标签: 长城汽车
8月份巴西的汽车销量排行Top15品牌中，5家中国车企单月销量51,421
8月份巴西的汽车销量排行Top15品牌中，5家中国车企单月销量51,421台，占19.60%的市场份额。比亚迪第4，占9.4%，同比去年增长152.7%，环比7月增长4.3%。
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大网友冒充长城汽车法务部发表不当言论长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大家误以为内容出自企业官方，直接侵害长城汽车的名称权和名誉权。长城汽车提起民事诉讼之后，当事人写下书面道歉信，承认自身侵权事实，停止侵权行为，作出经济赔偿并且郑重致歉。信里写下网络空间不是法外之地，承诺后续会遵守法律法规。汽车圈子里吐槽车型，行业玩梗一直都很普遍，合理的观点表达本身没有问题，但玩梗和侵权中间有一条清晰红线，单纯的内容调侃，和仿冒官方机构账号假借企业名义输出内容，性质完全不一样。很多人误以为网络恶搞只是无伤大雅的玩笑，实际上仿冒官方账号博取流量，一旦造成公众混淆，就要承担民事赔偿、公开致歉这类实实在在的后果。这起案例也是给所有网络创作者提醒，戏谑要有尺度，玩梗不能冒充主体，不要把法律风险当成圈内段子。
今年上市的方盒子可太多了，几乎每个车企都有几款方盒子，不过这还没完。因为魏牌也开
今年上市的方盒子可太多了，几乎每个车企都有几款方盒子，不过这还没完。因为魏牌也开始有方盒子，吉利银河方盒子肯定也不止一款，再加很多新势力车型也会丰富，比如零跑，蔚小理等，说不定也会有方盒子。为什么突然方盒子这么流行，而油车时代似乎不这样？我认为一个重要的原因是，新能源的出现大大降低的方盒子的使用成本。方盒子能耗偏高，很耗油的，特别是高速上，风阻非常大。而新能源就无所谓了，电才值几个钱呢，你说是吧？何工的亿点思考
中国车在巴西杀疯了，老牌车企慌不慌？亲爱的朋友们大家好，我是海林小百科，今天我
中国车在巴西杀疯了，老牌车企慌不慌？亲爱的朋友们大家好，我是海林小百科，今天我们来看看中国电动车在巴西市场的爆发式增长。据外媒报道，9月1日，巴西汽车市场传来重磅数据：2026年8月，电动汽车占该国轻型汽车总销量的24.3%，创下历史最高纪录。8月登记上牌电动车达63709辆，同比去年8月的24755辆翻了一倍多。2026年累计销量约36.75万辆，同比增长约134%。其中，中国品牌合计占8月轻型汽车销量的23.1%，比亚迪以24441辆位列品牌第四，逼近美国通用汽车。车型方面，比亚迪海鸥以8200辆排第五，比亚迪海豚以6700辆排第九，长城汽车生产的哈弗H6以6400辆排第十，三款中国车型同时杀入巴西全品类十大畅销榜。这件事放在全球汽车产业格局里看，含金量非常高。一是，巴西是拉美最大的汽车市场，过去几十年一直被菲亚特、大众、通用、丰田这些老牌车企牢牢把持。中国电动车能在短短两三年内从"冷门品牌"冲到市场前列，靠的不是低价倾销，而是产品力精准切中了当地消费者的需求。海鸥在巴西起售价约15万人民币，刚好卡在巴西主流家庭购车预算区间，智能座舱、电动化低使用成本这些优势，直接打穿了欧美老款燃油车留下的市场空白。这说明中国车企出海已经从"能不能卖出去"进化到了"能不能打主流市场"的阶段。二是，关税壁垒不但没挡住中国品牌，反而加速了本土化布局。巴西自2026年7月起将电动车进口关税上调至35%，但比亚迪、长城等头部企业早已在巴西建厂投产，本地生产直接规避高额关税。比亚迪巴伊亚州工厂一期年产能15万辆，长城接手改造了原奔驰圣保罗工厂，吉利则与雷诺合作共线生产。这种"产业链出海"模式，比单纯卖车高明得多——你不是要保护本土产业吗？那我就来建厂、雇人、带动供应链，让你挑不出毛病。三是，这件事对全球汽车格局的启示很深刻。过去大家总觉得欧美日韩车企才是行业标杆，中国品牌只能在中低端市场打转。但巴西市场证明，当电动化浪潮叠加智能化优势，中国品牌完全有能力在任何一个主流市场跟老牌巨头正面竞争。更关键的是，比亚迪海鸥在巴西甚至拿下过月度销量总冠军，这是巴西汽车史上第一台登顶的新能源车型，打破了燃油车几十年的统治惯性。总的来说，中国电动车在巴西的表现，是中国制造业升级的一个缩影。从"世界工厂"到"全球品牌"，这条路不容易，但方向是对的。感谢您的收看，下期再见！
