新车到手不到一小时，快充桩一插就跳闸。连续换了三个桩，跳了三次。
一辆刚上完牌的新车，连家门都没进过，就成了一块烫手山芋。
李先生提车时，仪表盘上电量只有14%。这不是他开没开的问题，是出厂就没电。4S店自己检测完，白纸黑字写了“充电模块出厂故障”。也就是说，这车从流水线上下来，电路板上就焊了一块废铁。
他要求退换。4S店的回复是：你已经选了牌照，把车开出来了，所有权归你了。所以只同意换模块。
你品品这个逻辑。问题出在生产线上，4S店明明知道车有问题，还交了钥匙。凭什么最后的损失要车主扛？更讽刺的是，三包新规白纸黑字写着：动力电池、电控等主要零部件，7天内出现故障可以退换。规定是规定，执行是执行。商家翻脸比翻书快，一句“你已接收”，就把法律的伞给收了。
你以为你花十几万买的是一辆新车，其实你买的是一个出厂就带伤的次品。你以为签了合同、上了牌就万事大吉，其实你只是替厂家接过了那个烫手的锅。
买“新”最怕的不是用旧，而是发现它本来就是坏的。这个信任，一戳就破。