从歼-20列装历程看歼-36：六代机何时驰骋蓝天？ 2011年1月11日，成都温江机场上空，歼-20第一架原型机（编号2001）完成18分钟首飞，标志着中国正式迈入五代机时代。这款承载着国人期待的“威龙”，用近6年时间走完了从首飞到列装的关键旅程——2017年3月，官方证实其进入空军序列，2018年2月正式列装作战部队，2021年已实现15架编队大规模展示，如今已遍布“东南西北中”，成为捍卫国家空天安全的核心力量。歼-20的研发列装节奏，不仅沉淀了中国航空工业的技术积累，更为新一代战机歼-36的发展提供了宝贵参照。 歼-20的列装之路，是中国航空工业从追赶迈向领跑的缩影。其首飞后，团队通过全三维数字化设计、并行工程等技术，快速完成座舱优化、整体框制造等关键突破，仅用3年就实现原型机迭代试飞，再经3年完成设计定型、量产筹备与飞行员培训，最终达成“首飞6年小批量列装、7年正式作战部署”的稳健节奏。这一历程印证了航空装备研发的核心规律：从技术验证到实战列装，需经历全科目试飞、系统优化、量产适配等多重考验，而成熟的工业体系与数字化技术，能显著缩短这一周期。 如今，第六代战机歼-36的横空出世，正延续并加速这一发展脉络。2024年12月26日，歼-36首飞成功，短短10个月后，搭载二维推力矢量喷管的改进型便完成试飞，其迭代速度远超歼-20同期水平。依托数字孪生、智能协同等新技术，歼-36的研发周期被压缩至歼-20的1/3，且已完成歼-20首飞3年后才开展的空中放油等关键科目，试飞进展超预期。参考歼-20“首飞6年小批量列装”的节奏，结合歼-36的技术成熟度与研发效率，预计2027年建军百年之际，歼-36将实现小批量列装空军试验部队，开展适应性训练与战术验证。 从“小批量列装”到“大规模部署”，歼-20用了约4年时间——2018年正式列装作战部队后，2021年便形成大规模编队能力，2022年已参与实战化演训。对于歼-36而言，这一阶段的核心任务是完成全科目试飞定型、量产生产线搭建及飞行员体系化培训。考虑到六代机在隐身技术、量子雷达、超视距作战等领域的技术突破，以及中国航空工业在歼-20量产中积累的经验，歼-36的大规模列装周期有望进一步缩短。目前已有多方研判指出，若动力系统稳定性验证顺利、量产筹备按计划推进，歼-36有望在2029-2030年实现大规模量产列装，最迟不超过2035年形成完整战斗力。 从歼-20到歼-36，中国战机的研发列装节奏不断提速，背后是国家工业实力与科技水平的全面跃升。歼-20用10余年时间完成了从首飞到全域部署的跨越，而歼-36凭借更先进的技术、更成熟的体系支撑，以及超预期的试飞进展，正以更短周期向“大规模列装”迈进。2027年的小批量列装、2030年前的正式部署、2035年的规模化驰骋，歼-36的发展蓝图已清晰可见，它将接过歼-20的接力棒，书写中国空天力量的新篇章。 结合歼-36当前的试飞进度、技术突破与产能筹备，大家觉得歼-36会在哪一年批量服役，真正形成规模化作战能力呢？