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看起来了所有进口车都是有后门的不知道合资车有没有。应该是所有进口的电子产品都
看起来了所有进口车都是有后门的 不知道合资车有没有。应该是所有进口的电子产品都有问题，只是在和平时期没事，一旦发生战争就会有针对性的攻击
不管你信不信，这就是事实！2015年，中国进口汽车110万辆2016年，
不管你信不信，这就是事实！2015年，中国进口汽车110万辆2016年，中国进口汽车104万辆2017年，中国进口汽车124万辆2018年，中国进口汽车116万辆2019年，中国进口汽车107万辆2020年，中国进口汽车99万辆2021年，中国进口汽车92万辆2022年，中国进口汽车85万辆2023年，中国进口汽车80万辆2024年，中国进口汽车70万辆2025年1-10月，中国汽车进口量仅40万辆，同比大降30%。按照这个趋势今年进口量将低于50万。说白了，进口汽车从十年前的百万量级跌到如今不足五十万的水平，根本不是偶然——这就是老百姓把汽车从“面子”变回“轮子”，再加上国产车追上来后的必然结果。不管你信不信，这就是事实！2015年中国进口汽车110万辆到2025年1-10月仅40万辆，照这趋势今年进口量铁定低于50万，这下滑曲线比坐过山车还陡，背后藏着的其实是中国人用车观念的彻底翻篇。十来年前小区里停辆进口车，街坊邻里都得凑上去多看两眼，那时汽车是妥妥的“身份标签”。后来大家开始比谁的车排量大、牌子硬，进口SUV成了攀比利器，哪怕保养贵、油耗高也得咬牙上。但现在再去停车场逛逛，没人会盯着车标议论了，反而常听见“这车续航多少”“智能驾驶好用吗”的问话。麦肯锡的报告都显示，单纯降价对购车决策的拉动作用已不足4%，大家更关心实际体验，比如早晚高峰的辅助驾驶好不好用，长途出行够不够舒服。这种从“羡慕”到“攀比”再到“工具”的转变，让进口车的“面子附加值”彻底失灵了。其实就是观念变了，国产车的实力也刚好接得上。以前总说进口车质量好，现在国产新能源光是基础配置就让人没法忽视：超长续航和快速补能成了标配，城市领航辅助驾驶装配率两年间从不到25%冲到近50%。更关键的是性价比，同价位的国产车能给你真皮座椅、全景天窗、智能座舱，进口车可能还在纠结基础版要不要加钱选装。2025年1-10月进口新能源车占比跌到2%，纯电动进口量直接降了80%，就是最实在的证明，不是大家不爱新能源车，是国产的实在太能打。而且进口车的日子不好过，国产车却在海外开疆拓土，2025年1-10月中国汽车出口646万辆，同比涨22%，其中新能源车出口265万辆，增速高达54%。以前我们追着进口车买，现在墨西哥、英国、阿联酋的公路上，奇瑞、比亚迪的身影越来越多，连插混皮卡都成了商用车出口的亮点。这种“进口降、出口升”的反差太明显了，曾经的进口大国正在悄悄变成出口大国，这趋势藏都藏不住。就连进口车依赖的豪华市场也在变天，苏州、杭州这些传统富裕地区的豪华进口车卖得平平，反倒是宁波、鄂尔多斯的需求稍强，说明真正掏钱的人更看重实用而非牌子。反观美国车进口量2025年前10个月降了53%，10月单月更是暴跌83%，而国产豪华车靠着扎实的配置和服务，反而慢慢站稳了脚跟。当然了，这只是个人看法，进口车或许还能靠超豪华车型守住一小片市场，但普通人的购车清单里，国产车已经成了主角，你觉得未来进口车还能翻盘吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
进口车关税调整传闻再起,平行进口车市迎来新机遇?
近期，一则关于进口车关税可能调整的消息在汽车行业内广泛流传。虽然相关政策尚未得到官方证实，但市场已开始出现微妙变化。多位业内人士表示，如果关税确实调整，平行进口车市场可能迎来新的发展契机。关税传闻引发市场关注 ...
以硬核技术解决用户痛点,比亚迪海狮07EV获第35届RJC“年度进口车大奖”
2025 年 11 月 11 日，比亚迪海狮 07EV（BYD SEALION7）在日本 NPO 法人“汽车研究者与记者会议”（RJC）主办的第 35 届（2026 年度）评选中，成功斩获 RJC“年度进口车大奖”，成为该奖项设立以来首款获此殊荣的中国品牌车型...
首款荣获RJC“年度进口车大奖”的中国品牌车型,海狮07EV展示中国汽车强实力
2025 年 11 月 11 日，比亚迪海狮 07EV（BYD SEALION7）在日本 NPO 法人“汽车研究者与记者会议”（RJC）主办的第 35 届（2026 年度）评选中，成功斩获 RJC“年度进口车大奖”，成为该奖项设立以来首款获此殊荣的中国品牌车型...
