标签: 小米汽车
小米手机和小米汽车属于小米的人车家生态成员，两者互相成就，小米汽车之所以这么火，
小米手机和小米汽车属于小米的人车家生态成员，两者互相成就，小米汽车之所以这么火，主要是因为小米手机一路走来积攒的米粉信任，而小米汽车好开，又同样驱使着小米车主去关心小米手机及其他小米智能设备，这个无解，未来的小米必将持续疯狂…[doge][doge]
![如果你也想和雷总握手，那么你可以买辆小米汽车[墨镜]](http://image.uczzd.cn/3076824947105466269.jpg?id=0)
![如果你也想和雷总握手，那么你可以买辆小米汽车[墨镜]](http://image.uczzd.cn/5653519230811705180.jpg?id=0)
新车定价一锤子到位，都应该学习雷军雷教主的小米汽车！！在饥渴难耐的2026年及以
新车定价一锤子到位，都应该学习雷军雷教主的小米汽车！！在饥渴难耐的2026年及以后，新车定价的机会只有一次，一炮不能红，第二炮可能还会哑火。我一直搞不明白，为什么这些车上市的时候价格感觉一分钱不能降，但是才卖了2个月有的车就降价了2万，难道上市的时候一步到位不好吗？你看人家雷教主的小米上市后降价了吗？一口价干到底，才能一鸣惊人啊！百家车坛
卧槽，小米汽车的营销案例可以载入史册了！
卧槽，小米汽车的营销案例可以载入史册了！
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报道》，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已投身具身大脑方向创业，项目现阶段正在推进融资。有投资人透露，王乃岩创业团队吸纳了不少其在图森未来时期的老同事，目前核心研发人员规模十余人。公开资料显示，王乃岩是自动驾驶行业资深从业者，此前担任图森未来中国区CTO，主导L4级无人驾驶卡车系统研发。2024年5月他加入小米，负责小米L3级自动驾驶研发工作。任职小米期间，王乃岩最受外界关注的成果，是带队依托小米SU7Ultra拿下纽北赛道首个自动驾驶圈速纪录。除此之外，他还有一项重要产出：牵头完成论文《DriveZero：超越人类示例的端到端自动驾驶技术（DriveZero：End-to-EndDrivingBeyondHumanDemonstrations）》，这也是小米首篇以“小米L3级自动驾驶团队”名义发表的学术论文。据了解，王乃岩当年正式入职小米汽车时，出任自动驾驶研发、L3项目核心负责人，向小米汽车自动驾驶与机器人部总经理叶航军汇报。彼时小米汽车正加码智能驾驶业务，大力招揽行业人才，并官宣智驾四大核心骨干：叶航军、陈光、陈龙、王乃岩。如今王乃岩与陈龙均已先后离职开启创业。据了解，王乃岩离职前最近一次公开亮相在今年6月，小米汽车当时演示车辆无人驾驶跑完纽博格林北环赛道。2026年9月，王乃岩正式离开小米。公开履历显示，王乃岩生于1990年，为深度学习、自动驾驶领域专家，先后毕业于浙江大学、香港科技大学。他曾参与全球三大深度学习框架之一MXNet的开发，也是业内首位将深度学习技术应用于目标追踪的研究者。（快科技）
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报
