我非常认同的观点。早在一个月前，FE三亚站现场观赛之后，我就深有感触，今天也刚好借着这条话题再来聊聊。

记得当天看完比赛，现场就能清晰感受到差距：同样是国际汽联认证顶级世锦赛，F1家喻户晓，FE电动方程式在国内大众圈层存在感却十分低迷。

而且如今赛道上唯一带有中文字样的车队是东风日产，但本质属于日产全球车队，中文只是赞助标识，并不算是我们自主品牌力量。现在FE赛场，没有中国车企厂队，也没有现役正式中国车手。

征战的China GT实实在在带火了国内赛车氛围。但客观来讲，GT3赛场主力大多是海外燃油车企。

FE作为全球最高规格纯电赛事，理论上和如今强势崛起的中国新能源行业完美契合。可当下国内各大电动车厂商深陷内卷，我觉得可能很难拿出巨额预算长期运营一支国际FE厂队。

如果可以借助更多公众流量让FE电动方程式破圈，吸引更多人关注这项纯电赛事，长远来看，或许能够推动中国新能源品牌登上世界电动赛车舞台。

由衷期待FE电动方程式未来的行业地位，能够比肩燃油F1赛事。更期待有朝一日，我们能在FE赛场看见中国车企、中国车手，升起中国国旗！

邹总买电车啦新能源汽车 大v聊车