标签: 北汽
汽车行业整体承压，但有一个车企却默默地杀疯了。刚刚过去的6月，北汽新能源总销量3
汽车行业整体承压，但有一个车企却默默地杀疯了。刚刚过去的6月，北汽新能源总销量30282辆，同比大增超152%。如果把时间稍微拉长一点，4月销量17658辆，同比增长71%，5月销量21871辆，同比增长超27%。北汽新能源展现出强劲增长势头，而它之所以能领跑行业，和持续坚持的双品牌战略有直接关系。北汽新能源旗下有极狐和享界两大品牌。其中极狐聚焦主流市场，已形成问道、阿尔法和贝塔三大产品系列，满足消费者从高端旗舰到主流家用再到入门代步的多元消费需求。上半年，全新阿尔法S5、贝塔S3、问道V9、贝塔T1等四款车型接连上市，迅速带来一连串的新增长点。享界则主攻高端市场，以新智能、新安全、新体验引领行业新豪华。该品牌下爆款车型继续保持强势，享界S9和S9T的组合从25年10月开始，连续8个月位列30万元以上新能源轿车市场TOPONE。两大品牌精准覆盖不同细分市场，以差异化产品定位同时开启强产品周期，北汽新能源能甩开同行走出独立行情也就不奇怪了。从目前的情况来看，这种向上的趋势显然还没有结束。今年下半年，极狐将继续推出中大型SUV阿尔法T7，发力高端SUV市场。享界的旗舰SUV车型第九将在今年第三季度上市，直接切入市场几乎空白的新能源科技豪华硬派赛道。这款被华为与征程称作“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的旗舰9系，既是北汽新能源用户定义产品理念的集大成之作，也是用户共创模式从家教赛道向高端硬派领域的里程碑式延伸。再加上年内还有豪华MPV产品落地，届时享界就将完成轿车加SUV加MPV的全品类布局。在这一期间，它还将同步推进自己的海外战略。之前很多品牌都已经因为出海实现了巨大发展，北汽新能源的国际化才刚刚开始加速，接下来这部分肯定也会成为它的一个重要增长极。还有一个信息大家可能没注意，随着Robotaxi逐渐开始实现单车盈利，无人网约车的商业模式已经完成了闭环，整个行业正在进入从1到100的大规模普及阶段。根据东吴证券的最新数据，2030年全球Robotaxi市场规模将达到831亿，到2035年会进一步增长到7096亿。从现在往后看十年，这个赛道至少有十几倍的增长空间。北汽新能源在这个领域长期深耕和布局，是国内为数不多具备从L3到L4自动驾驶全栈技术布局和商业化落地能力的企业，一旦这个行业开始放量，它肯定还会再上一个台阶。最近几年我们一直在强调一个观点，像北汽新能源这样持续创新求变的企业一定要引起重视。相比很多新势力，他们作为国企品牌，本身就具备更强的战略定力、品质底线和用户责任。这些优势前期可能不那么明显，但随着产业进程不断深入，这些就是车企穿越周期最深的护城河。现在北汽新能源将自身定位为创业型新国企，无论发展效率还是组织活力都得到了极大的提升。如果说过去它最大的特点是稳，那么现在在稳的基础上又增加了一个快。坚守这套发展逻辑，稳步向前，北汽新能源也将释放出更强的增长势能。
刷到一个数据，1-5月，北汽新能源上险量达78909台同比增长80.1%，增速居
刷到一个数据，1-5月，北汽新能源上险量达78909台同比增长80.1%，增速居主流车企TOP1。第一名，成绩自然是很好的。但今年北汽新能源目标是40万辆，1-5月取整按8万辆算，接下来7个月要完成32万辆，月均要超过4.5万辆才能完成年度目标任务。6月份，极狐新上市的贝塔S3、问道V9开始上量，月中贝塔T1上市，大致9月份还有阿尔法T7上市。享界品牌这边，G9大致8-9月上市，MPV大致9-10月上市，感觉还是有机会实现目标，但难度挺大。大家觉得能实现吗？
北汽新帅基本就仨人里挑，杨鸣最有戏。现在传得最凶的就这仨：李楠、全熙哲、杨鸣
北汽新帅基本就仨人里挑，杨鸣最有戏。现在传得最凶的就这仨：李楠、全熙哲、杨鸣。李楠不想接，怕背骂名。当初许利民低谷时拉过他，他不想抢老帅位置。高层对他这两赛季战术也不满，没体系，遇弱都不稳。要他行，得让许利民升总教练，概率35%。全熙哲韩国临时主帅，双杀过咱们，挺有东西。但能不能适应CBA、镇得住大牌不好说，概率15%。杨鸣冠军教练，北控撩了半年他都不去。人在北京有房有车，就想带争冠队，概率50%。内援也有动静，基本敲定个北方锋线，国集训队水平，喝老白干那地方的。说真的，北汽问题根本不在教练。这帮大牌谁都不服谁，更衣室没真领袖。不拆几个换年轻潜力股，谁来都白搭。下赛季想冲冠，悬。
