标签: 长城汽车
懂了，下次见面就是全新坦克700。
懂了，下次见面就是全新坦克700。
长城汽车旗下自动驾驶公司毫末智行被曝原地解散:全员停岗,仅剩现代合作项目收尾
据新浪财经报道，11月23日，多家媒体报道与知情人士爆料，长城汽车旗下自动驾驶子公司毫末智行已通过HR口头通知全体员工，自11月24日（周一）起无需到岗上班。这家曾估值数十亿元、连续入选《胡润全球独角兽榜》的明星企业，...
王传福把前三季度财报亮出来之后，一个个都不敢吭声了！之前天天看到有人说哪家车企又
王传福把前三季度财报亮出来之后，一个个都不敢吭声了！之前天天看到有人说哪家车企又抢了比亚迪的市场，现在比亚迪的前三季度的财报出来了，比亚迪前三季度总营收5662.66亿元，净利润233.33亿元！比亚迪这战绩。稳稳站在国产车企的最顶上！虽然比亚迪的净利润只有233.33亿元，同比还下降了7.55%，其实也说明了比亚迪把“全民智驾”、智能泊车兜底了！所有的车型不仅配置升级了，还增加了智能辅助驾驶系统，成本确实提高了不少。但是，与之而来的还有，比亚迪前三季度的销量来到了326.01万辆，同比增长了18.64%！也就是说，比亚迪的净利润虽然降低了，让利给了消费者，市场销量确实也提升了，也是双赢的局面！所以，前段时间很多汽车博主说某品牌抢了比亚迪很多市场，比亚迪这财报数据一公布那帮人又得消停几天了。而且，比亚迪获得市场份额可不是其他国产车的，而是国外市场和合资车的市场……都学学比亚迪把格局打开点嘛！
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了？还限量？咸鱼上还有转卖的了...
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜市场挑猪杂！原来长城死磕安全可靠的轴劲儿，是从岭南早餐悟出来的？魏建军还鼓励年轻人，好好吃饭。学广绣在铜丝网上刺出发光图案，感叹“科技和传统还能这么玩！”和醒狮少年掰手腕，虽然“听不懂Z世代黑话但愿意学”就魏总这种在我们四川来的话会非常接地气，人也很好玩，就属于那种搞怪又有实力的大叔。关键是你不得不服35年坚持自研发动机+9AT变速器，像熬粥一样拒绝速成！从全栈自研智能驾驶到既要硬核又要美感再到坦克爬坡到电竞开黑，老板亲自下场和年轻人玩成一片，还去参加各种拉力赛，造车人不玩车那可不行！
长城VLA大模型将首搭魏牌汽车，安全性还是很高的，能做到一个提前的预判，并且还会
长城VLA大模型将首搭魏牌汽车，安全性还是很高的，能做到一个提前的预判，并且还会自己“思考”就比如在窄路段前方来车马上要会车的情况下，它就能合理控速，做到安全驾驶，还有可信任的人机共驾，也能做到默契同频。吴总刚刚还官宣了长城汽车全新一代辅助驾驶系统CPMaster马上也要来了，也将率先搭载魏牌车型上！
说起欧拉你最先想起啥？好看？然后想不起来了？？其实欧拉不只有好看啦！老魏登场定调
说起欧拉你最先想起啥？好看？然后想不起来了？？其实欧拉不只有好看啦！老魏登场定调方向，和咱年轻人玩在一起！还记得预售会上魏建军亲自追星么，当时实打实的震撼到我了，老魏这么懂吗？？不是说说而是行动，坦诚不懂就问，主动融入，年轻人喜欢啥老魏主动了解啥，这点非常难得，并且老魏主动玩电竞游戏，体验攀岩也是看点十足，既有亲切感，也有熟悉感。乐于融入，更懂技术，这么多高管里面，我最喜欢老魏说实在话，毕竟咱北方车企主打一个实诚！无论是研发投入还是测试投入，长城的研发都是高价值的，目标清晰的，有着明确的价值转化。从科技视角看长城研发，关键技术构建核心护城河，昨天欧拉5发布，配备长城汽车全栈自研的CoffeePilotUltra辅助驾驶系统就是重点，都是直接用上，感知到的。这次欧拉5魏建军访谈，长城打出这张牌，就是用自己擅长的技术，给年轻人带来了严选品质好车。清晰地知道年轻人想要啥又有关键的技术储备去满足，老魏带队，破圈打配合，由90后设计师和年轻工程师主导，带来技术稳重，产品年轻，品质可靠的高价值好车。
现在全球都在喊环保，汽车行业作为碳排放大户，怎么干才真能落地？看长城汽车在海外的
