日车媒看印尼街头“日本车依然受宠，中国车攻势猛烈”
日本汽车媒体《WEB CARTOP》10月2日刊文，报道了记者在印尼雅加达街头目睹的车市变化。
文章称:最近，在印尼的汽车市场，中国和越南汽车日益受到关注，销量也迅速提升。当然，日本车依然非常受欢迎，但根据街头行驶汽车的变化，可以判断，日本汽车在亚洲的长期垄断地位将受到威胁。作为日系品牌热度最高的印尼车市，中国品牌的份额已经开始增长。
记者不仅在首都雅加达，还在其它印尼城市街道设置了观测点。
记者曾在2026年2月去雅加达，以为刚过半年时间不会有重大变化，但当记者2026年7月到8月再次前往同一地点蹲守观测时，发现了令人惊讶的变化。
首先是出租车。 印尼最大的出租车公司是蓝鸟集团。 蓝鸟出租车在雅加达随处可见，车身颜色为蓝色。 主要车辆是TransMover，这是一款基于丰田Avanza的出租车专用车型。 2026年2月时，街道上仍有许多该型号在行驶，但时隔半年，记者在雅加达看到车型大多已经更换。出租车如果定期更换是正常的，但记者有点惊讶大约六个月内就几乎都变成了现代汽车。
更让记者惊讶的是，普通汽车的中国品牌数量明显增加。 在中国品牌中，比亚迪是印尼销量第一，但奇瑞汽车的势头正在增强。
例如，作为与比亚迪ATTO3同级别的纯电动车，奇瑞推出了名为E5的车型，入门级售价为3.799亿印尼盾（约合342万日元，14.7万人民币）。 另一方面，ATTO3售价为4.15亿印尼盾（约合374万日元，16万人民币），价格上奇瑞似乎更低。 最畅销的奇瑞C5，这是一款配备1.5升涡轮增压发动机的燃油车型，而这款C5的入门级Z级售价为3.249亿盾（约合293万日元，约12.5万人民币）。
除了上述车型，奇瑞在印尼还销售多个品牌，包括JAECOO、LEPAS和iCAR。
丰田bZ4X也在当地生产，以此出镜率不低。 丰田阿尔法在东南亚也很常见，雅加达也不例外。
丰田陆地巡洋舰300采用了和日本一样的外观。 五十铃的小型卡车Toraga在印尼也很多。偶然还发现了一辆从日本进口的大发Rocky eSMART。
在韩国品牌中，Creta是一款面向新兴市场的紧凑型跨界SUV，但Palisade这款全尺寸SUV也不少。
从整体来看，日本车依然展现出压倒性优势。 然而，中国汽车在首都雅加达及其周边地区不断增长。
随着城市居民对个性化需求日益增长，价值观也日益多样化。中国品牌更善于倾听用户反馈，并将其反映在车型改款上，相比而言，日本车企的反应太慢了。