【终审落槌！北京汽车制造厂不能再用北汽字样，赔偿北汽集团30万元】据报道，北
【终审落槌！北京汽车制造厂不能再用北汽字样，赔偿北汽集团30万元】据报道，北京知识产权法院近日对北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）诉北京汽车制造厂有限公司（下称“北京汽车制造厂”）不正当竞争纠纷案作出二审判决，驳回北京汽车制造厂的上诉，维持一审法院作出的停止使用含有“北汽”字样的企业简称、登报消除影响并赔偿经济损失28万元及合理开支2万元的判决。公开资料显示，“北京汽车制造厂”于1987年与北京摩托工业制造公司合并组建北京汽车摩托车联合制造公司，后于1994年并入北汽集团。北京汽车制造厂于2015年被富路集团收购股权，后于2016年完成工商变更、成为民营企业。山东魏桥创业集团2020年左右完成对北京汽车制造厂有限公司的收购，成为最终控股方，将其总部从北京迁至青岛，2021年成立二一二越野车有限公司。北汽集团曾在2024年6月7日发表“澄清声明”称，近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的“北京”“北京汽车”“北汽”等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。北汽集团方面称，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。二审法院认为，“北汽”简称权益归属于北汽集团，制造厂在使用“北汽”简称的合法基础丧失后，仍使用“北汽”字样进行宣传，主观上具有攀附北汽集团商誉的故意，客观上容易导致相关公众混淆误认，违反了《反不正当竞争法》第七条第一款第二项的规定，构成不正当竞争，应当停止使用、消除影响并向北汽集团赔偿相关损失。（澎湃新闻）
【终审落槌！北京汽车制造厂不能再用北汽字样，赔偿北汽集团30万元】据报道，北
【终审落槌！北京汽车制造厂不能再用北汽字样，赔偿北汽集团30万元】据报道，北京知识产权法院近日对北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）诉北京汽车制造厂有限公司（下称“北京汽车制造厂”）不正当竞争纠纷案作出二审判决，驳回北京汽车制造厂的上诉，维持一审法院作出的停止使用含有“北汽”字样的企业简称、登报消除影响并赔偿经济损失28万元及合理开支2万元的判决。公开资料显示，“北京汽车制造厂”于1987年与北京摩托工业制造公司合并组建北京汽车摩托车联合制造公司，后于1994年并入北汽集团。北京汽车制造厂于2015年被富路集团收购股权，后于2016年完成工商变更、成为民营企业。山东魏桥创业集团2020年左右完成对北京汽车制造厂有限公司的收购，成为最终控股方，将其总部从北京迁至青岛，2021年成立二一二越野车有限公司。北汽集团曾在2024年6月7日发表“澄清声明”称，近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的“北京”“北京汽车”“北汽”等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。北汽集团方面称，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。二审法院认为，“北汽”简称权益归属于北汽集团，制造厂在使用“北汽”简称的合法基础丧失后，仍使用“北汽”字样进行宣传，主观上具有攀附北汽集团商誉的故意，客观上容易导致相关公众混淆误认，违反了《反不正当竞争法》第七条第一款第二项的规定，构成不正当竞争，应当停止使用、消除影响并向北汽集团赔偿相关损失。（澎湃新闻）
北汽的城市猎人SUV亮相，明年上半年上市
北汽的城市猎人SUV亮相，明年上半年上市
网友来稿，北汽城市猎人概念车发布！你们觉得怎么样？总感觉他应该和享界硬派有点关系
网友来稿，北汽城市猎人概念车发布！你们觉得怎么样？总感觉他应该和享界硬派有点关系