以硬核技术破痛点,比亚迪海狮07EV斩获RJC“年度进口车大奖”
2025 年 11 月 11 日，比亚迪海狮 07EV（BYD SEALION7）在日本 NPO 法人“汽车研究者与记者会议”（RJC）主办的第 35 届（2026 年度）评选中，成功斩获 RJC“年度进口车大奖”，成为该奖项设立以来首款获此殊荣的中国品牌车型...
比亚迪海狮07EV获第35届RJC“年度进口车大奖”总成绩第一
2025 年 11 月 11 日，比亚迪海狮 07EV（BYD SEALION7）在日本 NPO 法人“汽车研究者与记者会议”（RJC）主办的第 35 届（2026 年度）评选中，成功斩获 RJC“年度进口车大奖”，成为该奖项设立以来首款获此殊荣的中国品牌车型...
11月还没过半，社会上就出现三个“反常”现象，风向彻底变了！第一，双11迎来
11月还没过半，社会上就出现三个“反常”现象，风向彻底变了！第一，双11迎来消费爆发，但核心变了。今年的双11，可以说是在安静中爆发，各大平台都不再追求喧嚣浮躁的氛围，而是追求埋头务实的改变。各大平台都减少了复杂的规则，转向简单直接的方式，明显变得更真诚一些。这也推动今年双11取得实打实的进步，但值得注意的是，今年的进口消费不再是主角，反倒是国产消费。数据显示，天猫美妆top1直接变成国产。京东家电国货占比大幅提升。唯品会刚开场，平台上的安踏、特步、李宁的国货销量一度猛增40%以上，年轻人消费占比还不低。第二，不再集中消费，分散消费成为新的趋势。往年很多人都养成了一种消费习惯，在某个固定平台进行消费，也懒得去对比。但今年开始流行一种新的消费观念，那就是分散消费。而且分散还不是盲目分散，而是按平台真正的擅长去分散。比如会在天猫上买生活百货，在京东上买家电数码，在唯品会上换衣服鞋子。数据也佐证了这一点，天猫今年的生活百货大幅增长，京东就无需多言了。唯品会上的衣服鞋子占比超过了75%，每卖出100块，就有75块是衣服鞋子等穿戴类商品。第三，大家不再迷恋进口汽车，大幅转向国产汽车。最近一段时间，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等进口车，都陆续公布了三季度实情，坦白讲都很惨淡，尤其是利润大幅下滑。之所以下滑，一个是买进口车的人少了，一个是这些豪车也开始主动压缩利润降价。而另一边，国产汽车却迎来新的爆发。刚刚过去的10月，比亚迪卖了44.17万辆，这是年内新高。吉利也卖出了30.71万辆、奇瑞卖了28.12万辆。还有包括国产的新势力理想蔚来小鹏，都在继续增长。很显然，年轻人买车的观念已经变了。所以，我们能看到，一场双11并不是一次简单的消费，而是能折射出大众消费观念和心态的转变。越来越多的人正变得理性务实且自信！
最近进口车销量又出来了，说实话，有些品牌的市场部，看完建议直接回家反省。雷克萨斯
最近进口车销量又出来了，说实话，有些品牌的市场部，看完建议直接回家反省。雷克萨斯ES价格便宜，二十多万的价格一个月卖1万多辆不意外。奔驰GLE现在价格降到和问界M9一个等级，卖三千多辆也正常。但是路虎揽胜……这东西可没多大优惠，刚开打价格战的时候这玩意在东三省还加价卖，现在虽然没那么嚣张了，一个月卖一千多……择属于九分有十分的不对劲。揽胜是路虎里边最贵的车，也是优惠力度最小的车，结果还是卖的最好的。这只能说明一个问题———纯靠价格低根本卖不出去。反倒是一路跌到四十多万的XC90，还有一言不合六折七折八扣的揽胜运动，还有价格看齐途锐的奥迪Q7，价格都跌进了三位数。到了今天还在标榜自己“20忘就有百万级配置”“性能不输百万豪车”的国产车，价格低真的是什么好事吗？文小鹰
前三季度进口车销量榜:1.雷克萨斯+丰田整体优势明显，轿车，SUV，越野车甚至M
前三季度进口车销量榜:1.雷克萨斯+丰田整体优势明显，轿车，SUV，越野车甚至MPV都有入围。2.欧系进口车市场老大是奔驰，中大型高端车个个不怂。3.XC90和MINI入围略显意外，优惠幅度和整体价格作用不小啊。4.路虎最逗，高端产品是品牌主销力量，便宜车反而不行。排行榜丰田奔驰宝马沃尔沃
![意义不一样，对巴西来说，这台宋是“国产车”，仰望腾势是进口车[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/6708074151229208574.jpg?id=0)
![卡塔尔的方程豹豹8，看样子还是中文标的，卡塔尔平行进口车[doge]方程豹豹8汽](http://image.uczzd.cn/3192232856761451012.jpg?id=0)
像这种烟筒的摩托车，都是进口车…
像这种烟筒的摩托车，都是进口车… 来源:烟雨故人泪 发表时间:2025/10/05 21:34:39 像这种烟筒的摩托车，都是进口车…
