双尾翼+千匹扭矩！超级SUV兰博基尼Urus SE Performante问世

如果说一套车尾扰流翼是性能SUV的标配，那两套后置尾翼绝对是极致性能的专属宣言。这一次，兰博基尼把极致运动、极致性能、极致空气动力学玩到了新高度，正式推出全新旗舰车型——Lamborghini Urus SE Performante。作为Urus家族最强插混高性能版本，这款新车集超强动力、轻量化车身、顶尖空力设计与全新底盘黑科技于一身，不仅刷新了细分市场的性能标杆，更定义了豪华超级SUV的终极形态。

作为兰博基尼专为极致性能打造的插电混动超级SUV，Urus SE Performante从诞生之初就肩负着“刷新标杆”的使命。新车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+永磁同步电机的双心脏动力架构，整套系统综合最大功率达到812 CV（596kW），峰值扭矩飙升至1000Nm。

对比上一代Urus Performante，新车动力提升146PS、扭矩增加150Nm，账面数据直接拉满。更亮眼的是，峰值扭矩从一挡开始便可全域输出，在2000-5500rpm区间持续爆发，无论何种驾驶模式、何种转速区间，都能带来源源不断的推背感。动力对应的性能数据，更是堪称夸张：0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h加速只需10.8秒，极速高达312km/h，稳稳坐稳“全球最快超级SUV”的宝座。同时，新车支持纯电续航超60km，纯电极速可达130km/h，兼顾极致性能与日常通勤的节能属性。

性能的进阶，永远离不开轻量化的加持。Urus SE Performante全车采用史上最大面积的裸露碳纤维材质，覆盖全新引擎盖、前铲、重新设计的进气口、轮拱、扩散器以及双后置尾翼等核心部件，全方位优化车身结构。相较于普通插混版Urus SE，新车整车减重32kg，整车整备质量为2473kg，虽然依旧不算轻量化车型，但结合暴涨的动力参数，打造出同级顶尖的3kg/CV功重比，动力响应、操控灵活性实现质的飞跃。

此次减重工程堪称精细化极致，每一处升级都有的放矢：新车搭载与Akrapovič联名研发的全新钛合金排气系统，单排气组件就减重10kg；标配IPB集成动力制动系统，减重4kg；优化NVH静音减震套件，再减3.3kg；车内专属Dinamica CorsaTex环保微纤内饰，进一步减重2.7kg，层层打磨实现极致轻量化。这套钛合金排气不仅更轻，还带来了全新的声浪体验。官方调校出更通透、更浑厚、更具层次感的专属声浪，低转速沉稳醇厚，高转速炸裂激昂，完美诠释兰博基尼的性能底蕴。同时排气取消左右气缸的X型连通结构，双管路独立运行，减少气流紊流，让声浪更纯粹、排气效率更高。

性能超跑的设计，颜值永远服务于功能。Urus SE Performante以“凌厉运动感”为核心设计理念，每一处线条、每一个空力套件都兼顾美学与实用性，实现空气动力学效率的全面突破。数据显示，新车风阻系数相较普通版Urus SE降低3%，同时下压力大幅升级：对比上一代Performante车型下压力提升16%，对比Urus SE提升23%；前轮下压力更是提升22%，配合全新优化的前铲结构，大幅减少车头升力，提升高速行驶稳定性。

车头搭载全新碳纤维引擎盖，配备标志性中央动力隆起，传承兰博基尼经典设计基因，搭配欧米伽造型专属线条与超大尺寸S型风道进气口，既拉伸整车宽体视觉效果，又能高效为动力系统散热，优化气流路径。车身侧面配备23英寸全新Y型交错式轮毂，搭配碳纤维轮拱细节，姿态更低、更宽、更运动；车尾搭载双层碳纤维尾翼+超大尺寸专属扩散器，也是Urus家族最大尺寸后扩散器，结合致敬Countach经典的六边形设计元素，视觉辨识度拉满，同时最大化梳理车尾气流，抑制高速车尾乱流。

