东风日产最近在新 N7 发布会上直接整了个狠活啊——营销高管亲自坐进新 N7，暗夜挑战挂壁公路下山，全程一镜到底零接管。要知道...挂壁公路白天跑就已经够刺激了，夜晚山上起浓雾，能见度更加糟糕，这种极限场景高管敢自己上，看来日产对自家智能辅助驾驶 还是相当有底气的车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山

夜间下山的难度应该远超了很多朋友的想象，临崖无光路段，摄像头基本发挥不了作用，车头俯冲下坡，弯道后方的路况又被坡顶物理遮挡，这时候新 N7 的激光雷达主动三维建模就派上用场了——通过激光反射构建 3D 点云，不受光线和浓雾影响，真实物理线束连锥桶轮廓都能分辨出来，200 米探测距离也给系统留足了反应时间。

在软硬协同方面，日产新 N7 搭载了 Momenta R7 世界模型，用 160 亿公里 + 1 亿组极端场景打磨预判能力，配合扭矩制动直控的精确刹车力矩分配，下坡时实时补偿重力分量，大角度无保护左转也能做到相当丝滑的体验。

白天黑夜、平原挂壁、各种时间、各种路况都能实现零接管，这样的智能辅助驾驶 实力已经算是稳稳跻身家用车第一梯队了吧？！东风日产N7挂壁零接管上山容易下山难