前两名弗迪电池（比亚迪自家）和宁德时代差距拉大，特斯拉、零跑这些车企自己做PACK也冲进了前十，说明车企都想把电池这块的成本和技术攥在自己手里。 我觉得这背后不只是为了省钱，更是想在电池适配和整车调校上做得更灵活，毕竟自己做的PACK能和自家车的底盘、电控更匹配，开起来体验会更好。 不过对第三方供应商来说，压力确实更大了，得拿出更有差异化的技术才能稳住份额。
前两名弗迪电池（比亚迪自家）和宁德时代差距拉大，特斯拉、零跑这些车企自己做PACK也冲进了前十，说明车企都想把电池这块的成本和技术攥在自己手里。 我觉得这背后不只是为了省钱，更是想在电池适配和整车调校上做得更灵活，毕竟自己做的PACK能和自家车的底盘、电控更匹配，开起来体验会更好。 不过对第三方供应商来说，压力确实更大了，得拿出更有差异化的技术才能稳住份额。
