对于很多家庭来说，选一辆 MPV 就像为生活添置一件 “大件必需品”—— 既要装下一家老小的出行，又要兼顾日常通勤的成本，还得在细节处照顾到带娃、载物的琐碎需求。东风风行在广州塔发布星海 V9 2026 款全系车型后，这款定位 “国民高端 MPV” 的产品便受到不少家庭用户关注。作为品牌焕新后的战略车型，它也代表着自主品牌在 20 万级混动 MPV 领域的一次新探索。这次我们以 2026 款 1.5TD 越享系列 200km 舒适型为体验对象，从外观到驾驶，从空间到成本，看看它是否能契合家庭的真实用车场景。

作为越享系列的入门配置，这款星海 V9 的外观没有走 “惊艳路线”，而是延续了家族化的沉稳设计，越看越有家用车的亲切感。前脸的 “青云梯” 多横幅式进气格栅很有辨识度，镀铬饰条虽不繁复，但摸起来质感扎实，不会给人廉价感；搭配的分体式 LED 大灯很实用，不仅照明范围够广，夜间行车亮度充足，而且灯组造型圆润，中和了 MPV 的 “商务感”，多了几分家用的温和。

车身侧面的线条很平直，没有多余的溜背或腰线设计，这种简洁的风格反而让车身显得更修长 ——5230mm 的车长加上 3018mm 的轴距，妥妥的中大型 MPV 体态，停在路边就能看出 “能装人” 的潜力。18 英寸的铝合金轮毂造型规整，不是那种夸张的运动款，却兼顾了经济性和实用性，日常行驶的胎噪控制得也比较适中。

车尾的设计和车头呼应得很好，贯穿式尾灯点亮后辨识度不错，晚上开车时后方车辆能清晰看到，安全性有保障。整体看下来，这款车的外观没有花哨的元素，既不张扬也不沉闷，很符合家庭用户 “低调耐用” 的期待 —— 毕竟对于多数家庭来说，车是日常工具，耐看、不容易过时比 “一时好看” 更重要。

坐进车内，第一感觉是 “清爽”，内饰设计完全围绕 “够用、好用” 展开，没有冗余的装饰或复杂的功能区域。中控台用的是硬塑和织物拼接的材质，虽然触感不如软性材质细腻，但好处很明显：日常打理方便，孩子不小心洒了饮料、粘了零食碎屑，用湿布一擦就能干净；而且织物部分透气性好，夏天不会像全硬塑那样晒得发烫，冬天也不会凉手。

座椅是仿皮面料，摸起来柔软度适中，重点是透气性出色 —— 夏天长时间乘坐也不会有闷汗的感觉，这点对带娃家庭太友好了，毕竟带孩子出门经常要在车里待很久。主驾和第二排座椅都支持电动调节，前后移动、靠背角度调整都很顺滑，无论是开车的人想找到舒服的驾驶姿势，还是后排家人想靠坐着休息，都能轻松调到位，不用费力手动掰座椅。

双 12.3 英寸的液晶仪表和中控屏组合很实用，屏幕显示清晰，白天强光下也能看清内容，操作时没有明显的卡顿感。虽然没有复杂的车联网生态功能，但基础的导航、蓝牙连接、倒车影像都有，日常用完全够：导航时仪表屏能同步显示路线，不用频繁低头看中控；倒车影像清晰度不错，配合后倒车雷达，新手停车也不容易剐蹭；蓝牙连接手机后，放儿歌、播故事给孩子听都很方便，满足日常影音娱乐和车辆信息查看没问题。

最让人惊喜的是车内保留了大量实体按键，空调调节、音量控制、风量切换都能直接按按钮操作，不用进入屏幕菜单层层找功能。开车时想调空调温度，盲操就能摸到按键，不用分心看屏幕，安全性大大提升 —— 对于经常要在开车时兼顾孩子的家庭来说，这种 “简单直接” 的操作设计太贴心了。

对于家庭 MPV 来说，空间永远是核心需求，这款星海 V9 的 2+2+3 七座布局，几乎是为多孩家庭量身定做的。我们找了一位身高 180cm 的体验者坐进驾驶座，调整好座椅后，头部还有一拳两指的余量，腿部空间也很充裕，不会有 “顶腿” 的局促感；即使是长途开车，也能保持舒服的坐姿，不会因为空间小而腰酸背痛。

第二排是独立座椅，中间有宽敞的过道，孩子从中间走到第三排很方便，不用费力挤过座椅缝隙。座椅支持前后滑动和靠背角度调节，最大膝部空间能达到两拳，就算是身高 175cm 的成年人坐在这里，也能把腿伸直，长途乘坐不会觉得累；如果家里有老人，把靠背调得倾斜一些，还能半躺着休息，比挤在普通轿车后排舒服多了。

