1 比亚迪 419,211辆
2 奇瑞 276,820辆
3 零跑 101,267辆
4 吉利 83,588辆
5 长安 65,294辆
6 鸿蒙智行 45,046辆
7 极氪 35,837辆
8 理想 30,468辆
9 小米 超30,000辆
10 深蓝 29,213辆
重点解读：
零跑首破10万，新势力第一个做到。A/B/C/D全价位覆盖，A10单月近3万台，D19月销破万。产品矩阵跑通了，下一步是盈利。
比亚迪41.9万，环比跌14.7%。淡季不淡，但海外17.98万辆才是真正的杀招。全年500万目标，下半年是关键。
理想原地踏步，30468辆比去年7月还少了263辆。L6已经上了，但改款窗口期的销量压力摆在台面。8月能不能重回5万，决定了理想下半年的走势。
蔚来未进前十，高端纯电市场的冬天还没过去。换电模式是护城河，也是包袱。
两个判断：第一，出口是下半年的主战场。 比亚迪海外同比暴涨124%，奇瑞出口20.25万，占总销量73%。谁出口占得高，谁才是真赢家。国内1.5%的利润率，海外19.5%。
第二，产品矩阵打法是唯一出路。 零跑从A级到MPV全线覆盖，比亚迪王朝海洋双网发力，单靠一两款爆品的时代结束了。月销3万是入场券，5万是及格线，10万才是头部。
8月关键变量：理想改款、澎程上市、比亚迪能否重回45万。
