在今年的鸿蒙智行年度直播中，一个意外的“名场面”出现了。

余承东在介绍享界品牌、尤其是享界 S9T 旅行车时，轻描淡写地说了句：

“我们的用户很多是高端用户群体，其中女性用户占比 40%。”

弹幕当场炸裂：

“余总，你这是抢了雷总的台词吧？”“小米 SU7 那句：‘女性用户占比 30%’，不是你教的吧？”

说笑归说笑，但这句话背后，藏着几个非常关键的行业趋势：1. 旅行车正在重新被定义2. 华为正沉默地影响车型品类3. 中国女性车主的购车观念正在加速变化

这一次，享界 S9T 成为风暴中心。

余承东这句“女性用户 40%”，分量远比我们想象的大

在中国汽车市场里，旅行车一直是一个“小众图腾”。过去十年，除了瓦罐迷，没有人真把它当 mainstream 产品。

但享界 S9T 上市 66 天大定突破 3 万台，销量排名 30 万以上中大型轿车第一，甚至打破旅行车销量纪录，这已不是“小众”能解释的。

而其中40% 来自女性用户，这才是真正打破偏见的大新闻。

这意味着：

旅行车不再只是“情怀车”

女性用户不再依赖“可爱风”“颜值车”

她们也选择驾控、空间、优雅、质感同框的车型

这种购买行为的变化，恰恰说明：

中国汽车消费，终于成熟了。

这也解释了为什么余承东现场话锋一转，顺便开了句“悦己悦家”。他非常清楚：女性用户愿意为理性配置买单，也愿意为情绪价值买单。

旅行车为什么突然火了？因为享界 S9T 把“贵族车”变成了“全民车”

在燃油时代，旅行车一直贵得离谱，还保养麻烦。但享界 S9T 解决了几个核心痛点：

不是“高配才给”，而是所有版本都给。对于女性用户来说：停车、窄路、长途，这就是减负神器。

纯电版 801km

增程版 1305km 综合续航

这直接打掉了旅行车最大软肋：油耗高、续航短。

S9T 的设计本质是拉伸、舒展、稳定，而不是“为了瓦罐而瓦罐”。后排宽、尾箱大、仪式感强，“家用 × 热爱”两不误。

过去 30 万级别，你买不到这种质感的新能源旅行车。更关键的是：华为把一堆黑科技直接搬进 MPV 、SUV 和旅行车，让市场第一次感受到“智能旅行车”的价值感”。

所以 S9T 能火，不只是因为华为加持，而是它真的重新定义了旅行车。

余承东“抢雷军台词”，背后是两位掌门人的无声竞争

雷军曾说：

“SU7 的女性用户超 30%，我很意外也很开心。”

这句话其实体现了小米想做“科技 × 设计”的品牌定位。

而这一回余承东直接说：

“女性用户 40%。”

看似不经意，实则是一种行业“对标式宣言”：

小米强调“年轻人喜欢我”，

华为则展示“质感、品位、豪华用户也在选择我”。

两家不是硬碰，而是同向竞争——谁能把新能源用户圈得更广？

但不可否认的是，余承东一句话确实抢了雷军的流量，让“女性用户占比”再次成为爆点。

旅行车的流量密码其实很简单：中国人变了

过去的消费者会问：

空间大不大？

油耗高不高？

但现在的消费者会问：

够不够优雅？

能不能表达我的生活方式？

车能不能智能帮我减负？

享界 S9T 捕捉到的正是这一代用户的需求变化。

当越来越多用户追求：旅行、自驾、生活方式、智能体验、舒适度

旅行车反而比 SUV 更懂他们。

这一点，不只是女性用户如此，男性用户也一样。

结语：旅行车的春天，不是偶然，是中国汽车真正进阶的象征

当一个品类能让：高端用户、女性用户、家庭用户同时买单，

它就不是“爆款”，而是趋势。

享界 S9T 让旅行车在中国“真正破圈”，这背后是华为推动的智能化、极致体验、高价值感的组合拳，也反映出中国消费者的审美与需求已经全面升级。

而那句被网友调侃的：“这是抢了雷军的台词吗？”其实恰恰说明，这场智能车时代的竞争，开始从“性能之争”升级到“用户之争”。