打造一个豪华品牌，是很多企业的梦想。即便在产品的弱势期，依旧能靠品牌的光环拉拢它们的追随者。比如奔驰、宝马，虽然没赶上人工智能的新工业革命，被扣上“老旧燃油车”的帽子，但目前还算得上比马大的瘦骆驼。

反之倘若在产品强势期，仅仅依靠品牌就能收获丰厚的利润。比如特斯拉，几乎不做宣传和营销，并且在配置、舒适性、人车交互等方面还有诸多短板，但并不影响它吸引众多消费者。

所以品牌光环是件非常有诱惑力的事情，尤其对自主品牌来说。因为这意味着可以从内卷的漩涡中脱身，用更多精力去打造精神图腾，让品牌变得更加有活力。

前段时间一直在开新款问界M7，这两天又仔细琢磨了一番，问界还真有豪华品牌的潜质，至少它的品牌光环已经初步建立起来了。

所谓豪华品牌，面上最大的特点就是自信，产品、价格都极其自信。比如一款中型SUV，没有冰箱、彩电、沙发，后排也不是很舒服，还算不上智能。纯看产品，说破天20万，但特斯拉就敢卖26万起，并且爱者甚蕃。

类似的例子还有很多，而新款问界M7也有点这个意思。这台车真的不便宜，预售就显得很贵，而正式上市仅比预售便宜了大概8000元。入门的Pro+也要27万，相比老款贵了3万。当然，可以说它是全新平台、全新的软硬件，纵向比较涨价合情理。

但为何又觉得它不便宜呢？首先新款问界M7最核心的技术就是华为ADS驾驶辅助系统，但Pro+仅是“体验版”，硬件和软件都无法发挥出ADS 4的全部实力，高阶城区NOA和高阶的泊车功能都没有。所以Pro+是个很别扭的版本，好比前驱的宝马，或者不带Quattro的奥迪。可能比它们还要别扭，应该和没有S58引擎的M3一样——缺少灵魂。

而若想获得ADS 4的完全体至少得从Max版本起，此外还要额外花1.2万开通软件。也就是说完全体新款问界M7起售价是33.2万。

如果还没有概念，可以横向再比较一下。远的不提，不久前上市的理想i8就和新款问界M7尺寸相似，并且新款M7恰好有款6座纯电车型也是33.98万。只看账面数据，除了储物空间外i8完胜，仅四驱和驾驶辅助这两项就至少多出2、3万。

而落到实际体验，两款车取向也不同。新款问界M7更偏向于五座，其六座版第三排也只是短途应急而已。第三排没有电动调节、没有座椅加热，还有点“小板凳”的感觉显然不够舒服。而i8则更像是MPV，对于第三排考虑的自然周到许多。

另外它叫“M7”，上面还有M8和M9两位大哥，品牌的“刀法”自然要精准。所以那些更高级的配置，比如电动门、激光投影都与新款问界M7无缘。

至于驾驶，自然比老款进步很多，尤其是底盘质感。原先M7的调校并不平衡，避震的回弹表现的有些拖沓，尤其在处理大颠簸时有些毛糙，总会产生一些奇怪且多余的车身震动。

新款问界M7彻底解决了这个问题，虽然悬架依旧柔软，但好在避震回弹干脆，没有拖泥带水的动作。我这次拿到的是顶配版本，自然是有双腔空气弹簧的。不过可惜的是弹簧“K值”调的很接近，舒适和运动其实差别不大，没有将双腔空气弹簧物尽其用。倘若能把运动质感加强，新款问界M7会更加完美。当然，这仅限于Max以上版本，Pro+是没有空气弹簧的，它的驾驶感受就不得而知了，或许也不赖。

单论驾驶，尽管新款问界M7有很大的进步，但依然算不上完美，自然能找到不少替代者。除了定位相似的i8，还有小鹏G9，包括吉利、比亚迪旗下很多产品都不差。

驾驶辅助是问界品牌最核心的价值，目前新款问界M7已经升级到了ADS 4。这应该是目前市面上最拟人的辅助驾驶系统，无论是识别、策略、博弈都很难挑出瑕疵。虽然它的策略相对激进，但边界清晰不会越界。

这很重要，我知道什么情况下需要介入，什么情况下可以放轻松。驾驶辅助最大的价值是让人省心，而不是提心吊胆的像个驾校教练教它怎么开车。若以此作为评判标准，ADS 4就是目前最好用的驾驶辅助。

另一面是自动泊车，真的可以下车让它自己去停，它也完成的很好。只不过我好奇这算不算自动驾驶，若出了事故，按现有的法律应当如何划分责任？我还是保守的，不敢当甩手掌柜，得看它停好才安心。

虽然驾驶辅助很棒，但依旧能找到新款问界M7的替代者，即使不看阿维塔、岚图这些同样采用华为智驾方案的产品。问界的自己的堂弟，才上市不久的享界S9T就是一个很好的参考对象，价格差不多，并且它可是“9”字辈配置上限是更高的。

当然你可能会说旅行车和SUV不是一个物种，可新款问界M7它并不擅长越野、6座也不是它的强项，装载空间也与享界S9T相差无几。若我选肯定会偏向享界S9T。

不过，就如开头所说，豪华品牌是自带品牌光环的。当理想i8为了与蔚来、乐道厮杀，二次上市时。新款问界M7凭借更高的定价，仅7天就收获了6万订单。

为什么是问界？一个商业世界的“复杂系统”，很难用线性因果去解释。或许，问界正是在产品、技术、营销等的复杂演化中，率先触碰到了那个能够产生‘品牌光环’的临界点。这束已然亮起的品牌光环，能否持续照耀问界蜕变成真正的豪华品牌？时间，会给出最终的答案。