现在买新能源车，大家早就不只看续航和价格了吧？毕竟市面上车型太多，参数堆得再好看，开着不舒服、用着不省心也白搭。焕新上市的 2026 款深蓝 L07，我算是第一批深度体验的车主，开了快一个月，跑了城市通勤、高速长途、近郊露营，甚至还在暴雨天试了试极端路况，越开越觉得这 13.59-15.59 万花得值！
这款车亮眼的地方，就是把 “深蓝超级增程” 和 “华为乾崑智能” 两大核心技术纳入全系配置，再加上科技座舱、驾乘品质、外观内饰三大升级，足足 80 多项优化，三电和智能化零件全换了新的。作为一款中型智能电动轿车，它既懂年轻人想要的潮流颜值，又满足家庭用户需要的实用空间，关键是价格还卡在 15 万级这个黄金区间，说是 “闭眼入” 的热门款真不夸张。接下来我就用大白话，跟大家聊聊这一个月的真实体验，从开车、辅助功能、座舱、颜值四个方面，给还在纠结的朋友扒一扒它到底香在哪！
买新能源车最头疼的就是续航焦虑吧？要么纯电车跑长途不敢开空调，要么增程车高速油耗比油车还高。但深蓝 L07 这套新一代超级增程系统，是真的把 “效率” 玩明白了，开着它我再也没为续航犯过愁。
先说说大家最关心的油耗和续航。增程版纯电续航最高能到 240km，我平时上下班单程 20 公里，充一次电差不多能开一周，电费才十几块钱，比坐地铁还便宜！就算忘了充电也不怕，它有个新蓝鲸增程发动机，馈电油耗低至 3.48L/100km，我实测跑高速的时候，满油满电开下来，百公里油耗也就 3.6L 左右，换算下来每公里成本不到 3 毛钱，比我之前开的燃油车省太多了。而且综合续航能到 1500km，周末带家人去周边城市玩，来回几百公里，根本不用规划充电桩，开到地方直接玩，返程路上油电自动切换，完全没压力。
纯电版的续航表现也很出色，CLTC 能到 660km，电耗仅 12kWh/100km，家里有充电桩的朋友选这个版本更划算，日常通勤基本不用加油，每月电费也就几十块。补能速度也不用等，全系都支持 3C 超充，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，高速服务区喝杯咖啡、吃个饭的功夫，就能再跑 500 多公里，再也不用像以前那样，盯着充电桩焦虑地等一小时了。
还有个细节必须夸一夸，这款车的原力超集电驱真的很丝滑，开起来完全没有顿挫感，就算是馈电状态，发动机启动的声音也特别小，不仔细听都感觉不到。我之前开朋友的某款增程车，高速上发动机一启动就跟拖拉机似的，噪音大还抖，深蓝 L07 就完全不会，跑 120km/h 的时候，车内还是安安静静的。而且它还多了个雪地模式，北方的朋友冬天开车也不用担心打滑，我在暴雨天开的时候，动态扭矩分配技术也很给力，路面湿滑但车身一点不飘，安全感拉满。
很多人觉得 “没有激光雷达的辅助系统实用性有限”，但深蓝 L07 全系标配的华为乾崑 ADS SE，真的刷新了我的认知。它基于华为 ADS 4 同源的架构开发，虽然没装激光雷达，但日常开车的高频场景基本都能覆盖，实用性远超同价位车型，甚至比我那开了 10 年车的老丈人还靠谱。
先说说高速领航功能，我每次跑长途都常用。上了高速启动相关功能，车子就能自动规划路线，遇到前车慢了，会提前一公里就预判，平稳地变道超车，完全不会像有些车那样猛打方向、急加速急减速。上次从市区去邻市，全程 180 公里，我就偶尔扶扶方向盘，喝喝水、听听歌，到地方一点都不累。过弯道的时候，车子还会自动减速，车身姿态特别稳，就算是曲率大的匝道，也不用我手动干预，安全感十足。
城区道路的巡航辅助功能更是通勤神器！早晚高峰堵车的时候，开启这个功能，车子能自动跟车、识别红绿灯，绿灯一亮 3 秒内就起步，不用我一直踩刹车、松油门，脚都能歇一歇。遇到施工路段的锥桶，或者突然窜出来的行人、电动车，系统反应比我还快，会立马报警，还会轻轻打方向避让。印象最深的是国庆假期，在城市环路上，前面车突然急刹，我还没反应过来，车子就自动刹车了，座椅还震动提醒我，差点就撞上了，现在想起来还后怕，这反应速度真的帮了大忙！
泊车功能更是新手福音！我老婆以前停车得倒七八次，现在开深蓝 L07，不管是垂直车位、侧方车位，还是老小区那种窄得只能过一个人的车位，车子都能自动识别。上次在商场遇到一个极限窄车位，宽度就比车身宽 30cm，我试了试遥控泊车功能，站在车外用手机操作，车子自己调了 4 次就精准停进去了，周围的人都在看，我老婆都觉得倍儿有面。而且它还有离车泊入功能，就算你下车了，也能让车子自己找车位停，对于老小区 “开门难” 的问题，真的是刚需！
