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帝豪作为吉利燃油车主打车型，可以说在紧凑型车车市场也曾经掀起过浪，在如今内卷加速的今天，想要市场更有突破，那就需要跟随市场，根据数据显示，吉利帝豪累积销量为8.16 万辆，即便如此，吉利第5代帝豪正式亮相，现在买还是...

凤凰网汽车讯 自从2009年第1代吉利帝豪上市以来，销量已经累计超过了400万台，帝豪车系生命力磅礴，作为一台家用车受到了用户的大量好评。今天，第5代吉利帝豪正式亮相，新车首发搭载了新一代BMA Evo全球模块化架构。在外观...

大家更关心的是，新一代车型是不是新瓶装旧酒，要知道吉利帝豪从第一代到第三代，一直保持同样的架构，直到第四代才更新，根据现有的信息，第五代帝豪将使用新的平台，也是首款基于吉利新一代全球模块化平台的车型。...

不同收入的男人都开什么车，别被短视频洗脑，这才是国内真正现实虽然炫富在短视频平台已遭遇打击，但无奈的是影响已经形成，于是就让很多人形成了这样的认知：奔驰，宝马，奥迪不算豪车。而实际上大家伙都是买的什么样的车呢？咱今天不要被短视频洗脑，看清楚国内真正的现实。月薪3000以下的人基本没有买汽车的，买的几乎都是电动自行车或者摩托车来代步。比如说雅迪，小牛之类的，这些车特别适合短途通勤，无需油费，电动自行车又不需要上保险，用车成本非常低。有些家境不错的会买微型电动车，如五菱宏光MINIEV之类的，售价只有3~5万元，特别适合城市代步，充电成本也特别低。买燃油车的主要是买二手燃油车，买的最多的是二手的吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5，二手车辆价格一般在2~5万元，而且还是分期购买。月收入在3000~5000元的阶层，就可以根据自己的需求买一辆最低端的国产车了。但这些人绝大多数也是买的二手车。从AI查询的数据来看，这一个阶层的人买车的比率到了40%，但养车方面的压力仍然非常大。再就是月薪5000~8000元的中等收入群体，这些人已完全可以购买新车，而且还能买得起10万元左右的车，普遍集中在丰田卡罗拉，比亚迪秦等低端便宜耐造的车型上以满足家庭或者通勤的需求。8000~15000元的家庭买车居然和5000~8000元的家庭买车选择差不多，一般来说车价不超过10万块钱，对这类群体来说，经济便宜还是最优选择。只有月薪到了15000~3万元的，买车时才会变得更加激进一些。之前国产车没崛起的时候，他们普遍会选择本田雅阁或者丰田凯美瑞之类的车型。但现在国产车崛起，他们选择的方向也就发生了变化，普遍以理想问界等造车新势力的低端车型为主，若要让他们买高端车型，他们还真买不起。至于说超过3万以上的，之前确实是以买奔驰，宝马，奥迪为主，但在国产车的诱惑之下，他们也将目光放在国产车身上。总体来看就是很多短视频上说月入5000就该买20万元的车，就算贷款都要买，但在绝大多数中国普通家庭中，是根本不现实的事情。或许真有一个两个会这样做，但这些人要不家中有支持，要不就是最后只能赔本卖掉，或者说以后发了什么大财，但那就是极少概率的事情了。

大家都在带贵车去纽北，给欧洲人看中国车的上限，这次帝豪来德国，就是给他们看看中国车的底线，这才是他们该害怕的地方[墨镜]​​​

8万的车给到38万的设计，就这个沃尔沃同款档把头，就...吉利帝豪，说他是自主品牌最经典的家轿，没人反对吧。帝豪从诞生到现在已经经历了五代车型，该改进，该优化的都已经做到了极致了。预计7万多的起售价，和长安逸动正面硬刚！

吉利帝豪作为吉利系的一个子品牌，可以说是撑起了吉利的一片天，在如今新车日益竞争加剧的，帝豪也开始迎来了更新，截至2025年8月，吉利帝豪车型的累计市场保有量约为320万辆，根据数据显示，8月帝豪的销量为6718辆，在紧凑型...