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蔚来汽车的老板和老板娘，挺恩爱
蔚来汽车的老板和老板娘，挺恩爱
都什么年代了，还有人推崇欧美的智能电动车？该说不说的是，蔚来汽车创始人李斌有句话
都什么年代了，还有人推崇欧美的智能电动车？该说不说的是，蔚来汽车创始人李斌有句话说的很对：特斯拉压根都没放出来几个专利，再说了谁用它的专利？“没有特斯拉开源，中国90%电车品牌造不出车。”这话隔段时间就冒出来一次，听着像夸特斯拉格局大，实际是在贬低整个中国电动车产业。先说结论：特斯拉对全球汽车电动化贡献很大，但把中国新能源汽车的崛起归功于特斯拉“开源”，基本属于把商业传奇当成了产业史。2014年，马斯克确实宣布开放特斯拉专利。但这里的“开放”，不是把电池配方、生产工艺、控制软件和源代码打包上传，谁下载谁就能造车。特斯拉官网写得很清楚：对于“善意使用”相关专利的企业，特斯拉承诺不主动提起侵权诉讼。与此同时，官网也明确说明，这项承诺不是专利许可，不代表放弃专利权，更不会自动交出商业秘密和制造诀窍。说白了，它更像在门口挂了一块“符合条件可以走”的牌子，而不是把保险柜钥匙塞进别人手里。专利文件能告诉企业一项技术大致怎么实现，却不能直接解决电芯一致性、热管理标定、整车控制、碰撞安全和大规模量产。就像给你一本米其林菜谱，不等于你第二天就能开出五星餐厅。真正难的，往往是没有写在菜谱里的火候、供应链和成本控制。更关键的是，中国发展电动车，根本不是从2014年才开始。早在2001年，国家“863计划”电动汽车重大专项就确立了“三纵三横”布局。“三纵”包括纯电动、混合动力和燃料电池汽车，“三横”则包括动力电池、驱动电机和多能源动力总成控制。那时特斯拉甚至还没有成立。此后，从科研攻关到示范运营，从产业规划到充电设施建设，中国用了二十多年，把高校、科研院所、整车企业、电池厂、材料厂、零部件企业和地方产业集群一层层串起来。所以，中国电动车真正的底座，从来不是某一家外国公司的几百项专利，而是一整套产业能力。电池企业要解决材料体系和良品率，整车厂要搞电控、底盘和安全，供应商要把一万个零部件准时送上生产线，工厂还要在保证质量的同时把成本压下来。任何一环掉链子，车都造不出来。这种复杂工业体系，不可能靠“点开专利列表”一键生成。数据更直观。2025年，中国新能源汽车产量达到1652.4万辆，同比增长25.1%，产销规模连续11年位居全球第一。全球动力电池装车量前十名企业中，中国企业占据六席，合计市场份额超过60%。这说明中国企业已经不只是会组装整车，而是在电池材料、电芯制造、电机电控、整车平台、补能网络和智能座舱等环节形成了规模优势。一个靠抄几份专利起家的产业，不可能支撑上千万台年产量，更不可能把产品卖到全球市场。当然，否定“特斯拉开源造就中国电动车”，不等于否定特斯拉。ModelS让市场看到纯电动车也能拥有高性能和高端形象，Model3推动了一体化设计、软件升级和规模制造，特斯拉进入上海后，也给国内供应商带来了订单、标准和竞争压力。2025年，特斯拉上海超级工厂产业链本土化率达到95%，拥有超过400家中国一级供应商，其中60多家进入其全球供应链。这恰恰说明，中国产业链和特斯拉更像相互成就，而不是谁单方面“赏饭吃”。特斯拉借助中国供应链降低成本、提高产能，中国企业也借助竞争提升制造和管理能力。商业合作本来就是双向选择，非要编成“洋师傅带出一群中国徒弟”，就有点把现实拍成爽文了。欧美车企至今仍然拥有深厚的机械工程积累，在品牌、安全、底盘和部分软件技术上也有值得学习的地方。但智能电动车的竞争规则已经变了，比拼的不只是百年造车资历，更是电池效率、电子电气架构、软件迭代、补能体系以及供应链响应速度。我认为，真正成熟的态度既不是迷信欧美，也不是喊着中国品牌已经天下无敌。该承认特斯拉的贡献就承认，该看到欧洲传统车企的底蕴也要看到；但中国新能源汽车是靠长期投入、完整产业链和激烈市场竞争干出来的，这笔账绝不能随手记到马斯克名下。尊重对手，是产业自信；把自己的二十多年努力说成别人“开源”的赠品，那就不是谦虚，而是对事实缺乏基本了解了。
