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【雷军直言小米SU7GT定价会小贵】如今车市纷纷打起价格战，多数车型都在压低门
【雷军直言小米SU7GT定价会小贵】如今车市纷纷打起价格战，多数车型都在压低门槛走量，唯独小米此次态度十分直白。雷军公开坦言，即将登场的小米SU7GT车型，售价方面会有些小贵，没有刻意压低定价迎合大众市场。熟悉造车行情的人都清楚，这句话并非刻意抬高身价，而是实打实的实话。这款车型定位高端纯电性能轿跑，从研发用料到底盘配置，全部朝着顶尖水准打造，处处都是高成本投入。整车搭载高性能双电机组合，拥有强悍动力输出，加速表现遥遥领先同级车型，行驶质感与操控调校全部拉满标准。同时配备高端底盘悬架、大容量长续航电池以及全套顶级智能配置，整车硬件水准直逼豪华性能车型。一分价钱一分货，自古便是这个道理。堆砌如此多高端配置，生产成本自然居高不下，想要做到亲民定价本就不现实。雷军提前点明定价走向，也是提前给消费者打好预防针，不做低价噱头，只做实打实的高端产品。【来自懂车帝车友圈】
【小米今年累计58次回购自家股票】小米今年58次回购自家股票小米近期再度出手回购
【小米今年累计58次回购自家股票】小米今年58次回购自家股票小米近期再度出手回购自家股票，在公司管理层看来，当前小米的市场估值已经被严重低估。小米集团正式发布公告，2026年5月18日当天，公司斥资9999.97万港元回购了326.52万股自家流通股份。有行业博主专门统计相关交易记录，这已经是小米累计第58次启动自家股票回购。到目前为止累计回购股份数达到2.41亿股，合计耗资81.12亿港元，整体平均回购价格约为33.66港元每股，而截至公告发布前一个交易日收盘，小米公司股价报收30.66港元，明显低于公司的平均回购成本。截至目前小米已经是港交所历史上回购总金额排名第二的企业，排在首位的是腾讯，累计回购总金额达到101.57亿港元。除了公司层面接连落地的大手笔回购动作，小米核心决策层的个人增持态度也极具说服力。此前小米创始人雷军就曾亲自从个人账户出资，自掏腰包斥资上亿元直接购买自家公司股票。这种把管理层个人切身利益和公司长期市值增长深度绑定的行为，此前就已经极大地提振了资本市场普通投资者的持股信心。雷军过往的公开表态和持续落地的真金白银增持动作，已经向外界清晰传递出管理层对小米全生态商业模式的长期信心。随着小米SU7等跨领域新产品的成功落地，小米正试图打通多业务板块的生态闭环，打破资本市场此前给消费电子企业划定的传统估值逻辑，朝着万亿市值的长期目标稳步迈进。（快科技）
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量22
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量2267辆4月，特斯model3销量2966辆4月，小鹏P7+销量3718辆4月，铂智7销量4637辆4月，小米SU7销量26826辆2026北京国际车展之前小米SU7对标特斯拉model3，谁也没想到它会超过对手。到了4月份更是彻底碾压凭借的是高颜值高性能。全新一代小米SU7全面升级后性价比更高了。小米SU7爆火后，不少品牌开始对标小米SU7，但目前来没有对手，4月几大竞争对手销量综合比不过小米SU7。不少人将超越小米SU7的任务交给了刚上市的尚界Z7/Z7T。这款车预计5月开启交付，颜值和小米一样亮眼，智驾方面更是略胜一筹，价格也要便宜一点。大家觉得5月小米SU7还能拿下20万以上轿车销冠吗？
4月汽车销量前10仅1款油车，不仅只有一款燃油车，甚至我看了到，剩下9个甚至都是
4月汽车销量前10仅1款油车，不仅只有一款燃油车，甚至我看了到，剩下9个甚至都是纯电车型，确实也是非常出乎意外。小米SU7干到了第二名，比modelY还多了近4千辆。这说明现在大家对新能源的认可度越来越高了，这应该是整个汽车行业该共同庆祝的。并且前十名当中，没有一个外资和合资品牌，都是本土品牌的产品，这搁以前，怎么也得是丰田本田大众日产等品牌的榜单。当然现在92号的油价接近9块大关，电车的成本优势确实非常明显了。数码科技评论
4月汽车销量前10仅1款油车售价20多万的小米SU7居然排到了第二，还超过了特斯
4月汽车销量前10仅1款油车售价20多万的小米SU7居然排到了第二，还超过了特斯拉……燃油车目前在国内市场已经没啥看头了，全面进入新能源车时代。
