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罗永浩对谈理想汽车CEO李想近4小时的深度对话，干货满满！罗永浩与李想畅聊创业
罗永浩对谈理想汽车CEO李想近4小时的深度对话，干货满满！罗永浩与李想畅聊创业历程、汽车行业发展等话题，从理想MEGA造型争议到创业融资困境，每一个讨论都引人深思，不容错过！罗永浩对谈理想汽车CEO
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意买车吗？”的问题也很犀利。对于一个车企老板来说，做出来的车有人愿意买账，才是最实在的成功。那无人驾驶对于车企们来说确是一个挑战，再加上李想的观点一直以来也很务实，确实有点期待，他怎么回答这个问题。罗永浩对谈理想汽车CEO
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端，想到什么就说什么。李想也没整的虚头巴脑，拿情怀忽悠人，做车就是贴合普通家庭用车需求。早年融资四处碰壁，车子被全网吐槽非议，他也不吵架不辩解，只管把产品做好，这份沉稳就很难得。老罗提问也很走心，全是大家普通人关心的问题，不刻意挑事，也不无脑吹捧，整个聊天氛围就会让人特别舒服。整场看下来没有营销套路，就是两位过来人掏心窝交流。比起各种花哨发布会，这种真诚直白的对话，反而让人觉得真实靠谱，也更能看懂一家车企到底值不值得信赖。
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间，使用权和所有权是不是会有点打架？我大胆预测一下，未来会分两拨人，一拨觉得出行就该按需订阅，像换手机套餐一样，省心省钱。另一拨反而更想买断，因为车变成了私人移动房间，你愿意跟人共享卧室吗？李想说过，机器人时代出行的终局，不能只盯着省事，还得看归属感。明天罗永浩对谈李想，我很好奇他俩怎么掐这个点，期待一手罗永浩对谈理想汽车CEO
伤害性不大，侮辱性极强！当14亿国人都以为新能源理想L8、问界M8、零跑D1
伤害性不大，侮辱性极强！当14亿国人都以为新能源理想L8、问界M8、零跑D19是增程中大型SUV的天下时，没想到却被上汽集团狠狠打脸了，半路杀出个程咬金，这下连李想惊呆了，余承东也惊呆了，甚至连朱江明也懵了！上汽集团70年造车底蕴与巅峰技术，去年营收6562.4亿，仅次于比亚迪排名第二，销售汽车450.7万辆，同比增长12.3%！4月16日，上汽智己LS8震撼上市，上市权益价24.98万元起，一举掀翻30万内大型SUV市场格局，全国门店试驾火热进行中，引起了人们的热议和关注。智己LS8外观简约科幻，贯穿式灯带、隐藏式门把手搭配低风阻车身，气场十足，提供五座、六座布局，空间宽敞实用。底盘操控堪称同级标杆。智己LS8标配灵蜥数字底盘3.0与双向24°智慧四轮转向加持，转弯半径仅4.85米，比A0级小车还灵活，窄路掉头半圈就能搞定，停车更是省心。前双叉臂+后多连杆悬挂，搭配智能闭式空悬和德国大陆线控制动，开起来稳又顺，操控感直接拉满。科技配置拉满，多联屏座舱、高端音响全系标配，搭载高阶激光雷达与超强智驾芯片，支持无图城市NOA，智能出行体验越级。动力续航同样亮眼。智己LS8全系搭载恒星超级增程系统，1.5T增程器赋能，CLTC综合续航达1605公里，纯电续航最高430公里，长途出行无压力。支持800V高压平台，电量从30%充至80%仅需12分钟，极寒环境下充电起步功率可达170kW，补能高效从容。能耗表现更是出色，百公里油电综合折算能耗2.54升，馈电油耗5.9L/百公里，省钱又省心。从驾控续航到智能的全维高配，智己LS8以25万级价格带来越级旗舰体验，无需额外加购即可尽享满配实力，用大厂科技与满满诚意，成为家庭出行无可替代的一步到位之选。
理想的意思是“侧重用户智能体验升级”，大众的意思是“重视机械素质与硬件调校”。我
理想的意思是“侧重用户智能体验升级”，大众的意思是“重视机械素质与硬件调校”。我觉得两家的理念不太一样，理想还是在拿互联网思维做产品，而大众就更遵循德系的那一套思路，非常老派的那种。我觉得，新能源汽车它依然是重工业的范畴，不是说车里多了很多AI功能就可以全盘按照互联网的思路去做了。车终究是车，终究是一个从A到B到C的交通工具，机械素质与可靠性必须是第一优先级的。大家认可我的说法吗？大众高管回应李想代际差言论大众高管回应李想豪华品牌定价论大众9x
