操作中能配合好吗？之前波兰那架俄罗斯无人机入侵，还是北约好几个盟国的战斗机一起上才解决问题，这就说明他们的防御体系可能没那么完善。总之，欧盟和德国这一系列动作，看着是在加强防御，可背后的风险和问题也不少。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![因为汽车产业萧条，德国的工业产值已经降到20年前2005年的水平[并不简单]而](http://image.uczzd.cn/5887005187226761210.jpg?id=0)
哈哈哈风阻再一次被提及。0.21是德国吹的，0.205是中国吹的。在全球的
哈哈哈风阻再一次被提及。0.21是德国吹的，0.205是中国吹的。在全球的范围内，官方给的是0.21。奔驰还是严谨。新能源大牛说
阿斯报：特尔施特根的目标是在一月份回归。德国人立场坚定：他不想离开✋🏻巴萨热
阿斯报：特尔施特根的目标是在一月份回归。德国人立场坚定：他不想离开✋🏻巴萨热点现场至死不渝红蓝魂