第三排虽然是三座布局，但没有想象中 “鸡肋”。我们让一位身高 170cm 的体验者坐进去，调整好第二排座椅后，腿部不会顶到前排座椅，头部还有一拳左右的空间，保持基本的舒适感没问题。如果是孩子或身高稍矮的家人坐第三排，甚至能稍微活动一下腿脚，不像有些 MPV 的第三排只能 “应急坐”。

储物空间也很让人满意，车内常规的储物格有 18 处，几乎随处都能放东西：前排杯架能放下大保温杯，门板储物槽能装下孩子的绘本和玩具，中控台下还有个隐藏式抽屉，能放行驶证、充电线这些零散物品，不用担心车内乱糟糟的。

后备箱的灵活性也不错，常规状态下容积是 593L，放两个 28 寸的行李箱再加上一个婴儿车完全没问题；如果需要装大件物品，比如孩子的平衡车、露营装备，把第三排座椅按比例放倒后，容积能扩展到 2616L，就算是搬个小家具也能装下。这种 “能拉人、能装物” 的空间表现，对于经常要带家人出门、或需要搬运东西的家庭来说，太实用了。

动力方面，这款车搭载的 1.5T 插电混动系统，很对家庭用户的 “胃口”—— 既不会像纯燃油车那样费油，也不会像纯电车那样有 “续航焦虑”。具体参数很清晰：发动机最大功率 113kW，电机最大功率 150kW，匹配的 1 挡 DHT 变速箱，日常行驶时动力输出很平顺，没有明显的顿挫感。

续航是它的一大优势，CLTC 纯电续航能达到 200km，对于多数家庭的日常通勤来说，完全可以依赖纯电模式。比如每天上下班往返 50km，一周充一次电就够了，不用天天找充电桩；就算偶尔要绕路接孩子、买东西，200km 的续航也足够应对。如果要长途出行，比如周末带家人去周边城市玩，综合续航 1300km 的表现也让人放心，不用频繁在高速上找服务区补能，减少了路上的等待时间。

充电速度也很贴心，支持快充和慢充两种模式：快充时从 SOC 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，平时去商场购物时顺便充一会儿，就能补够返程的电量；慢充需要 6 个小时，适合晚上在家充电，用谷电时段的电费更便宜，能省不少钱。对于没有固定充电桩的家庭，偶尔用快充应急也很方便，不用为了充电特意跑很远。

对于家庭用户来说，开车的 “轻松感” 比 “操控感” 更重要，这款星海 V9 在这方面的表现很到位。底盘用的是前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬挂，而且经过了偏向舒适的调校 —— 在城市平坦路面行驶时，车身很稳，不会有明显的晃动；遇到小区门口的减速带、或路面上的小坑洼，悬架能有效过滤掉颠簸，坐在后排的家人不会觉得 “颠得慌”，孩子在安全座椅上也能安稳睡觉。

虽然动力参数不算特别亮眼，但日常驾驶时动力输出足够平顺。纯电模式下起步很轻盈，电机发力直接，在小区里挪车、或在城市拥堵路段跟车时，油门踏板反应很温和，就算是新手也不会因为踩重了而 “窜车”，操作起来很有信心。切换到混动模式后，高速行驶时动力储备很足，比如在高速上需要超车，深踩油门后，发动机和电机会协同发力，提速过程很平稳，不会有突兀的推背感，这种线性的动力输出对家庭出行很友好，不会让后排家人觉得不舒服。

转向手感偏轻盈，方向盘没有明显的沉重感，女性驾驶者也能轻松转动；而且方向盘的虚位控制在合理范围，掉头、转弯时不用频繁打方向，就算是在狭窄的小区道路里会车，也能轻松操控。刹车踏板的行程适中，踩下去时制动力释放均匀，遇到红灯需要减速时，车身能平稳停下，不会出现 “点头” 的情况，坐在后排的老人和孩子不会被晃到，舒适性有保障。

这款车的配置没有追求 “堆料”，而是精准覆盖了家庭用户的基础需求，每一项功能都很实用。安全配置上，主副驾安全气囊、前排侧气囊、车身稳定系统、胎压监测、后倒车雷达都有配备 —— 虽然没有侧气帘和主动刹车这些更高级的配置，但应对日常城市行车和短途出行的基础安全需求是足够的。比如胎压监测能实时显示轮胎压力，避免长途行驶时因胎压异常出问题；后倒车雷达配合倒车影像，新手停车时能减少剐蹭的风险。

便利配置也很贴心，无钥匙启动、远程启动、自动驻车、后排出风口都是标配。远程启动太方便了，夏天可以提前用手机启动车辆，打开空调降温，等上车时车内已经凉快了，不用抱着孩子在闷热的车里等；自动驻车在等红灯时很实用，不用一直踩着刹车，右脚能稍微休息一下；后排出风口能独立调节风量，后排的孩子冷了、热了都能自己调，不用麻烦前排的人。