【原小米汽车L3负责人离职创业：项目正寻求融资】9月8日消息，据《21世纪经济报道》，原小米智能驾驶L3技术负责人王乃岩已投身具身大脑方向创业，项目现阶段正在推进融资。有投资人透露，王乃岩创业团队吸纳了不少其在图森未来时期的老同事，目前核心研发人员规模十余人。公开资料显示，王乃岩是自动驾驶行业资深从业者，此前担任图森未来中国区CTO，主导L4级无人驾驶卡车系统研发。2024年5月他加入小米，负责小米L3级自动驾驶研发工作。任职小米期间，王乃岩最受外界关注的成果，是带队依托小米SU7Ultra拿下纽北赛道首个自动驾驶圈速纪录。除此之外，他还有一项重要产出：牵头完成论文《DriveZero：超越人类示例的端到端自动驾驶技术（DriveZero：End-to-EndDrivingBeyondHumanDemonstrations）》，这也是小米首篇以“小米L3级自动驾驶团队”名义发表的学术论文。据了解，王乃岩当年正式入职小米汽车时，出任自动驾驶研发、L3项目核心负责人，向小米汽车自动驾驶与机器人部总经理叶航军汇报。彼时小米汽车正加码智能驾驶业务，大力招揽行业人才，并官宣智驾四大核心骨干：叶航军、陈光、陈龙、王乃岩。如今王乃岩与陈龙均已先后离职开启创业。据了解，王乃岩离职前最近一次公开亮相在今年6月，小米汽车当时演示车辆无人驾驶跑完纽博格林北环赛道。2026年9月，王乃岩正式离开小米。公开履历显示，王乃岩生于1990年，为深度学习、自动驾驶领域专家，先后毕业于浙江大学、香港科技大学。他曾参与全球三大深度学习框架之一MXNet的开发，也是业内首位将深度学习技术应用于目标追踪的研究者。（快科技）
王乃岩从小米离职了？小米汽车的自动驾驶业务谁来接棒呢！36氪消息称小米汽车自动
王乃岩从小米离职了？小米汽车的自动驾驶业务谁来接棒呢！36氪消息称小米汽车自动驾驶技术负责人王乃岩已经离职，打算自主创业。翻了一下相关动态，王乃岩的XHS前几日还在更新内容、回复网友提问，个人资料也仍标注着小米汽车自动驾驶相关身份，没看出离职的迹象。王乃岩2024年加入小米，当时不少媒体都报道雷军喜提自动驾驶领域大牛，有望助力小米快速跻身自动驾驶第一梯队。
小米汽车的“圣诞树”🎄六台车压着最下面的一台车而这台车里下来了一位——小米汽车
小米汽车的“圣诞树”🎄六台车压着最下面的一台车而这台车里下来了一位——小米汽车高管都说小米会营销我倒是希望这种营销多多的来！小米发布会小米澎程
清华教授都已经提到增程3.0时代来了，我觉得这个判断没错！现在纯电车越来越多，技
清华教授都已经提到增程3.0时代来了，我觉得这个判断没错！现在纯电车越来越多，技术也越来越卷。无论是800、还是换电本质上就是解决补能时间的问题。之前的增程技术因为小电池方案是我最不能接受的。但现在大电池+大油箱方案已经成熟落地。尤其是面对极寒低温续航、长途高效补能、偏远地区出行这些场景增程的优势还是很明显。专家称增程汽车进入3.0时代增程3.0时代大电池+专用增程器。再到发动机、燃油、润滑油的原生适配，整个技术路线已经成熟很多。今晚发布的小米澎程仅仅是纯电续航做到505km，城市里完全可以当纯电车开，长途又不用担心续航和补能，还能加92号汽油。所以增程这个技术只会越来越成熟不会成为油车到纯电的过渡
小米汽车累计交付量超80万辆小米汽车交付破80万，这个成绩分量有多重小米汽车累计
小米汽车累计交付量超80万辆小米汽车交付破80万，这个成绩分量有多重小米汽车累计交付突破80万辆，这个数字放到国内新能源赛道里，确实很有看点。从造车入局到现在，短短时间拿下80万的交付量，足以看出市场对小米汽车的接受度。要知道，新势力品牌想要跨过几十万交付门槛，很多都要熬上好几年。小米背靠自身的品牌流量、线下渠道，再加上产品本身的定位，快速收获了一大批用户。不少米粉愿意为这份跨界尝试买单，但也有一部分人是冲着车子本身的配置、外观来的。不过光鲜数据的背后，也不能只看销量。销量走高的同时，也意味着保有量越来越大，后续的考验才刚刚开始。售后网点的覆盖、长期用车质量、维修保养体验，都是接下来要面对的现实问题。车卖出去只是第一步，能不能留住口碑，要看长期服务。而且马上小米澎程新车就要登场，新车型能不能延续现在的热度，能不能进一步拓宽受众，也是大家关心的点。客观来讲，80万是一个不错的里程碑，但不是终点。对于消费者来说，不用单纯被销量数字裹挟。销量高不等于车子就完美，选车还是要亲自试驾，结合自己的真实需求再做判断
