供应商自己掏钱，买了自己提供配件的车？
 
就在这个周末，我刷到了朱江明给曾毓群交车这件事。这事儿最逗的是什么？就是一群最懂行的“自己人”，最后把自己给“忽悠”下单了。
 
你看看给零跑D99供货的都是谁：安道拓，做座椅的大佬；宁德时代，搞电池的绝对一哥；伟巴斯特，天窗和车顶系统的专家。平时他们的画风是这样的：主机厂提需求，他们按图纸交货，验完收工，下一家。但这回有点不一样，零跑是拉着他们从画图阶段就一起下场，座椅怎么调、电池怎么塞进底盘、天窗怎么匹配整车弧度，全是一起磨出来的。
 
这就导致了一个很搞笑的局面：这台车哪里用料实在、哪里工艺有过妥协、哪个螺丝扭矩打多少，他们比4S店的销售清楚一百倍。结果呢？这帮手里握着一手工程数据的人，反手就给自家公司采购了几台当公车用。
 
你说他们是冲动消费？别闹了，他们都是天天跟成本、耐久性、故障率打交道的人。能让他们掏钱，那真的是把D99从里到外扒了个干净，最后得出的结论是：这车，行。
 
我觉得对于咱们普通买车的人来说，这比任何广告都好使。你不需要去研究什么扭转刚度、电池循环寿命，你就看一件事：连造这台车、供这台车零件的人都默默把它开回家了，那这车的大件靠谱程度，基本就不用担心了。
 
所以说，以后买车，可以多了解厂家/供应商的员工有没有买。