除此之外，新车搭载全新专属冷却系统，摒弃传统底部进气散热方案，通过引擎盖风道、翼子板专属出风口、轮拱加大通风口构建全域散热体系，混动系统散热效率大幅提升；专属NACA导流风道加持，让刹车散热效率较Urus SE提升8%，激烈赛道驾驶也能持续稳定制动。为了匹配极致的动力与空力性能，兰博基尼为Urus SE Performante武装了全套顶尖底盘技术，带来同级独一档的驾驶质感。新车首次在Urus系列搭载AURA双腔空气悬架系统，这套2K2V双腔双阀门悬架系统，可独立调节压缩与回弹阻尼，根据不同驾驶模式精准切换悬架刚度。

同时，新车标配源自限量车型Fenomeno的6D全域传感器，置于车身重心位置，可实时监测三轴加速度、俯仰、侧倾、横摆六大车身姿态数据。配合全车8个加速度传感器、IPB集成制动系统、TCS牵引力控制系统与IVC车身稳定系统，实现预判式动态调控，告别传统被动修正。这套智能底盘系统让新车最大减速度较上一代Performante提升9%，操控响应速度提升6%，系统反应效率提升12%，200-0km/h制动距离缩短至130米以内，高速变道、极限过弯时车身姿态极致平稳，操控精度媲美纯正超跑。不仅如此，新车轮距加宽16mm，侧向稳定性全面升级，过弯抗侧倾能力、转向精准度进一步优化，每一次操作都能给到驾驶员十足的掌控感。

为了解锁更多驾驶场景，Urus SE Performante在原有Strada（街道）、Sport（运动）、Corsa（赛道）、EV纯电模式基础上，新增专属Rally拉力模式，成为家族首款搭载该模式的车型。全新Rally模式专门针对砂石、非铺装路面调校，可主动优化扭矩分配、放宽车身稳定限制，带来极致的越野操控乐趣，让这台超级SUV不止能征服公路与赛道，更能驰骋非铺装路面，实现全场景性能覆盖。

同时新车搭载完善的混动策略模式：Hybrid混动模式兼顾日常行驶的高效与舒适；Recharge充电模式可在行驶中为电池补能，最高充电至80%，兼顾性能与能耗平衡。四种驾驶模式+四种电动性能策略，让整车性格随心切换，既可温柔代步，亦可狂暴追速，还能野性越野。

内饰延续兰博基尼“Feel like a Pilot（宛若飞行员）”的核心设计理念，以战斗机座舱为灵感，打造极致运动、极致沉浸的驾驶氛围。全车搭载专属Y型经典元素装饰，搭配红色撞色细节，运动气息扑面而来。材质上大量采用Dinamica CorsaTex环保微纤面料，搭配专属碳纤维饰板、航空级机械按键组，兼顾轻量化、奢华感与实用性。中控配备12.3英寸高清触控屏，搭载源自Revuelto车型的全新HMI人机交互系统，界面更简洁、操作更流畅，搭配专属车辆数据遥测系统，可实时查看车辆动态性能数据。12.3英寸全液晶仪表+高清中控屏的双联屏组合，搭配全新专属碳纤维方向盘，握感饱满、操控精准，全方位强化驾驶员中心的座舱布局。配色方面提供Giallo Crius亮黄动感色系、Verde Hydra哑光绿轻奢色系等多种选择，可适配运动、奢华两种不同风格需求。

Automobili Lamborghini董事长兼CEO Stephan Winkelmann表示：从40年前传奇车型LM002开创超级SUV雏形，到2012年Urus概念车打破行业边界，再到如今Urus SE Performante问世，兰博基尼一步步将超级SUV的性能推向顶峰。这台新车承载了品牌极致的创新理念，融合顶尖混动技术、高阶底盘动态控制与标志性设计语言，在保留日常实用性与多功能性的同时，实现了Urus系列有史以来最强的性能、最精准的操控与最极致的驾驶乐趣，是超级SUV品类的终极形态。