自12月以来，新国标电动自行车（以下简称“电自”）上市引发的讨论热度持续攀升，线上线下网友及车主围绕“能否载人”“骑行舒适度”“安全性”等核心问题展开激烈讨论，相关话题一度成为社会焦点。针对舆论争议，央视新闻及时发布权威解读，专家明确回应：新国标允许并鼓励车辆设计后衣架及加装儿童安全座椅，“禁止载人”系误读；同时澄清“超速急刹”传言，强调车辆超速后将平顺限速，避免紧急制动风险。

工信部作为行业主管部门，迅速响应社会关切，指导企业优化产品设计，并联合多部门推动符合新标准的产品加速上市。据中国自行车协会数据，目前全国已有超百家企业的数百款车型通过CCC认证，市场供给充足且多元化。在政策推动下，新国标电自迎来新一轮产品升级：超70%的已上市车型配备后座，主流产品普遍采用发泡材料坐垫，兼顾载人需求与骑行舒适性，且无需驾驶证即可合法上路。

雅迪：推出C09、C12、C18等车型，搭载“三位一体防篡改”系统杜绝非法改装，并重点优化座垫柔软度，提升长时间骑行体验。

爱玛：元宇宙Play车型取消脚蹬设计，在确保25km/h合规限速的同时，标配后座与柔软坐垫，并搭载400W电机、48V电池及北斗定位系统，兼顾安全与实用性。

台铃：新猎豹车型以安全载童为核心需求，设计稳固后座，采用阻燃材料，并配备TCS防侧滑系统、前后液压减震及倒车助力功能，支持定速巡航。

绿源：NEO1、X30及卡乐系列等五款新车全面上线，座垫柔软舒适，门店在售车型均配备后座，精准满足“载娃”刚需。

新日：路行X6预留后衣架安装位，可加装安全座椅；乐行与宇露车型则配备后座与靠背，并集成北斗定位、TCS牵引力控制、陡坡缓降等高端电摩配置。

九号：Fz1、Fz3系列标配后座与靠背，Fz1续航达70公里，Fz3搭载高性能锂电池续航可达110公里，全系配备智能系统与彩屏仪表，实现科技普惠。

面对琳琅满目的新车，车主选购时需重点关注以下问题：

合规性优先：确认车辆符合新国标，且拥有CCC强制性认证标志，否则无法上牌上路。

明确需求：若有载人需求，需现场检查车辆是否配备稳固的出厂原装后座或后衣架，并试坐体验座垫舒适度与整车稳定性。

续航选择：根据通勤距离选择电池类型，如对续航要求较高，可关注九号Fz3等采用高性能锂电池的车型。

安全配置：追求更高安全性的用户，可优先选择搭载TCS牵引力控制、坡道辅助等功能的品牌，如新日、台铃等。

当前，全国范围内正开展电动车整治行动，国家市场监管总局已启动对新国标电自的监督抽查，并拟将相关检查纳入2026年国抽计划，意味着未来销售与使用环节将面临更严格监管。利好消息：中央经济工作会议明确2026年将优化“两新”政策实施，继续推行国补政策，车主购车时可享受补贴优惠，进一步降低购车成本。

新国标电自通过政策引导、企业创新与市场监管的多重驱动，正逐步打破“不能载人”“不安全”等刻板印象，以更合规、更舒适、更智能的产品形态融入大众生活。对于消费者而言，抓住政策红利期，结合自身需求选购合规车型，既能享受便捷出行，又能为安全与环保贡献力量。