大型SUV市场“群雄乱战”8月销量榜出炉2款销量过万大唐第三
大型SUV市场“群雄乱战”8月销量榜出炉2款销量过万大唐第三大型SUV市场是当下车市最火爆的细分市场之一，各大品牌的旗舰产品相继登场，数量多，且各个实力不俗，这一细分市场高手如云，群雄乱战。那么，哪些大型SUV更受市场欢迎呢？谁的销量表现更好，这一细分市场有哪些特点？为了让网友们看清楚，鬼哥根据乘联会零售销量数据，整理出8月销量排名前二十榜单，这一次，我们来聊一聊8月大型SUV的销量排名与特色亮点。蔚来ES8再度夺冠前五榜单排名变化大8月份，大型SUV市场格局变化很大，不少后来者冲到榜单前列，攻势迅猛。从排名的角度讲，蔚来ES8在大型SUV销量榜单上，再度夺冠，零售销量达到10991辆，目前，蔚来汽车除了产品力优势，在换电与服务方面做得很香，吸引不少高净值消费者。问界M9排名第二位，8月零售销量达到10098辆，这款车型算是大型SUV市场中的“江湖老将”，产品力精准切中高端用户群体的需求，在空间、舒适与智能方面做得很到位，种草能力依然很强。大唐算是榜单上的“黑马”，闯进前三甲的位置，8月零售销量达到7796辆，比亚迪的旗舰级SUV车型，采用不少比亚迪的核心技术，起步价不到25万，吸引不少消费者拿出真金白银为其买单。华境S排名第四位，8月销量达到7306辆，它的首要亮点是性价比够高，搭配华为乾崑智驾系统，价格门槛还不高，普通家庭也能消费得起。小鹏GX也进入前五销量榜单，8月零售销量超过7000辆。11款杀入前二十榜单“9系”SUV占比高“9系”SUV是榜单上的绝对主力，11款车型进入前二十销量榜单。问界M9之外，蔚来ES9排名第六位，8月零售销量达到6474辆，这款车型瞄准的是50万级纯电行政旗舰这个空白市场，竞争对手不多，再加上产品力够香，销量表现很不错。零跑D19排名第七位，8月零售销量达到6034辆，数据好看，价格亲民是这款车型两大亮点。极氪9X排名第十位，8月零售销量达到2887辆，这款车型兼顾性能与智能，但被对手抢走不少“蛋糕”。此外，理想L9、乐道L90、领克900、ID.ERA9X、魏牌V9X、腾势N9、智己LS9，这些9系SUV车型也出现在前二十销量榜单上，8月零售销量都超过600辆。合资新能源日子难过仅一款车型进入前二十榜单可以看到，这份榜单，国产新能源大型SUV几乎是霸榜的节奏，相对而言，合资新能源大型SUV日子不好过，只有ID.ERA9X一款车型进入8月大型SUV销量排名前二十榜单，该车型8月零售销量达到1109辆，从产品力的角度讲，这款车型很接地气，德系机械素质，加上国产智能科技，但同级对手太多，太卷，这款车型的销量一直没有冲到高位。不过，当下的情况并不能代表未来走向，现在，合资品牌已经跟国产科技圈深度捆绑，产品越来越接地气，加上他们原有的性能特点与质量标准，之后，还会有更多产品上市，跟国产新能源对手正面交锋。鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，想要在一众高手中脱颖而出，特色标签必不可少，比如，华境S和零跑D19的标签是出色的性价比，像问界M9和蔚来ES8的标签是高端与科技，总之，同质化严重的大型SUV市场，一个与众不同的亮点更能吸引消费者注意。鬼扯汽车
蔚来汽车双旗舰车型持续发力，在2026年8月及累计销量中再次展现统治力，成功霸榜
