这是油车和电车在热成像下的区别，特斯拉说内燃机效率低，大部分发热了，只有30%左右转化为动能，这个理论上没毛病，但是作为交通工具不得看更多的因素吗，比如空间，补能、续航啥的，谁也不是只看机械转换效率买车的，要说成本得看最后的实际花费也不是机械层面效率，很多纯电车可是省油不省钱，你像现在动不动就直奔3吨去的新能源，光轮胎的损耗就是原来油车的3倍多……特斯拉新能源汽车大v聊车
这是油车和电车在热成像下的区别，特斯拉说内燃机效率低，大部分发热了，只有30%左右转化为动能，这个理论上没毛病，但是作为交通工具不得看更多的因素吗，比如空间，补能、续航啥的，谁也不是只看机械转换效率买车的，要说成本得看最后的实际花费也不是机械层面效率，很多纯电车可是省油不省钱，你像现在动不动就直奔3吨去的新能源，光轮胎的损耗就是原来油车的3倍多……特斯拉新能源汽车大v聊车
