标签: 车辆购置税
长安汽车购置税补贴新政落地:年末车市会迎来抢购潮吗?
长安汽车最新发布的购置税补贴方案正在引发市场热议。这份针对新能源车的"跨年保障"政策，既是...其创新性在于首创"差额兜底"机制—若因车企生产或物流原因导致车辆跨年至2026年开票，将对较2025年多出的购置税差额进行现金补贴。...
长安汽车全品牌购置税补贴方案解读:为什么现在是买新能源车的最佳时机?
随着2026年新能源汽车购置税减免政策可能的技术标准调整，长安汽车在10月28日率先推出全品牌"购置税补贴方案"，为11月30日前锁单的用户提供跨年税费保障。这一政策究竟藏着哪些省钱密码？又为何说当下是入手新能源车的黄金窗口...
长安汽车购置税补贴全解析:11月底前锁单最高能省多少钱?
随着新能源汽车购置税减免政策即将调整，不少消费者开始纠结：现在下单怕错过新车迭代，等到2026年又面临税费上涨。长安汽车最新推出的全品牌购置税补贴方案...需要提醒的是，实际补贴金额需根据最终政策税率和车辆开票价格核算。...
智界汽车推出购置税补贴方案年底新能源购置税优惠要变，心仪的车订单火爆怕跨年交付
智界汽车推出购置税补贴方案年底新能源购置税优惠要变，心仪的车订单火爆怕跨年交付？这下不用纠结了。
工信部车展昨天公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十二批）》，新车
工信部车展昨天公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十二批）》，新车信息量蛮大的SUV大百科纯电部分：埃安ut换电版（京东渠道）-54.036度电，续航500km雷克萨斯rz-68.5/69.7度电，续航542-719km，可选350e/500e/550e奥迪q6le-tron四驱版-106.7度电，续航668-705km欧拉5-45.3/58.3度电，续航480/580km上汽大众ID.7S-53.6度电，CLTC续航471km吉利银河星舰7EV-60.22/68.39度电，续航525/605km极氪X新车型-61.47度金砖电池，续航530/515km零跑lafa5-56.2/67.1度电，CLTC续航515/605km广汽丰田铂智7-71.35/88.13度电，续航600-710km增混部分：小鹏G7增程版-55.8度电，续航325km，亏电油耗5.9L/100km哈弗猛龙plus-18.74/27.54/35.43度电，续航80/112/150km，亏电油耗6.12-6.35L/100kmicarv27-20.638/34.317度电，续航90/145/150km，亏电油耗7.09-7.49L/100km岚图泰山-65.1/64.8度电，续航305/290km，亏电油耗6.6-6.9L/100km极狐阿尔法t5增程-27.4/28.3度电，续航163km，亏电油耗5.18L/100km精灵5号混动版新车型-20度电，续航100km，亏电油耗5.39L/100km吉利银河v900-43.3/50度电，续航165-202km，亏电油耗7-7.2L/100km宝骏华境S-31/41.9度电，续航130/175km，亏电油耗5.98-6.98L/100km
![鸿蒙智行车型今年和明年买车购置税差额参考[并不简单]阿远说车](http://image.uczzd.cn/12555382113421039662.jpg?id=0)
新能源汽车购置税减免政策调整,2026年门槛再提高
近日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了未来两年可享受车辆购置税减免政策的新能源汽车技术标准。新政策对纯电动乘用车的电耗要求、插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航里程、燃料消耗量和电耗量等关键技术指标均进行了调整。根据公告，2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新公告要求，方可享受车辆购置税减免政策。此次调整是继2023年12月后，三部门再次对新能源汽车购置税减免技术要求进行的更新。随着新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型结构变化，政策门槛也相应提高。2023年，三部门曾对新能源乘用车、客货车、燃料电池汽车的技术要求进行过一轮调整。此次调整引用了2025年5月发布的《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB36980.1—2025）和《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578—2024）等新国家标准。这些新国标将于2026年1月1日正式实施。根据公告，纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。新的国家标准对电动汽车能量消耗量限值进行了多项修改：限值形式由原阶梯型调整为线型，限值阶段由原同时规定两个阶段调整为仅一个阶段；质量拐点由原750kg、2510kg调整为1090kg、2710kg；限值趋势亦发生变化，基准质量1780kg以下的限值要求总体较原第二阶段加严约11%。对插电式（含增程式）混合动力乘用车，新公告提出了更全面的技术要求。插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里。这一指标较此前要求有明显提升。电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%（原为60%）；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%（原为65%）。最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB19578—2024中最大设计总质量为350
三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
观点网讯：10月9日，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确未来两年享受购置税优惠的新能源汽车技术门槛。公告要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车在纯...
工业和信息化部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
上证报中国证券网讯据工业和信息化部9日消息，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求...