星途ET5来了，价格没玩套路，配置却悄悄拉满 11月28号，星途ET5就要上市了，这次推出两款车型，价格分别是15.99万和17.49万，车型设置不搞复杂堆叠，就两个选择，每款都能满足日常使用需求，它的目标很明确，就是面向那些想买增程车、又希望在智能驾驶方面得到可靠体验的家庭用户。 智尊版的硬件配置超出了这个价位的预期，它搭载地平线征程6P芯片和激光雷达，配备三个毫米波雷达以及多个超声波雷达，能在高速和市区道路上运行，同价位的深蓝S07和零跑C11大多采用纯视觉方案，算力也低一些，这样的配置在过去起码要二十多万才能拥有。 车里面有三块屏幕，中控一块，仪表盘一块，副驾驶那边也有一块，用的都是高通8255芯片来驱动，方向盘是双辐设计，带触控功能，换挡杆做成了怀挡样式，藏在方向柱旁边，副驾驶座位上的人还能自己看视频，这样设计不是为了炫耀技术有多厉害，而是真的把坐在副驾的人放在心上，现在不少车型还只给驾驶员配个大屏，乘客就只能干坐着没事可做。 动力方面也表现不错，搭载1.5T增程器和195千瓦电机，配备32.66度电池包，纯电续航达到210公里，综合续航有1310公里，比零跑C11增程版多出几十公里纯电里程，这对日常通勤的人来说很实用，冬天开空调也不用太担心电量掉得快。 这款车在外观和细节上花了不少心思，采用了分体式大灯、贯穿式尾灯和鲨鱼鳍天线，配色上有暮光紫、月岩灰这类年轻化的选择。车门配有银色饰条，内饰搭配木纹装饰板，整体感觉不显廉价。车辆标配了540度影像、哨兵模式、电动尾门和全景天窗，高配版还额外增加了膝部气囊、座椅按摩和人脸识别功能，这些配置虽然不抢眼，但在日常使用中确实提升了舒适性。 它没有去跟深蓝和零跑抢最低价的位置，而是把价格定在十六到十八万这个区间，瞄准的是那些原本考虑特斯拉Model Y或者理想L7的买家，因为现在很多人买车不只是看价格高低，更看重车子用起来省不省心、智能功能够不够好用。 在汽车行业里，还有个趋势正在发展，到2025年，新能源车的竞争重点已经不再是“谁跑得远”，而是转向“谁开得聪明”，星途把激光雷达和高算力芯片放进十七万的车里，这意味着高阶智能驾驶真的开始进入普通家庭了，像江淮、吉利、长安这些老牌车企，接下来肯定也会调整它们的产品策略。 最近政策也在帮忙，购置税减免延长到2027年，冬天大家又特别关心续航问题，星途ET5选在这个时候推出，正好赶上需求最旺的时候，不是凑热闹，而是抓住了关键时机。