德国进口中国汽车数量变化：

2020年：1.28万辆纯电汽车

2022年：4.32万辆纯电汽车

2023年：12.98万辆纯电汽车

2024年：24.4万辆纯电汽车

2025年前5个月：4.5万辆乘用车

2026年前7个月：17.5万辆乘用车

最值得关注的，是2026年。2025年前5个月，中国还是德国进口新车来源国第4名，进口约4.5万辆。

到了2026年7月，德国从中国进口乘用车已经达到约17.5万辆，同比暴增120.9%，占德国进口新车总量的13.8%，一跃成为德国最大汽车进口来源国。

也就是说，中国汽车在德国市场的变化，不是简单的“多卖了几万辆”。

2024年，中国已经是德国最大的纯电汽车进口来源国；到了2026年，进一步从新能源车领域扩展到整个乘用车进口来源国的第一名。

令人惊讶的是，同期德国自己的汽车出口却在下降。

2026年前7个月，德国汽车出口约200万辆，同比减少4.0%，出口额下降8.9%。

一边是德国汽车出口减少，一边是中国汽车进入德国的数量快速增加。

这说明中国汽车进入德国，已经不是单纯的“出口卖车”这么简单。从新能源车先打开市场，到如今成为德国进口汽车最大的来源国，中国汽车正在进入德国这个传统汽车强国的核心市场。

一个真正的汽车制造大国，不只是自己能生产汽车，更重要的是，自己的汽车能够走出去，在全球成熟市场接受竞争。

从“汽车出口大国”到“汽车制造强国”，中国汽车还有很长的路要走，但这组数据至少说明了一件事：中国汽车制造的底气，已经越来越足了。

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