搭载自研PD-14大涵道比涡扇发动机，机身复合材料占比超30%。
7月24日，俄展示首款采用全复合材料机翼的МС-21干线客机在伊尔库茨克航空工厂的生产设施。
МС-21当前总确认订单量超175架，另有170架意向订单。其规划年产能达 36 架 ，26 年计划交付 20 架，27 年提升至 30 架，目标在 2030 年实现年产 50 架 。
该机型将逐步替代俄航司现役的波音737、空客A320系列机型，填补俄中程干线客机市场的空白。
搭载自研PD-14大涵道比涡扇发动机，机身复合材料占比超30%。
7月24日，俄展示首款采用全复合材料机翼的МС-21干线客机在伊尔库茨克航空工厂的生产设施。
МС-21当前总确认订单量超175架，另有170架意向订单。其规划年产能达 36 架 ，26 年计划交付 20 架，27 年提升至 30 架，目标在 2030 年实现年产 50 架 。
该机型将逐步替代俄航司现役的波音737、空客A320系列机型，填补俄中程干线客机市场的空白。
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