至理名言；当油电同权后，才知道谁在裸泳
新一波4S店传播焦虑的时候来了，现在去各个4S店，针对新能源汽车开启了各种鼓吹话术，
恨不得把消费者口袋里的钱都掏出来，替他们下单，无例外的话术就一个，
明年新能源汽车补贴要取消了，现在不买更待何时，明年就得多花钱了。
尤其是插电混合动力汽车，更得抓紧上车了。消费者也懵逼了，
明年政策取消后，好像真得多花钱啊。
首先政策不是取消，汽车人们是在模糊概念，
实际是补贴最高为1.5万，今年是补贴3万，等于减少了1.5万。
其实对于十几万的新能源汽车没有任何影响，
但是那些豪华品牌电车，无一例外影响极大。
原本是全免购置税，从去年开始调整为3万，明年更狠，直接是1.5万，
那么多出来的税钱，消费者会买单吗？答案肯定是不会的。
现在很多汽车品牌多出来的购置税都是由主机厂和经销商们去买单的。
明年政策一出，尤其是对于传统豪华品牌，影响将会非常大。
本身传统豪华车企生产出来的电动汽车就难卖，
好不容碰到有意向的客户，多出来的购置税都是为了成交默默买单。
而明年无疑再一次加大亏损力度，需要承担的金额更大。
整个四季度，全国各地车企和经销商们必然会拼命去消化库存。
现在卖还能赔的少一些，一旦留到明年，将彻底废了。
这些老大难将会没有市场热度，卖的越来越少。
其实在今年三季度，很多豪华汽车品牌就开始布局了，加大生产力度，
把库里的电动化配件赶紧用完，生产了一堆新能源汽车，
全部怼给了4S店，督促他们尽快消化库存。
这种以产定销，挂靠返利的策略，也只有传统车企玩的最溜，但倒霉的却是经销商。
可以预判的是，未来几个月，新能源汽车又将是一场价格血拼
以往干货4S店各种跑路，奔驰店依旧是优质资产
问界M9和宝马X5怎么选？
听我一句劝；让你存钱的人很少，让你花钱的到处都是
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
