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好像009终于要进驻日本了，这是要追着埃尔法打到老家去啊，但是埃尔法在日本本土也就卖个30多万，价格还是有优势的。如果009能靠产品力征服mpv大本营的话，含金量不用多说吧，虽然今年已经在香港霸榜9个月了。极氪极氪大v聊车极氪009​​​

新车前沿预览我与汽车的日常雷克萨斯发布了全新LS概念车，竟然是一台MPV，更离谱的是他有六个轮子。网友们都对这个设定表示不解，并提出了质疑[doge]“人家做六轮是为了承重，你做六轮就是为了吸引眼球？”然而，看似离谱的六轮设定背后，却可能是未来MPV新趋势！因为他解决了MPV的一个天生短板，后轮包侵入车内乘员舱的问题。决定MPV轮胎大小的关键原因就在于后轮，从美观角度来说，轮子越大越好，但从内部空间来说，后轮越小越好。大部分MPV的后轮都不大，为的就是第三排乘客乘坐的舒适性。而后轮不大，前轮也就不能太大了，如果做成前大后小就会显得很奇怪。但是前轮大一点的好处是操控性能做的更好，后轮小了稳定性抓地力也差了，所以这是一个非常矛盾的综合体。目前的MPV解法是，依然提供一个适中的车轮尺寸，把车身墙体做厚，把车轮包裹在墙体内，同时在墙体上提供一些杯架和手机卡槽来“掩饰”这个问题。并抬高第三排座椅高度，尽量减少轮包对座椅宽度带来的影响。那么雷克萨斯LS概念车就通过一组大前轮和两组小后轮来解决这个问题。两组小后轮将后轴高度降低，同时降低车轮包高度，把原来高地台做低，座椅也能落下来，座椅宽度也能做宽。两组四个小后轮解决了小车轮带来的抓地力问题，巨大的前轮则保证了车子的操控性。至于前后轮速度差则通过电机调整。但是三轴六轮也有一个问题。那就是转弯时候内外轮差带来的后轮磨损问题。绝大部分多轴挂车的爆胎都是发生在转弯时的摩擦。好在大车不适合提供的六轮转向功能，在小车上却是非常好实现的。所以三轴六轮MPV配合六轮转向功能，将是绝杀[doge]怎么样？这么一解释，你还会觉得雷克萨斯六轮MPV只是一个造型噱头吗？他可是真的在解决问题哇顺便用这个思路，给理想Mega，极氪009也做了一套六轮方案。理想Mega看上去离铁胆火车侠更近了一步好像更科幻了！其实这个思路对于第三排空间小的SUV也适用！当然车身还得加长一些些。我还挺期待雷克萨斯这台MPV的，他可能真的会改变未来MPV的发展路径。当然如果他不用LS之名就更好了。

我一直在思考过几年，我们能不能看到改装中国车？极氪9X、问界M9、极氪009都是不错的豪华车改装对象​​​

在9X之前，豪华MPV极氪009荣登2025年40万元以上MPV及纯电全品类销量双冠军，还在中国香港、泰国、马来西亚等多个市场夺得豪华纯电MPV销量冠军极氪9X与极氪009组成“双旗舰”，准备开启中国豪华旗舰新时代。这种布局与宝马X7+7...

在体验了极氪009光辉后，我觉得答案可能是一种“时空穿越感”。坐进后排，指尖划过车门饰板，那冰凉温润的触感，不是塑料或木头，而是天然大理石。打开音响，播放一首交响乐。英国Naim音响的31个扬声器精准地还原了每一个音符...

那场聚集了40国大使的极氪晚宴，与其说是一次产品品鉴，不如说是一次“全球化成果”的展示。当很多人还在讨论“中式豪华”应该是怎样的雕梁画栋时，极氪已经给出了一个更高维度的...极氪009光辉#超豪华MPV#移动行宫#新能源#极氪

卡塔尔驻华大使官邸内，40国使节的目光被一款中国MPV定格—极氪009光辉用24K耀金徽标、手工打磨的大理石内饰与秒级雾化的隐私座舱，将“守护生命、穿越时间、创造愉悦”的理念具象为可触摸的奢华。这款以顶级奢侈品标准打造的...

但自从拥有“陆地头等舱”称号的国产高级豪华MPV—极氪009登陆东南亚市场后，以每个月的销量数据来观察，其实许多买家已经开始入手极氪009，而极氪009也逐渐成为豪华MPV的销冠之一。也因此许多人开始讨论，究竟极氪009对比丰田...

直到前几天，极氪009光辉的外交官品鉴晚宴新闻刷屏，我才第一次认真审视这台四座MPV，感觉像是被敲了一下。我们过去对豪华的定义是什么？是真皮、实木、手工缝线。这没错，但这是工业时代的产物，是100年前定下的标准。而极氪...

【环球网科技综合报道】7月22日消息，极氪智能科技近日正式发布豪华旗舰MPV全新极氪009，其左舵和右舵版本全球同步发售。极氪009的发布，是极氪品牌在高端市场的又一重要布局。上半年，极氪品牌累计交付量超过8.78万台，在20万...