![长城H10首月交付10178台，首战成绩不错，显然比魏牌V9X要成功很多[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/4467238378216669143.jpg?id=0)
![全球最有价值的汽车公司前30！[doge]](http://image.uczzd.cn/12816346249710479682.jpg?id=0)
韩媒：巴西超越俄罗斯，成为中国汽车最大的进口国！8月30日，韩国媒体《Etod
韩媒：巴西超越俄罗斯，成为中国汽车最大的进口国！8月30日，韩国媒体《Etoday》发表文章称，巴西最近已超过俄罗斯，成为中国汽车的最大进口国。中国汽车制造商正加大力度进军巴西市场，不仅扩大出口，还增加对当地生产的投资。今年截至5月，巴西对中国汽车的进口额达到52亿美元，较去年同期增长146.9%。巴西去年同期在中国汽车进口量方面排名第六，今年则超越俄罗斯成为最大进口国。同期，俄罗斯的进口额为50亿美元，比利时紧随其后，进口额为38亿美元。巴西进口的中国汽车大多为电动汽车和混合动力汽车。不过，分析人士认为，今年进口量的激增主要是由于巴西即将上调进口关税前夕的预订订单所致。巴西政府从本月起将电动和混合动力汽车的进口关税从目前的25%至30%提高到35%，而就在关税上调之前，4月和5月的实际进口额就达到了27亿美元。然而，市场观察人士也预测，仅靠提高关税难以阻止中国汽车制造商进军巴西市场。这是因为中国企业正在扩大本地生产，而且两国经济合作呈加强趋势。巴西一方面限制中国整车进口，另一方面鼓励对本地生产进行投资。目前，至少有八家中国汽车品牌，包括比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车，已经在巴西生产汽车或已宣布了生产计划。中国企业的这波攻势正在改变巴西汽车市场。今年6月，巴西新车平均实际成交价为152100雷亚尔（约20万元人民币），较去年同期下降3.5%，这是自2020年以来的首次下降。
公司制片说有品牌租了我们公司拍摄，我一看卧槽新款长城欧拉5GT来我们公司拍帅
公司制片说有品牌租了我们公司拍摄，我一看卧槽新款长城欧拉5GT来我们公司拍帅图～期待有机会试一试🙌🙌🙌
车企上半年业绩汇总：比亚迪归母净利润123亿元，上汽集团51.5亿元，吉利汽车9
车企上半年业绩汇总：比亚迪归母净利润123亿元，上汽集团51.5亿元，吉利汽车90.91亿元，奇瑞汽车85.67亿元，长城汽车24.65亿元，长安汽车8亿元，赛力斯、理想、小鹏、广汽等车企大幅亏损。●请看各车企上半年业绩：比亚迪，营收3348亿元，净利润123.25亿元上汽集团，营收2987亿元，净利润51.52亿元吉利汽车，营收1736亿元，净利润90.91亿元奇瑞汽车，营收1433亿元，净利润85.67亿元长城汽车，营收1021亿元，净利润24.65亿元长安汽车，营收656亿元，净利润8.17亿元赛力斯，营收575亿元，净亏损17.2亿元理想汽车，营收486亿元，净亏损44.3亿元小鹏集团，营收328亿元，净亏损31.2亿元广汽集团，营收465亿元，净亏损44.67亿元
2026年上半年，上市车企汽车业务关键指标对比：1、比亚迪：-单车营收：14.
2026年上半年，上市车企汽车业务关键指标对比：1、比亚迪：-单车营收：14.68万元；-核心营业利润：152.82亿元；-核心营业利润率：5.82%；-单车核心营业利润：8543元；2、吉利汽车：-单车营收：12.20万元；-核心营业利润：91.99亿元；-核心营业利润率：5.30%；-单车核心营业利润：6465元；3、奇瑞汽车：-单车营收：10.10万元；-核心营业利润：43.7亿元；-核心营业利润率：3.39%；-单车核心营业利润：3427元；4、长城汽车：-单车营收：15.21万元；-核心营业利润：37.05亿元；-核心营业利润率：4.17%；-单车核心营业利润：6346元。——上半年，从核心营业利润来看，只有比亚迪破百亿；——比亚迪和吉利的核心营业利润率超过5.0%；——单车核心营业利润，比亚迪最高、吉利次之、长城第三！