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蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以
蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以上新能源的销量：蔚来、问界、极氪三强持续领跑。ES8、M8、9X销量都创了新高！整体来看，增程与插混的销量差距不大，纯电的差距明显，更凸显爆款模式。有着大量订单的ES8，接下来就是30万以上新能源的领头羊，40万以上的领头羊。M8，9X也是可敬的队友。今年的竞争会更上一个台阶。30万以上轿车市场，享界S9T以旅行车出圈，还是没有一个能打。56E还是很强滴，继续加电。MPV市场，腾势D9还是大哥，岚图梦想家，小鹏X9紧随其后。蔚来销量蔚来公司销量蔚来销量记录新能源汽车问界M8蔚来全新ES8
12月销量，大型SUV三强鼎立，蔚问极的时代开启！蔚来全新ES8交付突破
12月销量，大型SUV三强鼎立，蔚问极的时代开启！蔚来全新ES8交付突破2万，超过了问界M8，成为了大三排SUV领头羊。问界M8与极氪X912月销量也创下新高。大三排还是太卷了。换代周期问界M9还不错，稳坐老四，新款即将换新而来。新上市的腾势N8L也智己LS9也有亮眼的成绩。大家都有美好的未来！华为车问界M8蔚来销量蔚来销量记录华为问界销量问界m8销量蔚来销量榜2026年汽车市场的竞争格局如何
新能源车的前世和今生，你都知道那些？第一，以前叫小康，现在叫问界第二，以前叫
新能源车的前世和今生，你都知道那些？第一，以前叫小康，现在叫问界第二，以前叫力帆，现在叫理想第三，以前叫北汽，现在叫极狐第四，以前叫海马，现在叫小鹏第五，以前叫东风，现在叫高合第六，以前叫吉利，现在叫极氪第七，以前叫长安，现在叫深蓝第八，以前叫长江，现在叫零跑第九，以前叫江淮，现在叫蔚来第十，以前叫电池，现在叫新能源还不知道的早点收藏起来吧！
销量、口碑、保值率三大领先,问界M9何以改写豪华车市场规则?
近日，中国汽车流通协会发布《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一。这一权威认可，不仅打破了市场对“新能源车不保值”的固有认知，更标志着其以“科技豪华”...
连续4个月蝉联保值第一,问界M9彻底改写豪华车市场规则
近日，中国汽车流通协会发布《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一。这一权威认可，不仅打破了市场对“新能源车不保值”的固有认知，更标志着其以“科技豪华”...
连续四个月蝉联保值率第一,问界M9以“科技豪华”重塑高端市场价值体系
近日，中国汽车流通协会发布《2025年11月中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9连续四个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一。这一权威认可，不仅打破了市场对“新能源车不保值”的固有认知，更标志着其以“科技豪华”...
问界M8|增程与纯电,上演市场大反转
除问界M8之外，问界汽车目前还拥有问界M9、问界M7和问界M5三款车型，这三款车型均有纯电和增程两种动力类型。但在这三款车型中，增程车的市场销量依然占据绝对统治地位，纯电车的销量根本无法与增程车抗衡，有的车型，增程车的...
![可以说，问界取代BBA仅是时间问题[赞][赞][赞]2024年，奔驰在中国销量](http://image.uczzd.cn/7735027665990631083.jpg?id=0)
冬日驾驭新境:问界新M5 Ultra用硬核实力守护全场景出行
当许多人仍在为冬季通勤的种种不便而烦恼时，众多问界新M5 Ultra的车主，却在社交平台上分享着截然不同的体验：从容、温暖、安心。这些用户的反馈，都是源于冬季出行的切身感受。今天，我们就通过他们的经历，一同探寻问界新M5...
豪车信仰的中国时刻,问界重构的游戏规则
然而标杆的真正壁垒在于其难以复制的先发优势，比如问界凭借M9改写了50万级市场的竞争格局，更在用户心智锚定了“买豪华SUV看问界”的认知。即便后来者瞄准同一赛道且技术不俗，也只能成为“追随者”—因为定义赛道的权力，...
最高可享15000元!问界M9购置税补贴方案强势来袭!
为让消费者在政策过渡期放心抢占优惠红利，彻底打消跨年交付的税费顾虑，问界汽车重磅推出极具诚意的跨年购置税补贴方案，覆盖问界M9、问界M8、问界M7 2026款、问界M5全系主力车型，以实打实的权益优化购车体验。此次优惠政策...
问界全系亮相广州车展 赛力斯魔方技术平台2.0正式发布
问界M9、问界M8、全新问界M7(图片|配置|询价)及问界新M5同台展出，全系交付已超90万，吸引大量媒体、观众驻足品鉴，成为车展焦点。作为赛力斯与华为联合打造的科技旗舰，问界M9全系累计交付突破26万辆，创50万元级车型交付新...
鸿蒙智行无界内部竞争太惨烈。问界M7干翻了大哥M9、M8，拔得头筹。尚界H5
鸿蒙智行无界内部竞争太惨烈。问界M7干翻了大哥M9、M8，拔得头筹。尚界H5，智界R7后起之秀，稳打稳扎。尊界S800力压竞争对手，可圈可点。问界M5平平庸庸，不思进取。最不争气的是智界S7、享界S9，枉费老余呕心沥血。
#余承东称鸿蒙智行2026会补齐产品矩阵##鸿蒙智行五界老总称明年不客气了#鸿
#余承东称鸿蒙智行2026会补齐产品矩阵##鸿蒙智行五界老总称明年不客气了#鸿蒙智行的余承东及五界掌门人首次全员聚齐了，分别是问界、智界、享界、尊界、尚界。在12月9日鸿蒙智行圆桌论坛上，看到这一幕还挺感动的。这“五界”背后的汽车品牌价值以及技术沉淀，堪称是中国汽车中的最强方阵，他们在一起并不是简单的相加，而是在鸿蒙智行这个平台上进行化学反应，某种程度而言他们也代表了中国汽车智能化、全球化的方向。先看鸿蒙智行品牌两周年成绩，目前已经完成“五界十车”产品矩阵布局，43个月百万交付，是造车新势力交付榜首。他们甚至放狠话称“明年就不客气了”，据说接下来还有很多款极具竞争力的新车型发布。在这个阶段我们可以基本断定，鸿蒙智行的商业模式探索是成功的。在此之前没有一家车企是这么做的——鸿蒙智行全流程主导:首先，硬核技术实力，尤其是辅助驾驶。其次，把华为在手机、平板、电脑等终端多年ToC服务积淀，特别是售前、售中、售后服务体系与理念运用到汽车领域。整个流程解决了汽车行业最难的两件事，造出好的车，并卖出去。我很好奇的是，像博世这样的巨头会跟进这个模式吗？
赛力斯副总裁这回应太刚了！12月6日，面对网友“早日脱离华为”的言论，副总裁康波
赛力斯副总裁这回应太刚了！12月6日，面对网友“早日脱离华为”的言论，副总裁康波直言“没有华为就没有今天的问界”。想当年，2021年赛力斯还叫“小康股份”，主营面包车，股价低迷，市值不过百亿。和华为合作后，推出赛力斯华为智选SF5，接着问界系列车型登场，成绩显著，像问界M9成50万价位畅销车。从财务数据看，2022-2024年收入从340.56亿涨到1451.13亿，2024年营收暴涨还扭亏为盈。问界成功离不开华为技术，华为ADS和鸿蒙座舱是核心卖点。赛力斯抱紧华为大腿没错！赛力斯汽车赛力斯汽车赛力斯市值赛力斯汽车销量赛力斯问界赛力斯财报赛力斯销量暴涨赛力斯半年报