![小米汽车交付80万辆车了，那澎程发完那不得100万？[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/12349281754650070451.jpg?id=0)
![小米汽车认为增程汽车大有可为，李想有话想说[doge]，增程不是落后的产物，现在小米也加入增程这个赛](http://image.uczzd.cn/10350158664802979091.jpg?id=0)
小米汽车这步棋走得是真的敞亮，格局完全摆在台面上，消费者的眼睛从来都是雪亮的，谁在实打实做产品谁在玩
小米汽车这步棋走得是真的敞亮，格局完全摆在台面上，消费者的眼睛从来都是雪亮的，谁在实打实做产品谁在玩套路，摸过实车开过两圈就全清楚了。不同于特斯拉走硅谷极客技术路线，也不像比亚迪靠垂直整合吃透全产业链，小米带着消费电子圈摸爬滚打多年攒下的用户体验思维杀进来，从SU7轿车到YU7SUV再到澎程SkyNomad增程SUV，全系列自研不说，800V高压平台Max版本10%-80%快充仅12分钟，配上澎湃OS把人车家互联玩得明明白白，手机、米家设备无缝流转上车的爽感，开过就忘不掉。就冲这份不玩虚的诚意，后续N70、N90大卖完全是情理之中的事。
乖乖，小米汽车这人缘也太好了吧？除了汽车相关的行业，其他高科技行业也有大厂来祝贺
乖乖，小米汽车这人缘也太好了吧？除了汽车相关的行业，其他高科技行业也有大厂来祝贺，预祝小米澎程系列上市成功…我大彭城的徐工更是诚意十足，专门做了一个跟小米汽车融合的视频…好样的，既祝贺了小米汽车，也宣传了自己，还是那句话，朋友多了路好走，朋友多多的，对手少少的，咱们国产厂商就该携手迈进，将国产汽车等高科技产品发扬光大！
![小米汽车：朋友多多的，毕竟朋友多了路好走…[doge][doge]话说，这就是雷总做人做事的本分，人](http://image.uczzd.cn/4060511752510376033.jpg?id=0)
小米汽车：朋友多多的，毕竟朋友多了路好走…[doge][doge]话说，这就是雷总做人做事的本分，人
小米汽车：朋友多多的，毕竟朋友多了路好走…[doge][doge]话说，这就是雷总做人做事的本分，人缘好没办法…[大笑][大笑]
#凯迪拉克预祝雷军小米发布会成功#好久没看到这等规模的蓝V联动了，最早这么玩的海尔，当年策划冷宫冰箱
#凯迪拉克预祝雷军小米发布会成功#好久没看到这等规模的蓝V联动了，最早这么玩的海尔，当年策划冷宫冰箱的人后来在阿里巴巴做过集五福，也算是几代人的共同记忆了。小米澎程上市得到了车圈的大团结，从知名车企到供应链端都发了祝贺。凯迪拉克预祝雷军小米发布会成功好久没看到这等规模的蓝V联动了，最早这么玩的海尔，当年策划冷宫冰箱的人后来在阿里巴巴做过集五福，也算是几代人的共同记忆了。小米澎程上市得到了车圈的大团结，从知名车企到供应链端都发了祝贺。
小米汽车：增程大有可为。增程有利于新势力出海，而出海又是新势力必过的一关
小米汽车：增程大有可为。增程有利于新势力出海，而出海又是新势力必过的一关
小米澎程认为增程大有可为小米汽车打出“增程大有可为”的户外大屏广告，澎程N70/