现在全球都在喊环保，汽车行业作为碳排放大户，怎么干才真能落地？看长城汽车在海外的操作，能总结出三个关键。1、车企自身实力过硬，要能布局多种动力形式汽车环保重点看动力系统了，长城把燃油、纯电、混动、氢能全给配齐了。这既能保证车企能在各市场灵活运作，又确保了车企的碳排放达标。比如纯电车型适合城市通勤，零排放；Hi4系列混动技术则很实用，四驱的性能只有两驱的油耗，不管是日常开还是轻度越野都合适。还有氢能，长城不光装在重卡上跑长途物流，还用到了船上，其实大家有所不知，货船的燃油消耗是非常恐怖的（最近行业甚至有在推风帆动力模式...）。2、供应链好，才是真的好汽车产业链是很长的，所以光车企自己节能是不够的。长城自己培育了一堆独立供应商，比如做电池的蜂巢能源，搞智能座舱的诺博汽车，这些企业现在都成了全球百强。它们除了给长城供货，还给宝马、奔驰这些国际大牌做配套，关键是都在搞绿色生产，比如无钴电池、环保座舱材料，等于说从上游就把环保关把住了。3、自己一个人强还不行，得带动行业一起进步环保这东西，就像是一起做蛋糕，你自己的那份做好了固然好，但其他人做不好，这蛋糕依然有毒，没人敢吃。所以说，车企做环保，得把格局得大，能引领行业形成良性循环，才是真贡献。长城的这些供应商都是市场化运营，不搞内部垄断。他们把技术和资源对外输出，比如氢能系统拓展到海事领域，混动技术成了行业节能标杆，甚至在COP30大会上展示环保成果，给全球车企做示范。总之啦。车企做环保挺难的，得技术、供应链、行业责任三手抓。想想看，长城能做到今天这步，挺不容易。
10月新能源车企销量排行榜前十名出炉，我们一起来看看吧！具体销量请看图，点评
10月新能源车企销量排行榜前十名出炉，我们一起来看看吧！具体销量请看图，点评：首先，榜单中全部是自主品牌，新势力有鸿蒙智行、零跑汽车、小米汽车、赛力斯汽车，共计4家，表现都很不错，不过，这个排行榜中，既然有鸿蒙智行了，还把赛力斯汽车也排进去，实在有点看不懂。其次，前十名大部分销量都在增长，仅有比亚迪和长安汽车以及长城汽车出现同比下滑。【来自懂车帝车友圈】
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常激烈：比亚迪29.6万辆依旧排名第一，同比下降了31.4%吉利汽车以26.6万辆排名第二，同比增长36.8%2、渗透率看，纯电发生变化：10月整个新能源渗透率为57.2%。其中纯电同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%。但新势力中的纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49:51变为74:26。而且还有一个很有意思的数据，就是新势力车型中的纯电动销量，占比已经来到了74.3%，比同期的53.6%有大幅提升。3、自主品牌和合资争夺：自主品牌新能源车渗透率70.1%，主流合资品牌仅有7.1%。1-10月自主品牌份额占65%，同比增长4%，主流合资品牌同比下降10%。4、豪华市场压力最大：10月豪华车零售19万辆，占市场8.4%。同比下降了10%，环比下降23%。但豪华车中，新能源车渗透率有39.1%。5、突破2万辆的车企，大家看看有哪些变化：比亚迪汽车（295,871辆）吉利汽车（164,256辆）上汽通用五菱（99,752辆）长安汽车（83,424辆）鸿蒙智行（68,216辆）零跑汽车（63,724辆）奇瑞汽车（57,742辆）小米汽车（48,654辆）长城汽车（41,005辆）东风汽车（40,067辆）蔚来汽车（39,966辆）小鹏汽车（37,014辆）理想汽车（31,767辆）上汽乘用车（27,605）特斯拉中国（26,006辆）广汽埃安（23,958辆）极狐汽车（23,387辆）新能源汽车大v聊车
俄罗斯市场关税政策调整虽使今年前9个月中国对俄汽车出口量同比下降58%，但这一变
俄罗斯市场关税政策调整虽使今年前9个月中国对俄汽车出口量同比下降58%，但这一变化正倒逼中国车企从"赚快钱"转向深度本地化运营——长城汽车俄罗斯图拉工厂本地化率已提升至65%，奇瑞加速构建售后服务体系，头部企业通过KD组装模式规避高额税费，同时开拓墨西哥、阿联酋等新兴市场（前9个月对墨出口41万辆跃居第一）。这场"压力测试"恰恰推动中国汽车产业从贸易出口转向技术、品牌、服务的全价值链出海，以更健康姿态参与全球竞争。汽车关税
魏建军梦泪组队试驾坦克400长城汽车董事长魏建军携手顶级电竞选手AG超玩会梦泪，
魏建军梦泪组队试驾坦克400长城汽车董事长魏建军携手顶级电竞选手AG超玩会梦泪，这回老魏化身“最强辅助”，带领梦泪深入长城技术中心，从智能、到高环跑道、测试山等等。其中，老魏驾驶全新坦克400以极速过弯，刺激的场面让梦泪直呼“太刺激，感觉要起飞”，贡献了无数欢乐表情包！最终，老魏亲自将全新坦克400钥匙交到首位车主梦泪手中，跨界成功。让喜欢电竞的年轻人走出去，“野”起来，哪怕换个地方继续打手游，也是大功一件。