另外，全向防碰撞系统也很实用，前后左右 20 个方向都能检测，就算不小心误踩油门，车子也不会猛冲出去，家里有老人或者新手司机的话，这个功能真的能放心不少。
如果说核心技术是深蓝 L07 的 “硬实力”，那这个科技座舱就是让人惊喜的 “软实力”！坐进车里的第一感觉，就是 “这哪像 13 万级的车”，不管是屏幕流畅度、语音交互，还是舒适性配置，都堪比二三十万的豪华车。
这款车搭载的是高通骁龙 8295 芯片，可能很多朋友不知道这芯片有多出色，简单说就是车规级里的高性能处理器，比上一代芯片快太多了。我平时开车的时候，一边开导航，一边放音乐，还让副驾的朋友用中控屏看视频，三个功能同时运行，一点都不卡顿，切换页面、打开应用都是秒开，响应速度比我的手机还快。
“智慧五屏” 的设计也特别贴心，每个座位的人都能照顾到。15.6 英寸的中控屏能左右旋转 15 度，我开车的时候转到主驾这边，副驾想操作的时候再转过去，特别方便；55 英寸的 AR-HUD 真的很实用，导航箭头直接 “贴” 在路面上，不用低头看中控屏，眼睛一直盯着前方就行，安全又省心；后排还有触控屏，我爸妈坐在后排，想调空调温度、换首歌，自己就能操作，不用麻烦前排；双拓展 PAD 还能无线投屏，我家孩子坐后排的时候，投屏看动画片，一路都不闹，简直是带娃好帮手！
细节设计也很戳人，方向盘换成了滚轮按键，开车的时候盲操作也不会按错；前排座椅背后还有接口，能接游戏手柄、平板，周末带朋友出去玩，路上还能一起打游戏；50W 无线快充速度不错，我手机没电了，放上去半小时就能充到 80%，再也不用带一堆充电线了；电子怀挡、540° 全景影像这些实用配置也都有，新手开车也能轻松避开障碍物。
Deepal OS 4.0 系统里的语音助手，真的不是 “人工智障”，而是 “贴心小管家”！它联合阿里云和科大讯飞做的 AI 大模型，能听懂上下文，还能跟你多轮对话。上次我开车的时候说 “打开主驾车窗 30%，再把空调调到 24 度，放首舒缓的歌”，它一下子就全执行了，不用我分三次说；中途我又说 “这首歌不好听，换一首”，它还能记住我之前的要求，继续放舒缓的曲风，不会跑偏。
平时开车想找餐厅、查天气，直接跟它说就行。上次我跟朋友去吃饭，说 “找附近评分 4.5 以上的川菜馆”，它立马推荐了几家，还问我要不要导航，甚至能根据实时路况告诉我哪条路不堵车，比我自己查地图方便多了。而且它还能聊闲天，我儿子有时候会跟它说 “讲个笑话”“唱首儿歌”，它都能接上，简直是移动的 “哄娃好帮手”。
系统还有 “柔性桌面” 和 “可变字体” 功能，我可以自己调整屏幕上的功能布局，我爸妈眼神不好，就把字体调大，用起来特别方便。后续还能通过 OTA 升级，不断更新功能，相当于车子买回去还能 “越用越新”，这点真的太良心了。
深蓝 L07 的座舱真的把 “舒适” 做到了出色水平，从视觉、听觉、嗅觉、触觉到温度，都让人觉得特别舒服，简直是移动的第三空间。
视觉上，64 色氛围灯能随音乐律动，晚上开车的时候，灯光跟着节奏变颜色，科技感满满，还能跟车外的贯穿式尾灯呼应，颜值超高；听觉上，7.3.4 声道的杜比全景声系统，配了 20 个扬声器，总功率 1632W，放音乐的时候，高音通透、低音浑厚，就像在电影院一样，就算是听普通的 MP3 格式，音质也特别好；嗅觉上，智能香氛系统有 3 种香型可选，还能根据驾驶模式自动切换，开车的时候闻到淡淡的香味，心情都变好了；触觉上，车内到处都是软包材质，摸起来特别细腻，没有一点廉价感，悬浮式仪表台设计得很简洁，看起来高级又大气。
温度控制也特别贴心，前排的零重力座椅真的太舒服了，支持 16 向电动调节，还有加热、通风、按摩功能。冬天开车，5 分钟就能把座椅加热到 38℃，屁股和后背都暖暖的；夏天开通风，10 分钟就能降温，再也不用忍受烫屁股的痛苦了。长途开车的时候，我会把座椅调到 120° 平躺模式，打开按摩功能，听着音乐小憩半小时，下车的时候一点都不觉得累，比坐高铁还舒服。后排隐私玻璃的隔热效果也很好，夏天太阳再大，坐在后排也不觉得晒，紫外线隔绝率超 99%，还能保护隐私，一举两得。
买车除了智能和舒适，开着稳不稳、坐着舒不舒服也很重要。深蓝 L07 在底盘调校上真的下了血本，全系标配 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压回弹止动器，还有后铝合金 H 臂多连杆结构，在同价位车型里，能做到全系标配可变悬架的，真的不多见。