小米澎程认为增程大有可为小米汽车打出“增程大有可为”的户外大屏广告，澎程N70/N90两款增程SUV将于9月7日晚正式上市，主打大电池增程路线，CLTC纯电续航最高505km，综合续航1705km。可以看出，小米并不是简单跟风做增程。早期增程更多靠小电池、靠增程器兜底，而现在行业已经切换赛道，比拼的是大电池、低馈电能耗、全场景用车体验，让增程器退化成长途应急的“备用电源”，日常绝大多数场景直接当纯电车开。增程赛道竞争已经非常卷，理想、问界已经站稳家用增程大盘。小米入局，一方面是补齐产品矩阵，覆盖充电条件一般、有长途出行需求的家庭用户；另一方面也是用大电池增程，跟自家纯电产品形成差异化互补。但也要看到，大电池会抬高整车成本，如何平衡续航、定价、能耗，会是澎程系列的核心考验。当越来越多玩家下场，增程已经不再是简单的过渡技术路线，正式进入综合实力的比拼阶段。你觉得大电池增程，会成为家用SUV的主流选择吗？
小米汽车现在的策略就是全链路负责才能筑牢电池安全2026年下半年了，现在的消费者
小米汽车现在的策略就是全链路负责才能筑牢电池安全2026年下半年了，现在的消费者不再满足于用了谁家的电芯了，而是想要彻底的让电池安全可靠。这次小米公布的信息里，电芯合作伙伴包括欣旺达、中创新航这些电池领域的头部玩家。小米从电池标准制定、电池包设计、电芯联合开发、到现在大家看到的澎程系列的龙甲电池就是双方合作的安全电池。远超于国标的安全标准，推动车圈“谁卖车谁负责”的企业兜底
![一水的小米汽车婚车…[大笑][大笑]所以，在排场方面，小米汽车算是干翻了BBA了](http://image.uczzd.cn/13875542802050246105.jpg?id=0)
一水的小米汽车婚车…[大笑][大笑]所以，在排场方面，小米汽车算是干翻了BBA了
一水的小米汽车婚车…[大笑][大笑]所以，在排场方面，小米汽车算是干翻了BBA了吧？我现在就想着亲戚朋友家有喜事，我的小米SU7Max就能去蹭个婚车数，上次开到了隔壁市，算是我提车以来开过最远的了…[大笑][大笑]
欣旺达动力与小米汽车这次的战略合作，代表车企和电池厂商正式告别单纯买卖供货的合作
欣旺达动力与小米汽车这次的战略合作，代表车企和电池厂商正式告别单纯买卖供货的合作模式。小米龙甲电池，是小米站在整车全局视角定义的一套动力电池标准与系统解决方案，即将上市的澎程系列车型将会全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度，安全标准全面高于国标。欣旺达动力作为战略合作伙伴，并不是简单按订单进行生产。双方从产品定义、研发阶段就开展深度协同。小米输出整车需求、系统定义以及质量管控标准；欣旺达动力凭借三十余年锂电领域积累，把HEV混动、消费电池沉淀下来的工程技术经验进行复用，并且专门搭建龙甲电池专属定制产线，联合完成电芯开发与品质打磨。以往行业大多是电池企业主导电芯配方与工艺，车企更多只做后期电池包集成。而现在整车企业深度前置参与电芯开发，电池企业发挥制造硬实力，研发、制造、质量多个环节全部打通。专属定制产线的价值，一方面保障产能，更核心是守住电芯一致性，实现大规模交付状态下品质稳定。欣旺达在HEV市场长期的技术沉淀，应对复杂工况、长循环寿命的经验，也直接赋能龙甲电池项目。放到整个行业来看，二者从甲乙方关系转向联合共创伙伴，共同拔高动力电池安全上限。这套模式如果能够跑通，对整个新能源行业都具备很强的参考意义。小米与欣旺达中创新航达成战略合作整车电池协同开辟行业新路径欣旺达动力小米汽车强强联合
鼓励真牛逼，小米这一次又走了行业的前列。小米汽车和中创新航、欣旺达动力，正式官宣
