标签: 预警机
领先全球至少两代，KJ-3000预警机二号机清晰图来了！看来我们涡扇-20大涵道
领先全球至少两代，KJ-3000预警机二号机清晰图来了！看来我们涡扇-20大涵道比涡扇发动机的稳定性和量产速度还是很快的，这不仅运-20B大型运输机的服役数量已经超过了18架（因为官方公开的数量就有至少18架之多了），没想到连基于运-20B平台的新一代大型预警机二号原型机都传出清晰图了（图2应该是网友用AI重绘后的照片）。通过清晰图来看，我们的新一代大型预警机（网友将其称为KJ-3000），背负着两面旋转的新型相控阵雷达，然后机身侧面和机尾似乎还有其他雷达阵列，整体来看有点像是放大版的空警-500A。而基于运-20B平台的预警机，想必在滞空时间、雷达尺寸（T/R组件）等方面都会有不小的提升。话说，若是空警-2000预警机水平是持平了如今美欧最先进的技术；那空警-500A则妥妥的是领先了全球一代（好像还有700）；然后正在试飞的KJ-3000新一代大型预警机，则明显是领先了全球两代。最后，如今连新预警机的二号原型机都已经在紧锣密鼓的试飞之中了，预计再有2年的时间该机就能定型量产，届时真的就是领先全球至少两代了。当然了，还是期待C929客机未来能成为预警机发展平台……（图源水印）烽火问鼎计划
6月27号的日本海，连天上飞的海鸥估计都看傻了。日本飞行员一推油门冲上去，本来想
6月27号的日本海，连天上飞的海鸥估计都看傻了。日本飞行员一推油门冲上去，本来想按老套路去“抓个单”耍耍威风。结果一抬头，头皮直接发麻，好家伙，对面直接拉了个满汉全席过来！不是一两架飞机溜达，是空警-500在天上挂帅，轰-6重装压场，歼-16全副武装贴身当保镖。这天，中俄两国空军正式组织第11次联合空中战略巡航，航线覆盖日本海、东海一直到西太平洋空域，咱们的编队直接按实战配置拉了过去。中国国防部当天就发布了官方通报，明确说这次行动是两军年度合作计划里的既定安排，核心目的是提升协同能力、共同维护地区和平稳定。全程都在国际空域开展，没有侵犯任何国家的领空，俄罗斯国防部也同步确认，整个巡航时长约6小时，所有动作都符合国际法规定。但你猜日本升空的飞行员是什么反应？按他们沿用了十几年的老套路，只要监测到咱们一两架军机进入相关空域，立马开着战机冲上去。抵近拍照、贴身伴飞，一套流程驾轻就熟，回去既能交差刷业绩，还能对外渲染气氛，这不就是欺负早年咱们远海编队规模小、配套不全，凑上去既没风险，还能刷存在感。结果这次飞行员一推油门赶过去，抬头直接头皮发麻，哪是什么单机溜达。高空有空警-500预警机挂帅当“空中指挥眼”，几百公里外的空中目标都能精准捕捉，中间是轰-6K轰炸机重装压场，两侧还有挂着实弹的歼-16战机贴身当“带刀护卫”，连电子战飞机、空中加油机都配得齐齐整整，整一套满配作战体系摆在眼前。可别觉得这就是单纯的飞机数量堆得多，这里面的质量变化才是最关键的。早年间远海巡航，大多是轰炸机单机型出动，顶多配一两架护航战机，说白了还停留在“能飞出去”的阶段，远海态势感知主要靠地面雷达支撑，一到远洋就容易出现信息盲区，人家战机悄悄凑到近前才能反应过来。现在这套阵容完全不一样，空警-500在数千米高空持续警戒，日方战机刚从机场起飞，航向、高度、数量信息就已经被完整捕捉，所谓的“突然抵近”根本没有操作空间。歼-16全程挂载实弹护航，制空、对地能力都拉满，谁敢贸然往前凑？真有过激动作，第一时间就能处置。