美媒终于说出实情，美国害怕的不是歼-20的作战能力，真正让美军感到无力的是，中国能像流水线一样批量生产歼-20，这得益于中国强大的制造实力，强大到什么程度呢？简单来说，中国可以连续不断地造出歼-20战机。 最近，美国的军事媒体圈子里风向明显变了，几年前，像福克斯新闻或者《国家利益》这类媒体一提到我们的歼-20，总是挑剔个不停，不是怀疑它的隐身涂层不好，就是拿发动机数据开玩笑，言辞里满满都是轻蔑和傲慢。 但从2023年开始，尤其是最近两年，这种轻视几乎完全消失了，取而代之的是一种深深的紧张和焦虑。 让他们彻夜难眠的，不再是空中一对一战斗中谁先锁定导弹，而是看到我们在太平洋西岸那种让人绝望的工业生产能力。 现代战争模拟也早就不是以前那种“骑士单挑”式的浪漫想象了，五角大楼在2024年的模拟里坦白说：一旦真的开战，不管五代机多贵多先进，在现代防空网下，损耗可能飙到30%以上。 这时候，战场上比拼的，不是技术指标，也不是单机性能，而是谁能在防空圈被突破后，把新飞机源源不断地送上去。 这个问题，让美军最头疼，因为他们曾经引以为傲的F-22生产线，早在2011年就彻底停了，只造了187架。 现在想重启？磨具早没了，技术工人散了，配套厂商也找不到，成本高到让国会都不敢轻易开口。 反观我们这边，这几年造飞机的速度简直像开了外挂，美国兰德公司和空军大学凑在一起，对着卫星图看了半天，发现歼-20现役数量比2021年少说也翻了三倍，大概在250到300架之间。 但更让人头疼的，不是现有数量，而是未来的增产能力，2025年7月，网易新闻曝光了沈飞的新厂房，单个车间巨大到惊人：长750米、宽300米，占地整整20万平方米。 换句话说，这是一座超级工厂，单单这一个车间，就能让飞机生产能力大幅提升，加上成飞已经在高速运转的生产线，歼-20和最新的歼-35加起来，年产量完全可以达到200架。 这种规模和速度，放眼全球航空史，都是教科书级别的工业奇迹。 美国人当然也想模仿这种方式，但他们的F-35虽然还在生产，却面临两个大麻烦：一是要满足全球盟友的订单，二是被全球供应链折腾得够呛。 零件分布在土耳其，芯片在英国，只要世界局势有一点风吹草动，供应链就可能断链，到了2024年，美军自用F-35的数量才刚好六十多架。 而我们这边完全不同，从最基础的原材料、碳纤维，到雷达里面的精密芯片，全都在国内完成闭环，尤其是“心脏”WS-15发动机，2023年量产后彻底解决了我们曾经的短板，以前生产线上的卡脖子问题，已经彻底成为历史。 让美国人更羡慕的是，我们还有默默无闻却又强大的“军民融合”，你别看民用航空那些做材料、做芯片封装的企业平时不显山露水，但关键时刻，他们的技术稍微一转，就能直接支援军机生产。 商用领域的规模化优势，硬生生让昂贵的五代机生产效率接近流水线汽车，工厂机器24小时不停，人可以轮班，这种补给效率，才是真正支撑高强度、长期作战的底气。 设想一下，如果未来亚太真的有冲突，美军还得靠跨洋运输去补给那些坏一架就少一架的老爷机，而我们这边工厂直接连着前线，“消耗了就补上”的速度完全不拖延，这种体系化补充能力，能彻底改变战场生态。 五角大楼再怎么在国会喊冤、要预算，也无济于事。面对这种真实的产能差距，美军是真的心有余而力不足。 这种绝望，不是造一两架原型机就能解决的，而是整个工业文明层面的压倒性优势。 对此你怎么看？