鼓励真牛逼，小米这一次又走了行业的前列。小米汽车和中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。简单的来说就是面向首任非营运车主，提供电池不自燃、碰撞不起火两项终身保障。原厂质量自燃达到报废，补偿同等配置新车；碰撞起火报废，补足车损赔付差额。把电池安全承诺落到权益层面，给用户吃下定心丸。真有实力，不是用嘴喊出来的，是要拿出真金白银敢给用户兜底，才是真实力。
![好帅的车牌[666]电车出海大v聊车小米汽车](http://image.uczzd.cn/8956462589255163452.jpg?id=0)
好帅的车牌[666]电车出海大v聊车小米汽车
好帅的车牌[666]电车出海大v聊车小米汽车
![小米汽车宣布进军欧洲。[doge]给外国来点卷的动力。](http://image.uczzd.cn/14450701916304751701.jpg?id=0)
小米汽车宣布进军欧洲。[doge]给外国来点卷的动力。
小米汽车宣布进军欧洲。[doge]给外国来点卷的动力。
![小米汽车虽然还没有出海，但是国外小米汽车可是真不少[doge]](http://image.uczzd.cn/3722654539487207312.jpg?id=0)
小米汽车虽然还没有出海，但是国外小米汽车可是真不少[doge]
小米汽车虽然还没有出海，但是国外小米汽车可是真不少[doge]
小米汽车2027年正式出海该说不说，其实小米汽车在海外媒体平台上，风评相当不错。
小米汽车2027年正式出海该说不说，其实小米汽车在海外媒体平台上，风评相当不错。支持优质国产车出海！
小米汽车2027年正式出海2027出海，小米汽车要直面真正的大考小米汽车官宣20
小米汽车2027年正式出海2027出海，小米汽车要直面真正的大考小米汽车官宣2027年正式出海，国内市场站稳脚跟之后，小米正式把目光投向海外战场，这一步，机遇与挑战并存。在国内，小米汽车凭借智能座舱、性能配置以及小米生态联动，已经收获不少消费者认可。但国内市场的成功，不能直接复制到海外。不同国家的法规认证、当地用户用车习惯、充电基建、售后网络，每一项都是绕不开的门槛。海外新能源赛道早已硝烟四起。不仅要面对本土老牌车企，还要和其他中国新能源品牌同台竞争。海外消费者对电车的审美、续航需求、智能功能偏好，和国内用户存在明显差异。小米不能照搬国内的产品逻辑，需要针对性做本地化调整。出海不是简单把车卖到国外，完整的售后体系尤为关键。没有完善的服务网点，再好的产品也很难建立用户信任。如何搭建海外销售、维修、备件体系，会是小米接下来重点攻克的课题。当然小米也自带优势，完整的智能生态积累，全球成熟的手机渠道经验，可以为汽车业务赋能。IFA展的亮相，也能看出小米已经在提前做海外品牌铺垫。2027只是时间节点，不等于马上就能收获结果。出海是一场持久战，不是短期冲刺。小米汽车能不能把国内的热度转化为海外市场的竞争力，还要看产品本地化、渠道服务的落地能力。期待国产新能源再向外突破，但最终成绩依旧要交给海外用户来评判。
![留给倒爷的时间不多了…[doge]说实话小米汽车全球化的节奏是真的快，但每一步都很扎实。要知道小米汽](http://image.uczzd.cn/16820659956324208400.jpg?id=0)
小米汽车2027年正式出海卢伟冰回应小米汽车出海选欧洲2027年，小米汽车出海，
小米汽车2027年正式出海卢伟冰回应小米汽车出海选欧洲2027年，小米汽车出海，海外市场还是很广阔的！期待小米汽车在欧洲等市场的表现
小米汽车2027年正式出海卢伟冰回应小米汽车出海选欧洲2027年，小米汽车出海，