有意思的是日方的后续反应，搁以前，咱们军机刚进相关空域，他们的高清跟拍图比官方通报出得都快，连机翼下挂载的细节都能拍得清清楚楚，国内网友都笑称他们是“御用摄影师”。这回倒好，憋了十几个小时才姗姗发通报，配的现场图还糊得看不清机型细节，原因说穿了也简单，不敢靠太近了呗。以前是“抓单”耍威风，现在对面是一整套环环相扣的作战体系，抵近的风险成本直接翻了好几倍，飞行员也得掂量掂量后果。官方说这是常态化例行训练，这话真不是客气，以后这种级别的巡航只会越来越频繁，慢慢他们也就适应了。总不能以前占便宜占惯了，现在咱们合规合法飞个例行训练，他们反倒觉得不适应了吧。
全球唯二的两款固定翼舰载预警机。中美预警机对决论实战经验和航母应用E-2D要
全球唯二的两款固定翼舰载预警机。中美预警机对决论实战经验和航母应用E-2D要胜于空警-600。论航电系统，电子设备，动力系统，电磁弹射适用性，空警-600要优于E-2D“鹰眼”预警机。
中俄两军第11次联合空中战略巡航外国军事博主总结的本次中俄联合空中战略巡航6月
中俄两军第11次联合空中战略巡航外国军事博主总结的本次中俄联合空中战略巡航6月27日，俄罗斯空天军与中国人民解放军空军在日本海、东海以及西太平洋空域开展第11次联合空中战略巡航。1.俄军远程机群协调世界时03:15—05:15，4架图-95MS战略轰炸机（其中一架机身编号RF-94186）起飞；另有2架伊尔-78M加油机于协调世界时04:30升空。所有飞机均从乌克兰卡空军基地起飞，飞向日本海。协调世界时08:00，这4架图-95MS进入日本海空域；其中2架在协调世界时10:00左右飞入东海，与中方4架轰-6K/KG轰炸机汇合，随后编队一同飞向太平洋。2.俄军反潜巡逻机编队2架图-142MZ反潜机从符拉迪沃斯托克机场出动。该批飞机于6月23日、24日自卡缅内鲁切伊海军航空场站转场抵达。它们随后与2架图-95MS、2架轰-6K编组，共同飞向太平洋巡航。3.预警与反潜侦察机-俄军1架A-50U预警机不晚于协调世界时02:00从符拉迪沃斯托克起飞，在日本海上空执行警戒侦察任务；-中方1架空警-500A预警机部署于东海上空；-协调世界时08:00起，1架伊尔-38N反潜机从尼古拉耶夫卡空军基地起飞，在日本海执行巡逻任务，并于协调世界时10:00降落在符拉迪沃斯托克机场。4.护航战斗机兵力参演护航战机：-中方：6架歼-16战斗机；-俄方：至少2架苏-30SM战机（一架机身涂装为蓝色15号），外加至少2架苏-35S战机。5.外军应对面对本次联合巡航行动，韩国空军出动F-15K战机，驻日美国空军紧急升空F-35A战机进行应对。
特朗普称伊朗或将不复存在特朗普又在吹牛。其实美国之前输得挺惨。大家还记得被伊朗
特朗普称伊朗或将不复存在特朗普又在吹牛。其实美国之前输得挺惨。大家还记得被伊朗打报废的那架预警机吗？当时同一机场还有5架预警机。3月份打的，现在快7月份了，美伊也一度停战了，按道理，这些预警机应该飞走了吧？结果是，根据开源ads-b的数据，这5架预警机，只有一架在4月24日离开，其它4架没有飞行数据，大概率是，这4架预警机都受损严重，至今无法安全起飞，有可能永远都修不好了。我感觉，伊朗可以把剩余的4架预警机干掉，免得特朗普吹牛。豆包抓取网上数据的分析结果：袭击前部署在苏丹王子基地的6架E-3G编号为：76-1604、76-1605、76-0556、79-0001——剩余4架，公开记录中暂未确认是否已转场81-0005——✅完全摧毁，报废82-0007——✅4月24日确认离开