蔚来汽车双旗舰车型持续发力，在2026年8月及累计销量中再次展现统治力，成功霸榜中国高端纯电市场！🏆蔚来ES9：50万级纯电市场“新霸主”销量与交付：8月零售销量6,474台，连续三个月问鼎50万级纯电车型销量第一；自5月28日开启交付，仅用73天即达成第20,000台交付，刷新中国高端纯电车型交付纪录。硬核技术：搭载蔚来自研的“SkyRide天行”智能底盘（全主动悬架），斩获中汽中心CQCC“50至100万级静谧舒适车型”认证，并荣膺“2026中国十佳底盘”与“最佳智能奖”双料大奖。越级尺寸：车长5365mm，轴距3250mm，被誉为“中国体量最大的纯电SUV”，定位全尺寸六座行政旗舰。价格体系：整车售价49.80万-62.80万元，配合BaaS电池租用方案，购车门槛可下探至39万元起。👑全新ES8：大型SUV与40万级市场“常青树”销量与交付：8月零售销量10,991台，不仅蝉联当月大型SUV和40万级车型市场销量冠军，2026年1-8月累计销量同样稳居榜首；自2025年9月交付以来，历时335天累计交付已突破14万台。灵活布局：作为蔚来第三代旗舰SUV，提供五座、六座及七座多种版型，全面覆盖不同家庭结构需求。价格体系：整车售价38.28万-44.68万元，BaaS方案下探至29.88万-34.88万元，极具市场竞争力。💡行业洞察：蔚来高端化战略的成功密码BaaS方案持续发挥“降维打击”作用：通过电池租用服务，蔚来成功将ES9和ES8的入手门槛分别拉低至39万和29.88万区间，极大缓解了高端用户的初期购车资金压力，同时消除了电池衰减焦虑。技术护城河转化为市场口碑：“SkyRide天行”智能底盘等全栈自研技术的落地，不仅带来了媲美百万级豪车的驾乘质感，更通过权威机构认证（如十佳底盘），为高昂的售价提供了坚实的价值支撑。精准的产品矩阵卡位：ES8主打30-40万级主流大家庭市场，ES9则向上突破50万级行政旗舰市场。双车合力，不仅稳固了蔚来在高端纯电SUV领域的基盘，更向传统豪华品牌（如BBA的X5、GLE、Q7等）发起了强有力的替代冲击。在“内卷”加剧的中国车市，蔚来用实打实的销量数据证明：只要产品力足够硬核、服务体系足够完善，中国消费者完全愿意为本土高端新能源品牌的高溢价买单！
从第一代到第五代，蔚来换电站的来时路！蔚来汽车
从第一代到第五代，蔚来换电站的来时路！蔚来汽车
蔚来汽车李斌又会说，我们有的特斯拉没有，可是特斯拉有的你更没有
蔚来汽车李斌又会说，我们有的特斯拉没有，可是特斯拉有的你更没有
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万了，查了一下，特斯拉只有一次，2022年11月的100291辆，但这个不能只看销售端，和产能也有关系，上海工厂设计年产能约100万辆，均摊到月差不多8.3万，好多次冲到9万多，但离10万就是差一点，已是极限[笑着哭]
新能源汽车造车之路坎坷在，去年蔚小理1000多亿的时候，地平线也是1000
新能源汽车造车之路坎坷在，去年蔚小理1000多亿的时候，地平线也是1000多亿现在分布在900、800、700和500各一家，甚至赛力斯也和兄弟们坐一起。搞芯片的、做激光雷达的，大家都是白菜价煮豆燃豆箕，相煎何太急，最后杀完发现焦土一片大v聊车零跑汽车蔚来汽车
蔚来连续三个季度实现盈利！划重点：✅蔚来2026年第二季度实现经营利润2.1亿元
蔚来连续三个季度实现盈利！划重点：✅蔚来2026年第二季度实现经营利润2.1亿元，连续三个季度盈利。✅二季度总营收321.4亿元，同比增长69.1%。毛利总额59.1亿元，同比增长211.3%。✅二季度公司综合毛利率18.4%，同比增长8.4个百分点：整车毛利率18.5%，同比增长8.2个百分点；其他销售毛利率17.0%，同比增长8.8个百分点。✅二季度现金储备提升至567亿元，环比增长85亿元，连续四个季度实现正向经营现金流。✅2026年第三季度交付指引108,000辆至111,000辆，同比增长24.0%至27.5%。营收指引332.9亿元至340.5亿元，同比增长52.7%至56.2%。蔚来汽车一起加电蔚来汽车2026年二季度财报大V聊车
