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赛豆前脚发布艾娃概念车，才刚保持了一个晚上的热度，没过24小时，鸿蒙智行这边一下
赛豆前脚发布艾娃概念车，才刚保持了一个晚上的热度，没过24小时，鸿蒙智行这边一下子就放出两款车型讯息，官宣智界RX和享界G9，在华为和余承东的影响力加持下，关注汽车资讯的人马上被这两款车牢牢吸引了。特别是由法拉利前首席设计师担纲设计的智界RX，颜值十分在线；享界G9肉眼可见就是对标奔驰大G去的。这俩风头迅速盖过了赛豆艾娃，还有谁记得Al汽车这茬子啊？昨天，有网友还特地跑到赛豆科技的评论区里说，华为如果将问界的资源给到智界，智界就会是50万级销量第一的SUV。其实，华为岂止是有资源？华为的影响力和市场号召力才是最重要的，加上余承东的流量效应，还有华为多年深耕汽车智能化赛道的研发实力和成果，这都不是什么别的新玩家所能比的啊。在和华为合作这件事情上，可能赛力斯老董事长老张总可能体会更深，但现在赛力斯的少东家当董事长了，留学经历让自信心爆棚，加上想让旗下汽车出海的迫切需要，放弃已经在问界身上合作多年的华为鸿蒙座舱和乾崑智驾，转身选择豆包和元戎智行，用赛豆科技切入Al汽车赛道，这都是顺理成章的事情了。只是，华为技术背书可没那么简单啊！论搞Al汽车，如果华为的智能汽车拟人交互技术说第二，谁又敢说自己比华为厉害？这不，赛豆科技说它的艾娃会眨眼，余承东立马就放出智界RX的眨眼视频，宣传海报上毫不客气地写着：“如眸闪烁，初见怦然。创新L形星眸大灯，会wink的星动双眸，心动，从眼神交汇开始！”这不是碰瓷，这分明就是余承东在宣示华为“汽车拟人化交互”领域的技术话语权。赛豆科技的管理层还是太年轻了，以为抱上字节跳动的大腿就胜算在握，可人家字节跳动转头就辟谣了，说赛豆汽车的品牌、运营主体、及资本结构通通与字节无关，赛豆只是上了火山引擎和豆包大模型。被字节辟谣还不算，赛豆品牌发布会当晚又连夜被阿维塔指责logo复制粘贴，这哪里是抱上新的大腿，分明就是出师不利啊！这下真的应了前面网友说的话了，你淡出华为方案，智界就是最大的受益者，享界也会跟上来。华为的技术，余承东手上的资源，给谁不是给？给也要给让他心里舒服的，不是吗？华为入局智驾的鲶鱼效应鸿蒙智行余承东智界享界
梳理了一下截止目前鸿蒙智行产品系列尊界：尊界S800(豪华轿车）、尊界V80
梳理了一下截止目前鸿蒙智行产品系列尊界：尊界S800(豪华轿车）、尊界V800(豪华MPV)、尊界V680(MPV)问界：问界M5、M6、M7、M8、M9(全系SUV)享界：享界S9(轿车）、享界S9T(旅行车)、享界G9(硬派SUV)智界：智界S7(轿跑）、智界R7(SUV)、智界V9(MPV)、智界RX(轿跑SUV)尚界：尚界H5(SUV)、尚界Z7(轿跑）、尚界Z7T(猎装车)今年新车到这就应该差不多了
这次升级里最让我感到惊喜的，是鸿蒙智行把“常用常新”这个口号真正落到了老车主的日
这次升级里最让我感到惊喜的，是鸿蒙智行把“常用常新”这个口号真正落到了老车主的日常体验里，尤其是一些看似不起眼却极度提升幸福感的细节。比如那个园区巡航沿途选位泊入，以前进地库是“盲盒式”找车位，现在SR界面直接把沿途空位标出来，点一下就自己停进去，这种效率提升是立竿见影的。再看新增的60多项语音控车指令，连“现在车内温度多少”这种查询都能做到，配合语音点美团，从找餐厅到订座全程不用掏手机，这种全链路的流畅感才是智能汽车该有的样子。更有趣的是情绪价值的补位，像享界S9T的萌宠乐园大灯投影，在车外地面投射出可互动的萌宠图案，这种科技带来的小确幸特别能打动家庭用户。加上ADSPro城区NCA正式落地，城市通勤也能用上领航辅助，你会发现这不仅仅是一次功能修补，而是让车从单纯的交通工具，变成了一个越来越懂你、甚至有点温情的移动生活助理。