最让人觉得贴心的是电动尾门，这对带娃家庭来说简直是 “刚需”—— 双手抱着孩子、或拎着婴儿车、购物袋时，不用费力用手掀尾门，按一下钥匙或后备箱上的按钮就能自动打开，放好东西后再按一下就能关上，完全不用单手吃力操作。这种细节设计虽然不大，却能实实在在减少日常用车的麻烦，看得出来厂家确实考虑到了家庭用户的真实需求。

这款星海 V9 2026 款 1.5TD 越享系列 200km 舒适型的官方指导价是 17.99 万元，在同级别插混 MPV 里，这个价格很有竞争力。对比同价位的竞品就能发现，多数车型的纯电续航只有 100-150km，而这款车 200km 的纯电续航能覆盖更多日常场景 —— 比如有些家庭每天通勤距离长，150km 的续航可能不够用，需要中途充电，而 200km 就能避免这种麻烦。

从使用成本来看，这款车的优势更明显。按家用电价计算，每公里电费不足 0.1 元，如果每年行驶 5000km（多数家庭的年均里程），年均电费只要 500 元左右；而同级别的燃油 MPV，年均油费大概要 6000 元，一年就能省 5000 多元，长期用下来能省不少钱。对于预算有限的家庭来说，这种 “省钱” 的优势太重要了，毕竟养车是长期支出，能降低日常成本就是实实在在的好处。

配置上虽然少了电动座椅记忆、高级音响这些非必要功能，但保留了空间、续航、电动尾门这些核心优势 —— 对于家庭用户来说，能装下家人和行李、日常通勤成本低、用起来方便，比 “有高级音响” 更实在。可以说，这款车的每一分钱都花在了 “刚需” 上，没有为华而不实的功能买单。

先明确核心用车场景：如果你的主要需求是 “多成员日常通勤 + 短途家庭出游”，且家里或公司有充电条件，这款车的 200km 纯电续航和七座空间会很适配 —— 日常用电成本低，带家人出门也不拥挤；但如果经常需要跨省长途出行，且充电不便，建议试驾时重点感受混动模式下的油耗表现（可参考实际路况油耗，比如高速混动油耗是否在可接受范围），再决定是否合适。

充电条件要提前规划：虽然支持快充，但长期使用还是建议优先考虑慢充（对电池更友好）。如果家里能装私人充电桩，日常使用会更便捷；若只能依赖公共充电桩，建议提前用地图 APP 查好常去区域的充电桩分布（比如家附近、公司周边、常去的商场停车场），避免出现 “想充电却找不到桩” 的情况。另外，电池保养要注意，建议每半年到官方 4S 店检查一次电池健康状态，延长电池使用寿命。

试驾时带家人一起体验：家庭用车不是 “一个人满意就行”，试驾时最好带家人一起：让老人坐第二排，感受座椅是否舒服、上下车是否方便（MPV 底盘稍高，可看看老人是否需要辅助）；让孩子坐第三排（或安全座椅），观察空间是否够用、孩子是否觉得压抑；同时体验一下后备箱装婴儿车、儿童用品的便利性，确保实际使用时 “不鸡肋”。

对比竞品时抓核心差异：同价位插混 MPV 中，这款车的核心优势是 “200km 纯电续航 + 3018mm 轴距”，对比时可以重点看竞品的这两项参数 —— 如果竞品纯电续航只有 120km，且轴距不到 3000mm，那么在空间和日常用电成本上，这款星海 V9 会更有优势；如果竞品有侧气帘、主动刹车等安全配置，但纯电续航短，就要权衡 “安全配置” 和 “日常成本 + 空间” 哪个对你更重要，避免为了 “用不上的配置” 多花钱。

长期养车成本要算细账：除了电费，还要考虑保养成本 —— 这款车的常规保养（换机油、滤芯）费用大概 500-800 元 / 次，比燃油 MPV 低 20%-30%，但电机和电池的维修成本相对较高，建议购买时关注厂家的电池质保政策（比如是否有 8 年 / 15 万公里质保），并选择官方 4S 店进行保养，避免后期维修麻烦。

这款星海 V9 2026 款 1.5TD 越享系列 200km 舒适型，不是一款 “完美” 的车 —— 它没有豪华的内饰材质，没有复杂的智能功能，也没有强劲的操控性能，但它却很 “合适” 家庭用户：空间够大，能装下一家老小；续航够长，日常通勤不用费油；操作简单，新手也能轻松开；价格亲民，每一分钱都花在刚需上。

对于多数家庭来说，车不是 “面子”，而是 “伙伴”—— 它要能陪你接送孩子上学，能载你和家人去周末野餐，能帮你搬运行李和杂物，还要在日常使用中省心、省钱。这款星海 V9 或许就是这样的 “伙伴”。