我们真的做到了，不是“电车极速”，是“全球汽车极速”——496.22km/h。仰望U9X超越了此前由燃油超跑布加迪Chiron Super Sport 300+所保持的纪录，意味着电动车长期以来被质疑的“极速瓶颈”被正式打破，而且是由中国品牌实现的。 并且仰望U9X这次不只是极速快，纽北6分59秒157的成绩，超越了法拉利488 GTB和保时捷911 Turbo S等等车型。超跑领域，极速和赛道圈速常常难以兼顾。专注于极速的车型往往为了低风阻而牺牲下压力，而专注赛道的车型则因高下压力设计影响极速。仰望U9X能在两项指标上同时达到顶尖水平，体现了其综合性能的强大。 技术上值得细说的点很多。比如它用的全域1200V高压平台，这是个实实在在的硬件门槛。电压越高，同等功率下电流越小，发热和损耗也就越低，这是实现持续高输出的基础。再加上四个转速高达30000rpm的电机，综合马力超过3000匹，推重比达到惊人的1217Ps/t。 更让我觉得有意思的是它对“散热”和“制动”这两个赛道关键环节的处理。冷却系统总功率提升133%，电机立体冷却、电池双层冷却结构，都是为了应对持续高负载。而钛合金碳陶刹车系统，不仅减重，更解决了赛道激烈驾驶中刹车热衰减的致命问题。在纽北177个弯里能做到制动无衰减，这背后是电制动和机械制动的深度协同。 全球限量30台，注定它不是走量的产品。但它的存在，更像是一张技术名片，告诉世界：在汽车性能的终极竞技场上，中国品牌不仅来了，而且已经具备了重新定义规则的能力！