蔚来已经连续三个季度实现盈利，Q2经营利润2.1亿元。单车平均售价大概26.99
蔚来已经连续三个季度实现盈利，Q2经营利润2.1亿元。单车平均售价大概26.99w，汽车毛利率18.5%。蔚来汽车
蔚来汽车2026年月度销量35,836台蔚来是靠大六座SUV火的，ES8其
蔚来汽车2026年月度销量35,836台蔚来是靠大六座SUV火的，ES8其实已经很逆天了，5座版加上去月销过万，但客观来说，大家想新鲜劲是减少的ES9因高配车型缺货导致交付滞后，有钱人真的只买贵的，只买好的，这个确实出乎意料萤火虫展车禁售且订车需等一个月，9月产能爬坡至8000~9000台乐道现在有点不在线接下来明牌的是5566明年发布且交付需一年，怎么说呢，蔚来已经足够优秀了，但是对自己主品牌的号召力，特别是高配产品上出现了一点点偏差。现在还是真有人只买高配的大v聊车蔚来汽车
蔚来汽车的老板和老板娘也算是郎才女貌
蔚来汽车的老板和老板娘也算是郎才女貌
蔚来汽车的老板和老板娘。
蔚来汽车的老板和老板娘。
读懂市场热点，才能把握行情节奏，大家一定要坚持多关注资讯、跟踪产业动态。
读懂市场热点，才能把握行情节奏，大家一定要坚持多关注资讯、跟踪产业动态。
怪不得之前李斌的NIOPhone碎屏都不换呢，原来都没地方换屏。做手机的能把车
怪不得之前李斌的NIOPhone碎屏都不换呢，原来都没地方换屏。做手机的能把车造明白，但造车的真没法把手机整明白。
蔚来汽车的老板和老板娘，看起来还挺恩爱的
蔚来汽车的老板和老板娘，看起来还挺恩爱的
每次说的那些烂理由，不过是想拥有罢了吧
每次说的那些烂理由，不过是想拥有罢了吧#蔚来#es9#一起加电#蔚来汽车#新能源汽车#蔚来es9#高级感
![这么高的牙子，换自己的车可能还真不敢这么停[捂脸哭]#停车#蔚来##汽车文化#](http://image.uczzd.cn/17959823076268872646.jpg?id=0)
以为网络没有记忆！！送他两个字！！#新能源汽车##汽车##大v聊车##蔚来汽车##蔚来#
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蔚来汽车终于不焦虑了2026年的蔚来通过连续盈利、三品牌协同增长及换电网络规模化
蔚来汽车终于不焦虑了2026年的蔚来通过连续盈利、三品牌协同增长及换电网络规模化，摆脱了此前的发展焦虑。连续两个季度盈利、482亿元现金储备、18.8%的整车毛利率，标志着其经营模式进入良性循环。
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛
2026年上半年，国内乘用车单位公户市场整体承压、增速放缓，吉利大客户凭借长期赛道深耕实现逆势领跑，拿下单位公户市占率、销量双第一的行业标杆成绩。据单位（所有权）上险量数据显示，吉利1-6月单位公户销量突破10万台，同比大幅增长340%，市占率同比提升2个百分点，实现市场规模与行业份额双重跃升。
笑死了，跟最大号的最豪华的纯电SUV挑电耗的毛病，这就好比吃满汉全席，挑剔说肉太多哈哈哈哈。但，ES
笑死了，跟最大号的最豪华的纯电SUV挑电耗的毛病，这就好比吃满汉全席，挑剔说肉太多哈哈哈哈。但，ES9的电耗我现在日常开就是20左右，也不算高呀，挑刺的人你们有这功夫多研究研究致富密码不好吗？#蔚来es9#笑死了，跟最大号的最豪华的纯电SUV挑电耗的毛病，这就好比吃满汉全席，挑剔说肉太多哈哈哈哈。但，ES9的电耗我现在日常开就是20左右，也不算高呀，挑刺的人你们有这功夫多研究研究致富密码不好吗？