6月22日，美国《军事观察》网站刊文，对中国下一代大型空中预警机，也就是俗称的空
6月22日，美国《军事观察》网站刊文，对中国下一代大型空中预警机，也就是俗称的空警3000表达了巨大的关注。认为随着西方国家，尤其是美国在大型预警机的研发上停滞不前，空警3000已经成为了目前全球最强的“飞行雷达”。预警机是现代化空军体系化作战能力的关键所在，美国曾经凭借着E-3A“望楼”大型预警机。一架还没有公开完整参数的中国预警机，能让美国军事网站在6月22日专门发文关注，说明事情已经不只是“飞机换代”这么简单。空警3000被外媒拿来和美国E-3、E-7放在一起比较，背后真正比的是谁能在未来空战中更早看见、更快判断、更稳指挥。预警机不是冲到前线拼机动的战机，它更像空中的指挥大厅。地面雷达受地形影响，舰载雷达受海况和距离限制，而预警机飞到高空后，视野一下子被拉开。它能盯住远处的飞机、导弹、舰艇，把不同方向的信息汇到一起，再分给战斗机、地面防空和海上力量。美国过去吃过这套体系的红利。E-3“望楼”预警机以波音707为平台，背上那个大圆盘雷达罩，几十年来一直是美军和北约空中指挥的重要支点。冷战后很多局部战争中，美军之所以能把空中行动安排得很细，离不开这类大型预警机在后方持续盯盘。可时间不会等人。E-3再有名，也已经是上世纪的产物。美国空军公开资料显示，E-3承担空中预警、指挥控制、战场管理、监视和目标跟踪等任务，但机体老化、维护压力增加，是摆在眼前的现实问题。美国原本想用E-7“楔尾”接班，可这条路也并不顺。2025年6月，美防部在2026财年预算说明中提到，E-7项目因为进度延误、单价从5.88亿美元涨到7.24亿美元，以及在高威胁环境下生存能力受质疑，面临取消安排。也就在这个空当，中国空警3000进入外媒视野。按照目前公开照片和外媒分析，它大概率以运-20B大型运输机为平台，采用国产大涵道比发动机。这个变化很关键，因为预警机不是只装一部雷达就完事，它还需要电力、冷却、通信、操作席位、数据处理设备和较长滞空时间。空警500后来补上了中型预警机的位置，适合日常巡逻和体系配合。但如果要承担更大范围、更高强度的空中指挥，大型平台仍有不可替代的价值。空警3000如果建立在运-20B平台上，意义就不只是换了一个机身。运-20系列本身已经形成运输、加油等多种用途，说明中国大型军机平台正在成熟。平台能自产，后续改进、维护和扩展就更主动，不必像过去那样受制于外部供应。外媒特别关注空警3000的雷达布局。有观点认为，它可能采用更先进的数字阵列和多方向探测设计，不再完全依赖传统旋转圆盘的老办法。需要讲清楚的是，具体雷达参数中国并未公开，所谓探测距离、反隐身能力和同时跟踪目标数量，不能随便下结论。但从外形细节看，它确实不像简单放大版的旧式预警机。这也是美国媒体紧张的地方。未来空战不再是两架战机互相追逐这么直观，而是一个体系对另一个体系。预警机在后方发现目标，隐身战机在前方保持低暴露，无人机靠近危险区域探路，远程导弹在合适时机发射。谁的数据链更顺，谁就更容易把“发现目标”变成“锁定目标”。如果空警3000未来与空警500、歼-20、运油-20以及新一代作战飞机配合，中国空中力量的层次会更完整。空警500负责较高频率的巡逻和区域覆盖，空警3000承担更远距离、更复杂信息处理任务，运油-20提供航程支撑，隐身战机负责前出行动。这样的组合，比单独谈某一架飞机更有意义。美国的问题则相反。它并不是没有技术底子，而是老平台还没完全退，新平台又充满争议。E-3老化，E-7采购反复，未来还想把更多探测任务交给卫星、无人机和分布式传感器。