长城ORA5双车登场，运动款限时换新价7.18万起，GT版8.98万起，正好补上了小型车市场长期缺位的中间档。国内小车市场一直困在两极分化里：要么是几万块的入门代步车，配置一切从简；要么走精品路线，价格超出普通代步预算。欧拉的思路很清晰，不是靠减配出丐版来拉低门槛，而是用两款车型做明确分层——日常家用选运动款，看重颜值和操控选GT，把产品差异化落到了十万内的价位里。小车市场不该只有“将就”和“溢价”两个选项，认真做产品分层，才是真的激活这个品类的价值。
长城欧拉5GT和运动款拉风登场时尚主场POP欧拉年轻人的超拉风小钢炮
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