我平时开车比较佛系，但偶尔也想体验一下操控感，深蓝 L07 刚好能满足我。上次经过一段正在修路的烂路，坑坑洼洼的，我本来以为会很颠，结果车子开过去的时候，震动被过滤得特别好，车身一点都不晃，后排的我妈说 “比家里的老车稳多了”。
过减速带的时候也很惊喜，以前开别的车，过减速带会 “哐当” 一声，车身还会弹跳，深蓝 L07 就很柔和，没有那种生硬的冲击感。高速过弯的时候，悬架支撑性特别好，车身侧倾很小，就算速度快一点，也不会有失控的感觉，配合后置后驱的驱动形式，开起来特别丝滑，有时候跑山路，连续过弯都觉得很过瘾。
刹车系统也调校得很好，制动行程很线性，踩多少有多少，不会出现 “一踩就猛刹” 或者 “踩深了才有用” 的情况。急刹车的时候，车身点头现象不明显，既保证了刹车效果，又不会让乘客觉得不舒服，家里有老人和小孩的话，这点真的很重要。
静谧性绝对是深蓝 L07 的加分项！前排用的是双层隔音玻璃，车身到处都加了隔音棉和减震材料，外面的噪音很难传进来。平时在市区开，时速 60km/h 的时候，车内基本听不到外面的噪音，就像在图书馆一样安静；跑高速的时候，时速 120km/h，我和副驾的朋友正常聊天，不用刻意提高音量，音乐放着也不会被噪音盖过。
我之前开的燃油车，高速上发动机噪音、风噪特别大，开久了耳朵都疼，深蓝 L07 就完全不会，就算是增程版发动机启动的时候，噪音也很小，不仔细听都感觉不到。这种静谧性表现，比很多同价位的合资车好太多了，甚至能媲美更高级别的豪华车。
作为一款中型车，深蓝 L07 的空间表现确实不错！车长 4875mm，轴距却达到了 2900mm，这个轴距在同级别里处于上游水平。我身高 180cm，坐在主驾，头部空间有一拳多，腿部空间也很充裕，就算开长途也不会觉得憋屈；坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳，翘个二郎腿完全没问题。
后排地台只有轻微凸起，中间坐一个成年人也不会觉得拥挤，家里五口人一起出行，每个人都能坐得舒舒服服的。储物空间也很丰富，门板上的储物格能放水瓶和杂物，中控台下方的贯穿式储物槽，能放下手机、钱包、钥匙这些随身物品，拿取也很方便。
后备厢空间也很大，标准容积 473L，平时放两个行李箱、几个购物袋完全没问题。上次周末带家人去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅、食材这些东西，一股脑全塞进后备厢，还剩了不少空间，放倒后排座椅后，空间更是能扩展到 1180L，就算是大件物品也能轻松容纳，实用性真的拉满。
现在买车，颜值绝对是重要考量因素，毕竟谁不想开着一辆好看的车出门呢？深蓝 L07 的外观设计，真的长在了年轻人的审美点上，既潮流又不失质感，回头率不低。
前脸采用的是俯冲式封闭设计，搭配锋利的 “能量脉冲” 日行灯，看起来特别有科技感和运动感；三段式前包围让车头看起来更有层次感，辨识度很高。车身侧面的无框车门、隐蔽式门把手、电动升降尾翼、掀背式电动尾门，这些时尚元素一应俱全，19 英寸的飓风轮毂，更是让整车的运动气质提升了一个档次。
新增的 “星云青” 车漆真的太好看了，在阳光下会呈现出金属粒子流动的效果，不同角度看颜色还会有点变化，每次停车都有人过来问我 “这是什么颜色，太特别了”。而且这款车的风阻系数低至 0.215Cd，这个数据可能大家没概念，简单说就是风阻越小，续航越久、油耗越低，同时高速行驶的风噪也越小，真的是 “颜值与实力并存”。
电动升降尾翼不仅好看，还很实用！时速 90km/h 的时候会自动展开，时速 170km/h 的时候能提供 145N 的下压力，让车子高速行驶更稳定；外部后视镜上的 “辅助系统小蓝灯” 也很贴心，相关系统启动的时候就会亮起来，提醒周围的车辆 “我现在开启相关功能了”，安全性更高。
内饰采用的是 “轻量化高级感” 设计理念，整体布局简洁有序，没有多余的物理按键，功能都集中在中控屏和方向盘滚轮上，看起来特别清爽，符合当下年轻人的审美。悬浮式仪表台、渐变亲肤膜片、大面积软包材质的运用，让车内质感提升了不少，摸起来处处都是软的，没有一点廉价感。
细节之处也很用心，贯穿式超红色 LED 尾灯和发光尾标，晚上点亮后特别醒目，辨识度拉满；后排隐私玻璃升级后，隔热效果更好了，夏天坐后排也不会觉得晒，还能保护隐私。