方向听起来先进，但从构想走到稳定可用，需要时间、预算和大量测试。在西太平洋方向，这种变化尤其敏感。预警机、加油机、电子战机都是高价值目标，体型大，行动规律也更容易被研究。一旦对方远程感知能力提升，这些飞机就不能太靠前；可它们一后撤，前线战机的作战半径、数据支援和持续行动能力都会受到影响。这不是某一场空战的问题，而是整个空中体系的压力。当然，空警3000也不能被神化。它再先进，也需要机场、护航战机、电子防护、卫星通信和后勤保障。大型预警机本身也不是没有弱点，越重要越容易被对方盯上。它的价值不在于单机“无敌”，而在于能不能稳定放进一整套作战网络里，持续发挥指挥中枢作用。美国《军事观察》6月22日这篇文章，把空警3000称为“最强飞行雷达”，这种说法带有外媒自身的判断色彩。更稳妥的看法是，空警3000代表中国大型预警机正在进入新阶段。它把国产大飞机、国产发动机、雷达电子、数据链和体系作战这些环节串在了一起。在我看来，空警3000真正改变的不是一架飞机的名次，而是外界看中国空军的方式。
美军机组把侦察机开到南海上空，各种信号接收器全部推到最大功率，眼睛死盯着雷达屏幕
美军机组把侦察机开到南海上空，各种信号接收器全部推到最大功率，眼睛死盯着雷达屏幕。他们大老远飞过来，就盼着能捞点中国歼-20的雷达反射特征或是电子信号回去交差。结果云层一破，拦截机靠了上来，雷达屏幕上闪烁的光点一放大，又是那个让他们直叹气的“老熟人”——歼-11。手里明明有尖端装备，中国偏不按对方的剧本出牌。央视早就公开过歼-20和歼-16同框训练的画面，说明新战机早就在实战化磨合。但面对家门口晃悠的飞机，手里的好牌绝不轻易翻开给人看。这两年，跑来凑热闹的域外飞机越来越多。2022年底，美军RC-135侦察机在南海活动；2023年10月，美军B-52轰炸机又来试探，事后还反咬一口，炒作中方“拦截不安全”。到了2026年4月，连新西兰的P-8A反潜巡逻机，都跑到黄海、东海抵近滋扰，干扰民航秩序。外军飞机高强度抵近，打的什么算盘？无非是想把你手里最好的装备诱出来。只要歼-20一露面，雷达怎么扫描、编队怎么通信，这些数据都会被他们全盘记录。中国空军的应对极其清醒：想看新飞机，偏不给看。当外军庞大的侦察机在海面上空拉出长长的尾迹，机舱里的探测仪器疯狂抓取数据时，这架最大起飞重量约30吨的国产歼-11，带着轰鸣准时刺破云层，稳稳地卡在对方的航线上，庞大的机身和机翼下的挂载清晰可见，连一点试探的缝隙都不给。歼-11没有神秘感，但它油箱大、身板重、能挂载。外军轰炸机来，它伴飞；外军侦察机来，它驱离。你绕圈子，它有足够的航程陪你耗。它也不是单枪匹马在飞，前方是歼-11在堵门，后方的预警机、地面雷达和指挥系统，早把外军飞机的航迹和意图锁定得死死的。外军机组的算盘彻底落空。想逼歼-20露面，没戏；想偷走核心数据，也没戏。底牌不乱亮，家门不失守。对付这些天天来按门铃试探的飞机，你觉得是派隐身战机去露脸合适，还是让这种重型战机天天去堵门更解气？
好消息！阿尔及利亚方面透露，阿尔及利亚向中国采购歼-10和空警-500预警机！
