2025广州车展已于11月21日正式开幕，本届车展现场同样重磅新车云集，不光各大自主车企集体开启“炫技”模式，不少合资品牌也都掏出了“压箱底”，以应对新能源市场的持续压力。

●比亚迪汉L＆唐L

▲一句话简评：牛X的产品，没有牛X的价格可不行！

甭管是插混版还是纯电版，今年上半年上市的汉L＆唐L，产品本身无疑没得黑，特别是DM5.0超级电混系统以及超级e平台的兆瓦千伏快充，只是价格上和银河M9、方程豹钛7、深蓝S09等对比有点“泼冷水”。

这次车展现场，比亚迪直接把这两台车的价格压到了19.48万起（超级置换价），再加上两兄弟“明星车”的光环，相信会在一定程度上挽回此前低迷的市场表现。

●比亚迪仰望U9 Xtreme

▲一句话简评：根正苗红的中国车，这次结结实实给老外上了一课。

从产销体量来看，中国汽车产业已经是全球第一，但对于“高精尖”产品，老外一直是不太服气的。而比亚迪汽车推出的这台仰望U9 Xtreme，在四台电机共2220kW的绝对功率优势，以及云辇-X全主动车身控制系统，直接以“496.22km/h的最高时速”以及“6分59秒157的纽北圈速”，结结实实给老外上了一课。

或许从今天开始，国产车已经不再局限于“豪华装修”，在前沿科技层面同样引领全球。

●奇瑞风云T9L

▲一句话简评：C-DM电混系统再次进化，更省油，更强劲。

同属风云T系列，这台T9L在设计上和之前的T9、T10确实有很大不同，整车没有了奇瑞瑞虎系列的影子，线条更圆润简约。再加上4870mm的车长和2920mm的轴距，以及主副驾双零重力座椅(16向调节)、23扬声器的环绕式音响（1080W功放），对于一台大五座SUV无疑会有不错的宽奢座舱体验。

在动力架构上，全新升级的C-DM 5.0将采用热效率45.79%的1.5T发动机，同时配备最新版DHT260双电机单元，搭配带P4电机的电四驱版本，不光有着3.9L/100km的馈电油耗，同时0-100km/h加速将控制在5s级，极速240km/h（P3电机极速24000rpm）。

●奇瑞星途ES7 GT

▲一句话简评：解锁猎装车新玩法，还支持千伏兆瓦闪充。

星途品牌则在车站现场带来了首款新能源猎装车——ES7 GT，这赋予了整车极致优雅的车身线条，外加大尺寸轮圈、车顶行李架、贯穿式尾灯等元素，都令人印象深刻。

更重要的是，这台车将采用类似比亚迪易三方的“前1后2”三电机布局，整车0-100km/h加速时间将控制在3s以内，外加高性能锂电池组，不光综合续航超过1700km，还支持千伏兆瓦闪充。要知道，比亚迪的千伏兆瓦闪充仅限于超级e平台的纯电车型，而这台星途ES7 GT则是一台增程车。

●iCAR V27

▲一句话简评：神似路虎卫士，增程“方盒子”再添新选手。

方盒子轻越野这两年很火爆，不过在售的T03 V23都还小了点，跑长途不太方便，这台V27在延续高大帅气的外观设计的同时，车长直接“膨胀”到了5055（备胎版），轴距为2910mm，再加上盒子造型带来的高空间利用率，满员长途出行都够够的了。

虽然iCAR品牌已经和奇瑞汽车关系不大，但这台V27依旧使用那台鲲鹏1.5T发动机作为增程器，并且作为轻越野车型，其高配还提供前后双驱动电机，总功率达到335kW，外加大容量锂电池组带来的200km纯电续航，甭管是日常通勤还是长途自驾，都能从容应对。

●长安启源Q05

▲一句话简评：10万价位就配激光雷达？长安这次下血本了！

如今的新能源汽车都将智驾作为其核心价值之一，目前大部分入门家轿都开始带L2级驾驶辅助，但是支持高速/城市NOA的高阶智驾，还是得20万价位的车子才有。

长安汽车在广州车展带来了全新启源Q05，作为车长仅4435mm的入门紧凑型SUV，该车在豪华体验上或许没那么多惊喜，但是，Ultra系列两款车型居然配备了以激光雷达、地平线J6M为基础的天枢智能驾驶辅助系统，价格只需9.99万起，简直卷到家了。

●上汽MG4半固态安芯版

▲一句话简评：首次使用半固体电池，综合性能提升明显。

国内消费者或许不太熟悉上汽名爵MG4，但这台车在欧洲市场却是让大众ID.3都瑟瑟发抖的明星车，欧盟为啥被逼得给中国车加关税，这台MG4是重要因素之一。

今年广州车展，全新MG4首次推出半固体电池版本，其能量密度确实尚未达到全固态电池的水准，但独特的复合材料电极和电解质涂层设计，使其安全性有明显提升，官方披露即便是面对10针穿刺这样极端实验也没有冒烟起火现象，说明其在热失控层面确实比传统液态电解质电池好很多。除此之外，这种电解质涂层设计也让该电池的低温放电功率、低温快充性能、电芯低温能量保持率有着更杰出表现，对于东北地区冬季用车更友好。

●上汽通用五菱宝骏华境S

▲一句话简评：五菱也“插足”全尺寸SUV市场，价格值得期待。

上汽通用五菱一直是平价家用车品牌，但这不意味着只能做小车，面对火爆的全尺寸大六座SUV市场，五菱汽车将通过宝骏品牌带来源自天舆架构L平台的华境S，将采用灵犀动力3.0电混方案（前驱或四驱），其在价格上或许会给用户带来不少惊喜。

根据申报信息，华境S的“三围”来到了5235/1999/1800mm，轴距3105mm，采用“2+2+2”六座布局。更重要的是智能化层面，该车不光会使用华为车BU提供的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，甚至还配备乾崑ADS 4.0驾驶辅助系统，只不过官方披露这是不带激光雷达的纯视觉方案，这无疑有利于控制整车成本。