韩媒：韩国国内电动汽车销量翻番，而现代汽车却举步维艰！
8月4日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，今年上半年韩国国内汽车市场趋势可概括为现代汽车销量低迷，而电动汽车快速增长。曾经被视为韩国整车市场标杆的现代汽车在其本土市场表现不佳，而电动汽车的销量和注册量均呈现快速增长态势。

据汽车行业发布的数据显示，现代汽车今年1月至6月在韩国国内共售出316713辆汽车，同比下降10.8%。月度销量走势同样疲软。现代汽车的国内销量自2月份以来持续下滑，4月份更是被起亚超越，失去了月度销量冠军的宝座。这是起亚加入现代汽车集团28年来首次在月度销量上超越现代汽车。

现代汽车的销量下滑具有重要的象征意义，远不止是单纯的销量下降。此前，韩国国内汽车市场一直以现代汽车为主导。然而，今年上半年，起亚凭借SUV和电动汽车的强劲表现提振了销量，而特斯拉在进口车市场超越了德国品牌。由此可见，韩国国内汽车市场的重心正在从以内燃机为主导的结构向以电动汽车和价格竞争为主导的结构转变。

今年上半年韩国新增电动汽车注册量为198969辆，较去年同期增长112.6%。电动汽车在新增新车注册总量中的占比也从11.1%增长至23.3%，这意味着近四分之一的新车是电动汽车。

特斯拉是这波浪潮中最具优势的品牌。今年上半年，特斯拉在韩国的注册量超过5.6万辆，超越宝马和奔驰，荣登进口车市场榜首。其中，Model Y的注册量超过4万辆，成为最畅销的进口车型。推动销量增长的因素包括去年底和今年年初实施的降价措施、电动汽车需求的复苏以及消费者对充电基础设施认知度的提高。

起亚也受益于电动汽车市场的扩张。今年上半年，起亚在韩国国内市场售出72078辆电动汽车，创下上半年销量历史新高。与现代汽车的低迷表现形成鲜明对比的是，起亚的销售策略以入门级电动汽车为核心。

中国电动汽车的进入也撼动了市场格局。比亚迪上半年在韩国国内市场注册量超过1万辆，跻身进口车市场前列。随着中国品牌凭借价格竞争力强势加入竞争，韩国电动汽车市场格局正在发生变化，现代汽车集团、特斯拉和中国企业正展开激烈的角逐。

业内人士认为，今年上半年的趋势极有可能并非昙花一现。由于高利率和经济放缓导致消费者对价格更加敏感，电动汽车制造商正通过提供补贴和降价来刺激需求。另一方面，随着换车需求的放缓，以内燃机为主的车型增长也随之减弱。

韩国一位业内人士表示：“下半年汽车市场的走向预计将由电动汽车决定。关键变量将是现代汽车能否从低迷中复苏，起亚和特斯拉能否保持电动汽车的销售势头，以及中国品牌能在多大程度上保持价格竞争力。”