当网络上热议歼-20“威龙”战机数量突破200架时，真实日常中，担负日常战备值班、前出查证、巡逻拦截等任务的主力，仍是那些机翼下挂满导弹的单发战机。

这些被军迷称为“猛龙”的歼-10系列，特别是其最新改进型歼-10C，正悄然成为中国空军最急需大规模装备的“战场万金油”。

现代空军建设从来不是简单的“技术竞赛”。歼-20作为第五代隐身战机，其单价约为1.1亿美元（约合7亿元人民币），而歼-10C的单机成本仅为其1/2。这意味着用同等经费，空军可以装备2倍数量的歼-10C，形成更密集的作战网络。

更重要的是作战体系的兼容性。目前中国空军仍有大量三代、三代半战机在服役，歼-10C采用的先进有源相控阵雷达、光电探测系统和数据链，能够与这些战机实现“无缝链接”。

在2022年珠海航展的演示中，歼-10C作为“小型预警机”为其他战机提供目标指引的能力，展现了其体系节点的重要价值。

与专精制空的歼-20不同，歼-10C是真正的“多任务平台”。它既能携带PL-15超远程空空导弹执行制空任务，也能挂载激光制导炸弹、空地导弹和对海攻击弹药。

这种灵活性在现代局部冲突中极为关键——当战场需求在“空中优势”“对地支援”“反舰作战”间快速切换时，不需要等待不同特化机型的调度。

美国《军事观察》杂志曾分析，歼-10C的载弹量达到7吨，超过了法国“阵风”战机的基础型号。其采用的DSI进气道设计和复合材料机身，使其在亚音速机动性和航程方面表现优异，特别适合在东海、南海等广阔海域执行长时间巡逻任务。

现代战机的生产是系统工程。成飞公司虽然实现了歼-20脉动生产线，但五代机的生产复杂度决定了其扩产速度有限。而歼-10C的生产线经过多年优化，已经高度成熟，具备快速大规模扩产的能力。在需要快速补充战机数量的情况下，这条生产线的价值不言而喻。

值得注意的是，歼-10C的维护保障体系与早期歼-10A/B基本兼容。这意味着不需要大规模新建配套设施，现有机场、机库、维修人员经过短期培训即可保障新机服役，极大地降低了全寿命周期成本。对于需要保持高战备率的部队而言，这是至关重要的优势。

歼-10C的另一个重要意义在于出口潜力。作为性能达到三代半标准、价格却远低于西方同类战机的产品，它正在成为国际军贸市场的“搅局者”。巴基斯坦已装备该型战机，并在与印度空军的对峙中展现出优秀性能。

中国空军正在建设的是一支均衡、高效、可持续的现代化空中力量。在这个体系中，歼-20是“战略拳头”，运-20是“力量倍增器”，而歼-10C则是“战术尖刀”。

这把尖刀需要足够锋利，也需要足够数量——因为现代空战的胜负，往往取决于那些能够随时升空、应对各种突发情况的常规力量。在这个意义上，加速生产歼-10C不是妥协，而是基于实战需求的理性选择。