好消息！阿尔及利亚方面透露，阿尔及利亚向中国采购歼-10和空警-500预警机！当地时间6月14日，阿尔及利亚方面的消息称，“为历史而记，首次在阿拉伯和非洲，最强龙，中国将为阿拉伯舰队提供战机”这将是阿尔及利亚空军历史上，首次列装非俄罗斯来源的主力战斗机。对于一支几十年都靠俄制战机撑起家底的空中力量来说，这一步迈出去，背后的考量和影响，远不止一笔军购那么简单。不过截至目前这笔交易尚未得到中阿两国官方的正式确认。但最先爆料的阿拉伯防务情报账号，此前曾精准预判阿尔及利亚采购苏-57E隐身战机、S-400防空系统等多个重大军购项目，消息兑现率极高，因此这则爆料一出，迅速引发了全球防务领域的关注。熟悉非洲军力的人都清楚，阿尔及利亚一直是俄制战机的核心海外用户。如今该国空军的主力阵容，从70多架苏-30MKA重型战机、苏-35SE战机，到全球首个海外列装的苏-57E隐身战机，再到苏-24战斗轰炸机，几乎是清一色的俄系装备，整体规模和硬件水平稳居北非第一。既然已经手握这么豪华的俄制阵容，为什么还要转头采购中国战机？核心逻辑其实就两点：分散风险，补齐短板。先说风险层面。俄乌冲突爆发后，俄罗斯军工产能全面向本国战场倾斜，海外订单交付周期一再拉长，零部件供应链也时常出现波动。对于阿尔及利亚这种几乎全靠俄制装备的国家来说，装备来源高度单一，本身就是不小的国防安全隐患。推动军备来源多元化，是非常现实的理性选择。更核心的原因，是补齐体系能力的短板。俄制战机单机机动性能向来出色，但在信息化空战、多机体系协同这块，已经逐渐跟不上现代战争的节奏。阿尔及利亚空军此前一直缺少成熟的先进预警指挥平台，俄制预警机无论是数量还是信息化水平，都撑不起高强度的体系化空战。而现代空战早就不是单机单挑的时代，没有预警机当“空中大脑”，再强的战机也很难发挥出全部实力。这恰恰是中国这套组合的核心优势。歼-10CE作为成熟的四代半战机，配备有源相控阵雷达，对空探测距离超过200公里，搭配霹雳-15E远程空空导弹，超视距作战能力完全对标西方同级别顶尖战机。更重要的是，这款战机已经在巴基斯坦空军正式列装，并且在实战中验证了战斗力，所有性能都是经过真实战场检验的，不是停留在展会上的纸面数据。而空警-500预警机的加入，才是真正让阿尔及利亚空军战力跨级提升的关键。它不只是一台会飞的雷达，更是整个空战体系的指挥中枢，能够同时监控数百公里范围内的空中目标，引导己方战机隐蔽接敌、协同作战，甚至实现“A射B导”的高阶战术。有了它，歼-10CE和原本的苏-30、苏-57才能真正捏合成一个作战整体，而不是各自为战的单打独斗。有人会疑惑，已经有了苏-57隐身战机，还要歼-10CE做什么？答案是高低搭配、各司其职。苏-57负责高威胁环境下的隐身突防和核心制空任务，歼-10CE承担日常巡逻、边境截击、对地打击等常规任务，再加上空警-500的全域指挥调度，这样的组合既保住了高端战力的上限，又控制了日常使用和维护的成本，远比全部列装重型隐身机要务实得多。站在中国军工的角度看，这笔订单的意义同样非同小可。这不是单一机型的零散出口，而是“战斗机+预警机”的成套空战体系，成建制打入非洲和阿拉伯高端军贸市场。过去几十年，高端军机市场基本被美俄欧三家垄断，中国装备能靠实战成绩、完整体系和稳定供应链打开局面，靠的从来不是低价竞争，而是实打实的硬实力。说到底，阿尔及利亚的选择，是全球军贸市场格局变化的一个缩影。当一款装备既有经受过实战检验的战斗力，有稳定可靠的交付和售后，又有合理的价格，还不附加任何政治条件，它自然会赢得更多国家的认可。这笔交易如果最终正式落地，不会是终点，只会是中国高端航空装备走向更广阔全球市场的又一个新起点。
好消息！阿尔及利亚方面透露，阿尔及利亚向中国采购歼-10和空警-500预警机！