小米汽车2027年正式出海卢伟冰回应小米汽车出海选欧洲2027年，小米汽车出海，海外市场还是很广阔的！期待小米汽车在欧洲等市场的表现
![小米你说你这么牛逼干嘛[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]你要气死黑子吗你进军欧洲你就找个](http://image.uczzd.cn/12928135419637489801.jpg?id=0)
小米汽车2027年正式出海好消息，小米汽车出海，2027年进入欧洲市
小米汽车2027年正式出海好消息，小米汽车出海，2027年进入欧洲市场。
小米汽车签约8家德国经销商小米汽车出海迈出实质性一步，直接拿下德国8家顶级经销商
小米汽车签约8家德国经销商小米汽车出海迈出实质性一步，直接拿下德国8家顶级经销商资源，走的是先难后易的出海路线，直接杀入汽车工业大本营德国。这批合作经销商大多是百年家族企业，长期运营豪华品牌，不是普通车行。备忘录落地，代表不再是PPT出海，销售、售后网络开始搭建。挑战同样客观：欧洲法规、本地化调校、充电配套、本土竞争压力都不小。2027欧洲开卖，小米汽车的全球化大考正式开启。你看好小米汽车在欧洲的表现吗？评论区聊聊。
小米汽车2027年正式出海出海意味着什么？很多品牌已经给出了答案：量价齐飞。我们
小米汽车2027年正式出海出海意味着什么？很多品牌已经给出了答案：量价齐飞。我们自己的市场因为新能源发展很猛，从而导致也很卷，但外面不是这样甚至由于小米汽车的知名度足够高，本身已经具备天然的优势和受众。安心开拓市场就好了，甚至带给他们一些性能和智能上的震撼。新能源汽车大v聊车
![#小米汽车签约8家德国经销商#冲出中国，走向世界，不要再内耗，不要再内斗了[点赞]#数码闲聊站#](http://image.uczzd.cn/6620846369321869721.jpg?id=0)
#小米汽车签约8家德国经销商#冲出中国，走向世界，不要再内耗，不要再内斗了[点赞]#数码闲聊站#
#小米汽车签约8家德国经销商#冲出中国，走向世界，不要再内耗，不要再内斗了[点赞]#数码闲聊站#小米汽车签约8家德国经销商冲出中国，走向世界，不要再内耗，不要再内斗了[点赞]数码闲聊站
9月3日柏林IFA2026展会上，小米汽车与首批欧洲经销商举办签约仪式。小米消费
9月3日柏林IFA2026展会上，小米汽车与首批欧洲经销商举办签约仪式。小米消费电子已是欧洲主流品牌，汽车业务还处在入市筹备阶段，暂未正式开售。本次签约打通欧洲线下销售渠道，为出海铺路。卢伟冰、胡峥楠、许斐、于立国等小米高管共同出席本次签约。小米汽车
【小米汽车2027年正式出海】小米汽车明年出海9月3日，小米联合创始人、副董事长
【小米汽车2027年正式出海】小米汽车明年出海9月3日，小米联合创始人、副董事长发文：卢总宣布，小米汽车2027年正式出海。
小米汽车在外形和马力上面是得到很多人认可的，加上雷布斯的个人魅力，使得小米的营销
小米汽车在外形和马力上面是得到很多人认可的，加上雷布斯的个人魅力，使得小米的营销一直属于行业前列。在驾驶感方面，有人说小米汽车还是差点意思，和其他一些前列汽车品牌比驾驶感是需要优化的。汽车您人生的第一部车是什么牌子中级车的智能标杆
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万了，查了一下，特斯拉只有一次，2022年11月的100291辆，但这个不能只看销售端，和产能也有关系，上海工厂设计年产能约100万辆，均摊到月差不多8.3万，好多次冲到9万多，但离10万就是差一点，已是极限[笑着哭]
