对于很多车主来说，机械车位堪称“停车噩梦”。空间狭小、上下升降、左右移位，不仅考验驾驶技术，还容易因为距离判断失误导致剐蹭。哪怕是经验丰富的司机，面对机械车位也难免小心翼翼，不少新手更是直接选择放弃。这种对机械车位的普遍畏惧，也反映出大家对车辆泊车辅助功能的迫切需求。全新领克07 EM-P针对机械车位等复杂场景，打造了专属泊车解决方案，让曾经的“停车难题”变成轻松操作，逐渐成为追求实用型车型用户的关注焦点。

在北京全场景泊车王挑战中，全新领克07 EM-P用实际操作打破了机械车位的“恐惧魔咒”。挑战现场设置的机械车位宽度仅2.1m，而该车车宽达1.9m，车身与立柱间距仅10cm，这种近乎“贴边”的极限空间，即便是老司机手动操作也需反复调整，但它仍能精准泊入。除机械车位外，面对4m宽的窄通道、5m窄车位（车长近4.9m）及盲区障碍物，还有断头路泊车、魔鬼S弯与连续颠簸路面等场景，该车也都顺利完成挑战，现场车圈媒体纷纷认可，“最强大脑”周聃在见证其断头路掉头停车后，也对其表现给予肯定。

能实现这样的精准操作，核心在于扎实的硬件支撑。全新领克07 EM-P同级唯一全系标配激光雷达，至高搭载700 TOPS算力的Thor-U芯片，搭配包含激光雷达在内的29个感知硬件，可精准识别机械车位的立柱、升降平台等结构，误差控制在厘米级，为泊车辅助功能提供可靠数据。全系搭载的全场景泊车辅助覆盖30+停车场景，除机械车位外，还适配垂直、水平、斜列、超窄（仅比车宽多40多厘米）、无划线、断头路等场景，只要满足机械车位的高度、宽度、承重要求，就能完成泊车。

针对不同用车场景，全新领克07 EM-P还设计了多样实用的泊车方式。在无划线区域，FTP指尖泊车可通过车内中控屏拖拽图标划定临时车位，支持16m x 16m范围拖拽与厘米级路径规划，升级的“图中图”鱼眼小窗口能提升环境视野；若遇到车位被挤占、停车后无法开门，RPA离车泊入功能可通过中控屏或手机APP操控车辆泊入泊出，泊车过程中靠近车辆或开门会主动刹停，关好车门后恢复操作。此外，TBA循迹倒车（最大循迹距离120m）与LSDA探索前进功能，能应对断头路、狭窄空间等“进得去、出不来”的困境。

安全方面，PDC泊车辅助系统在车辆低速行驶时，会探测前后方障碍物并通过声音与色块提示；PEB泊车制动辅助能实时监测侧后方环境，即将碰撞时自动制动；FVSW前车溜车提醒则通过视觉、声音方式警示，进一步降低机械车位及其他场景的泊车风险。

大家对机械车位的畏惧，终究要靠贴合场景的功能来化解。全新领克07 EM-P以专属泊车解决方案、全面的场景覆盖与可靠的安全保障，让机械车位不再是“停车噩梦”，无论是新手还是老司机，都能借助其泊车辅助功能轻松应对，也让它成为实用型车型用户的优质选择。