好消息！阿尔及利亚方面透露，阿尔及利亚向中国采购歼-10和空警-500预警机！当地时间6月14日，阿尔及利亚方面的消息称，“为历史而记，首次在阿拉伯和非洲，最强龙，中国将为阿拉伯舰队提供战机”这将是阿尔及利亚空军历史上，首次列装非俄罗斯来源的主力战斗机。对于一支几十年都靠俄制战机撑起家底的空中力量来说，这一步迈出去，背后的考量和影响，远不止一笔军购那么简单。不过截至目前这笔交易尚未得到中阿两国官方的正式确认。但最先爆料的阿拉伯防务情报账号，此前曾精准预判阿尔及利亚采购苏-57E隐身战机、S-400防空系统等多个重大军购项目，消息兑现率极高，因此这则爆料一出，迅速引发了全球防务领域的关注。熟悉非洲军力的人都清楚，阿尔及利亚一直是俄制战机的核心海外用户。如今该国空军的主力阵容，从70多架苏-30MKA重型战机、苏-35SE战机，到全球首个海外列装的苏-57E隐身战机，再到苏-24战斗轰炸机，几乎是清一色的俄系装备，整体规模和硬件水平稳居北非第一。既然已经手握这么豪华的俄制阵容，为什么还要转头采购中国战机？核心逻辑其实就两点：分散风险，补齐短板。先说风险层面。俄乌冲突爆发后，俄罗斯军工产能全面向本国战场倾斜，海外订单交付周期一再拉长，零部件供应链也时常出现波动。对于阿尔及利亚这种几乎全靠俄制装备的国家来说，装备来源高度单一，本身就是不小的国防安全隐患。推动军备来源多元化，是非常现实的理性选择。更核心的原因，是补齐体系能力的短板。俄制战机单机机动性能向来出色，但在信息化空战、多机体系协同这块，已经逐渐跟不上现代战争的节奏。阿尔及利亚空军此前一直缺少成熟的先进预警指挥平台，俄制预警机无论是数量还是信息化水平，都撑不起高强度的体系化空战。而现代空战早就不是单机单挑的时代，没有预警机当“空中大脑”，再强的战机也很难发挥出全部实力。这恰恰是中国这套组合的核心优势。歼-10CE作为成熟的四代半战机，配备有源相控阵雷达，对空探测距离超过200公里，搭配霹雳-15E远程空空导弹，超视距作战能力完全对标西方同级别顶尖战机。更重要的是，这款战机已经在巴基斯坦空军正式列装，并且在实战中验证了战斗力，所有性能都是经过真实战场检验的，不是停留在展会上的纸面数据。而空警-500预警机的加入，才是真正让阿尔及利亚空军战力跨级提升的关键。它不只是一台会飞的雷达，更是整个空战体系的指挥中枢，能够同时监控数百公里范围内的空中目标，引导己方战机隐蔽接敌、协同作战，甚至实现“A射B导”的高阶战术。有了它，歼-10CE和原本的苏-30、苏-57才能真正捏合成一个作战整体，而不是各自为战的单打独斗。有人会疑惑，已经有了苏-57隐身战机，还要歼-10CE做什么？答案是高低搭配、各司其职。苏-57负责高威胁环境下的隐身突防和核心制空任务，歼-10CE承担日常巡逻、边境截击、对地打击等常规任务，再加上空警-500的全域指挥调度，这样的组合既保住了高端战力的上限，又控制了日常使用和维护的成本，远比全部列装重型隐身机要务实得多。站在中国军工的角度看，这笔订单的意义同样非同小可。这不是单一机型的零散出口，而是“战斗机+预警机”的成套空战体系，成建制打入非洲和阿拉伯高端军贸市场。过去几十年，高端军机市场基本被美俄欧三家垄断，中国装备能靠实战成绩、完整体系和稳定供应链打开局面，靠的从来不是低价竞争，而是实打实的硬实力。说到底，阿尔及利亚的选择，是全球军贸市场格局变化的一个缩影。当一款装备既有经受过实战检验的战斗力，有稳定可靠的交付和售后，又有合理的价格，还不附加任何政治条件，它自然会赢得更多国家的认可。这笔交易如果最终正式落地，不会是终点，只会是中国高端航空装备走向更广阔全球市场的又一个新起点。