好消息，好消息
中国刚刚传来大好消息！
当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节正式开幕。比亚迪这次直接包下了速度节33年历史上最大的展台，2016平方米，三层结构，一口气带来8款车型。

这哪是普通参展，这分明是中国新能源品牌在全球顶级性能车展强势亮相。古德伍德是什么地方？那是法拉利、保时捷、兰博基尼这些欧洲老牌豪华性能品牌的主场，是汽车行业高端市场一年一度的盛会。

以往中国车企参展，大多只能选择小型边角展位。现在比亚迪直接拿下场地核心位置，搭建全场最大展台。就这么说吧，这份参展规格足够亮眼，品牌硬实力直观展现。

有人可能觉得，这不就是花钱租了个大展位嘛，有啥好激动的？事情可没那么简单。看看比亚迪带到英国的重磅车型——腾势Z超跑，三电机，1604匹马力，零百加速不到2秒，赛道版极速能跑到350公里每小时。这套硬核性能参数，足以重塑全球性能车市场格局。

更重磅的是，腾势Z直接在古德伍德完成全球首发，价格最高卖到17.29万英镑（约合158万人民币）。过去中国汽车出海以平价走量车型为主，如今高端性能产品登陆欧洲市场，自主车企拥有了产品定价与市场布局的主动权，这就是底气。

比亚迪能拿出这样的高端产品，背后是扎实的自研技术储备。腾势Z搭载的多项核心技术，行业竞争力突出——线控转向、磁流变悬架、云辇-M车身控制系统，还有第二代刀片电池与高压闪充技术。不同于传统燃油车的竞争赛道，比亚迪依托电动化、智能化技术形成差异化优势，重新定义纯电超跑标准。

据悉腾势Z正在纽博格林北环赛道开展圈速测试，目标冲击全球最快纯电量产车纪录。早年中国车企赴纽北赛道以学习观摩为主，如今自主品牌主动冲击赛道纪录，完成技术层面的突破。

别看本次古德伍德展台上亮相多款高端超跑、百万级车型，比亚迪深耕欧洲市场的底气更来自实打实的销量数据。今年上半年，比亚迪在英国累计售出37795辆车，销量同比接近翻倍，超越宝马、特斯拉、大众，登顶英国市场电动车销量榜首。

值得一提的是，英国并未针对中国产电动车出台专项购车补贴，比亚迪完全依靠产品力在市场竞争中站稳脚跟。这份不靠政策扶持、依靠产品打开海外市场的成绩，值得认可。

有人可能要说了，卖得好有啥用，还不是靠便宜？这套说法放在当下已经站不住脚。本次古德伍德车展，比亚迪重点展出的并非海豚、元PLUS这类平价走量车型，而是仰望U9、腾势Z等百万级高端性能产品。

尤其仰望U7，从深圳出发自驾15000公里，横跨亚欧十余个国家直达古德伍德现场。这场跨越多国的长途实测，直观向欧洲市场证明中国新能源汽车长途行驶的可靠性，也是对“一带一路”汽车产业出海成果的生动展示。

比亚迪此番布局古德伍德，核心目标并非争夺展会短期关注度。腾势Z全球首发、仰望U9赛道实测、比亚迪+腾势+仰望三大品牌同台展出，这套组合动作核心目的是重塑品牌海外形象。

此前欧洲消费者普遍存在“中国汽车主打性价比”的固有印象，如今比亚迪通过超跑产品、自研技术、亮眼销量，向海外市场证明：中国新能源汽车同样具备高端属性，可打造百万级旗舰产品，能够和欧洲豪华性能车型同台竞技。

从行业发展视角来看，比亚迪亮相古德伍德的亮眼表现，是中国汽车工业从“引进来”到“走出去”的典型缩影。三十年前，国内汽车产业起步阶段，依托市场换技术模式，大量外资车企以合资形式进入国内市场。

三十年后的今天，中国新能源汽车产业已经站上全球顶级汽车盛会的核心舞台。这份行业转变不是口号，是国内企业逐一攻克电池、电机、电控核心技术难关，依靠数百万台新能源汽车产销规模积累出来的硬实力。

比亚迪执行副总裁李柯表示，古德伍德是品牌对接全球高端市场、传递自研技术理念的重要窗口。通俗来讲就是：比亚迪会持续深耕这一全球顶级行业平台，长期展示中国新能源技术实力。

里士满公爵也对比亚迪本次参展给予高度评价，认为其参展理念契合速度节追求极致性能、突破创新的核心精神。欧洲传统高端汽车圈层的认可，印证前沿电动技术具备跨越固有认知的竞争力。

所以不必再只提弯道超车，如今中国新能源汽车在电动化全新赛道全面领跑。从拿下英国电动车销量冠军，到拿下古德伍德史上最大品牌展台，比亚迪依靠产品与市场成绩，逐步撕掉“中国制造等同于廉价”的固有标签。

中国车企这场全球化突围，成果亮眼、振奋人心。放眼全球汽车产业新格局，中国新能源品牌掌握核心话语权的时代，才刚刚拉开序幕。

信源：比亚迪官方、SMMT、2026古德伍德现场媒体报道