这些年，中国新能源汽车的发展速度可以说是异常迅猛。无论是技术水平，还是市场销量，都达到前所未有的高度。就在刚刚过去的10月，中国新能源汽车销量高达 143 万辆，在汽车总销量中的占比达到 51.6% ，这是一个具有划时代意义的数字，它意味着新能源汽车在市场份额上首次超越燃油车。不过在快速发展背后，也不能忽视其中存在的一些“隐患”。比如当下中国新能源汽车技术飞速迭代、价格战频繁上演，一些企业在“快”的诱惑中逐渐迷失方向，产品周期被不断压缩，安全、品质逐渐让位于“配置”和“话题”，最终损害用户关系与利益。而最近，极氪开启众筹活动，为老车主更换辅助驾驶软硬件的消息，更是再一次将车企与用户关系这个问题推到了台前。
众筹已成车企与用户共创方式
说起众筹，其实在新能源汽车行业并不是什么新鲜事，包括特斯拉、蔚来、小鹏等众多车企都曾发起过用户众筹，在某种程度上，众筹已成为智能电动时代重要的产品定义和用户共创方式。从公开信息来看，极氪此次众筹主要目的是为了将中国地区销售的2024款极氪001（不含极氪001FR）、2024款极氪009原车辅助驾驶系统升级为基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，众筹时间为2025年11月24日-2025年12月24日，众筹价格则是极氪001在使用权益券后13500元，极氪009在使用权益券后18500元。众筹成功将立即启动相关开发验证工作，预计极氪001明年5月，极氪009明年7月陆续启动更换服务，且全国极氪家均可提供服务；众筹失败则在3个工作日内原路退回用户众筹款项。
虽说新能源汽车进行芯片或系统升级已经司空见惯，但像极氪这样进行跨代际辅助驾驶软硬件系统切换，在行业内尚属首次，其中涉及到底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，技术复杂度高，开发投入大，更换零部件多，用户量大，且售后更换工时长。
极氪为什么选择众筹？
事实上，极氪为老车主进行车辆升级并不是第一次。早在2022年，极氪就曾累计投入超3亿元，为极氪001老车主免费更换8155芯片，开创新能源汽车行业软硬件免费升级的先河，收获用户广泛好评。那为什么极氪之前是免费升级，这次为何选择众筹呢？原因也不难理解，首先是进行跨代际辅助驾驶软硬件系统升级成本实在巨大，仅是为攻克升级难题，重新研发验证的投入就近2亿元。若是众筹成功，单车升级需要更换几十个零部件，硬件成本就超过3万元，考虑到升级车型的用户超过7万，这样的成本对任何一家新势力车企来说都无疑是很难承受的。要知道，去年小鹏汽车从单Orin芯片升级为双Orin芯片，一颗Orin芯片众筹费用就高达19999元，而极氪这次的众筹价格更低，更换的芯片却是比Orin芯片更高级的Thor芯片，已经最大程度降低用户负担。
极氪选择众筹的另外一个原因，也是为了将知情权与选择权交给用户。考虑到7万多车主，每个人的用车需求，换车周期都不尽相同，不能让“所有人替少数人埋单”，极氪这样做，是真正将选择权交给用户的一种举措，这展现的正是一种从用户需求出发、对用户高度负责的态度。
老车主要不要参与众筹？
从极氪给出的众筹方案不难看出，极氪为了平衡新老车主的利益，确实是拿出了最大诚意，并付出了巨大成本。那2024款极氪001、2024款极氪009的老车主，到底要不要参与这次众筹呢？这就主要看大家的需求和换车周期了。
若是在日常用车过程中对辅助驾驶的依赖度比较高，想要体验当下最前沿的辅助驾驶功能，并且在短期内不打算换新车，那花个一万多元去升级Thor芯片和千里浩瀚辅助驾驶系统，还是非常划算的。但若是对辅助驾驶需求不高，且打算开个四五年就换新车，那再花这个钱去升级，那就完全没必要了。
坚持用户至上和长期主义
在新能源汽车行业，极氪一直都敢为人先。不仅仅是在技术上敢于创新，在用户服务方面也是走在行业前面。从免费换芯到免费换电，再到众筹升级辅助驾驶软硬件，极氪每一次都是真金白银的投入，但也承受着极大风险。
就拿这次众筹来说，极氪投入巨额资金为为老用户升级车辆，并不符合商业经营的二八法则。花费几亿甚至几十亿资金，却得不到任何现成回报，放在整个汽车行业，都很难找出这么“不聪明”的行为。另一方面，7万多老车主，每个人都有自己的需求和看法，无论最后众筹成功与否，极氪也注定无法让所有人满意，届时可能又会承受一波外界的非议。
对于这些存在的风险，极氪显然是知道的，但作为一家用户型企业，即便知道其中的利害，极氪也必须去做。一直以来，极氪都坚持用户至上和长期主义，将用户视为最宝贵的财富，用诚信与责任推动品牌可持续发展。
除了免费换芯、免费换电这些实实在在的真金白银投入，极氪在用户服务方式方面也在持续透明化。比如今年下半年以来，极氪在全国门店公示《极氪用户服务公约》，致力于为用户构建阳光、透明、可托付的购车环境，保障每一位用户的知情权与选择权。另外，为了更主动提升服务质量，追求用户极致体验，极氪还发起神秘体验官招募计划，开启专属反馈直达通道，所有建议经核实后，极氪官方将跟进整改。
在当下价格战盛行，产品同质化现象愈发严重的新能源汽车市场，很多车企都宣传自己是“用户型”企业，但本质上还是营销导向，很少像极氪这样真的把钱花在提升用户服务体验上。正如吉利汽车CEO淦家阅所说，“品牌建设要做到两个行，行稳致远，要打造可持续、值得信赖的高端品牌。行胜于言，做的要比说的还要好，要跟用户及时沟通，要透明，要打造诚信可靠的高端品牌认知。”而极氪也确实是这样做的，只要稍微留意一下就会发现，极氪打造用户型企业并不是一句口号，而是真的在付出行动！
