涡扇15真的很不堪吗？其实说白了，相当于人家美国30年前的技术，但绝妙之处在于，美国从此之后再也没有进步。

这话乍一听扎心。可仔细一掰扯，里头有大文章。

涡扇15对标的是美国F119发动机。这款发动机是上世纪80年代开始搞的，装在F22战斗机上。按时间算，确实是三十年前的东西了。

咱涡扇15追了十七年，从2005年核心机点火，到2023年完成设计定型，一路追到了F119这根标杆跟前。公开数据摆着：涡扇15最大推力18.5吨，推重比超过10。F119推力15.6吨，推重比约9。单看这两个硬指标，咱是反超了的。

爽的是，美国这三十年的确没再搞出全新的战斗机发动机。F35上用的F135，本质上就是F119的放大改进版。核心机还是那一款，为了适配F35被迫放大，结果毛病不少：涡轮不耐用，油耗高，2014年还出过风扇叶片颤振导致F35机队停飞。美国想搞新一代自适应变循环发动机，砸了七十多亿美元，搞了二十年，进度一拖再拖，六代机的发动机到现在都没定型。

为啥美国停了？冷战结束后，没人逼着他拼命跑。再加上去工业化，产业链断了，材料学也碰到了天花板。

咱这边不一样。被卡着脖子，反倒逼出了一条自主可控的路。单晶叶片、粉末高温合金涡轮盘，一项项啃下来。涡扇15从2023年定型，到2026年已在歼20上批量装机。

从前是追，现在是并跑，局部还领了先。这口气，咱中国人提得起来。