头部排名整体比较稳定，Model Y继续保持领先，海狮06位居第二。宋Ultra上升1位来到第三，零跑C10则下降1位至第四，两款车型的排名发生互换。
从销量梯队来看，Model Y以25158辆明显领先，海狮06和宋Ultra分别达到15395辆和13955辆；第四名零跑C10则降至10053辆，头部车型之间已经形成比较明显的销量层级。
第6至第10名的排名变化更加集中。极氪7X上升5位来到第六，乐道L60上升3位至第七；别克至境E7、深蓝S07和风云T9L则均下降2位。
极氪7X是这一梯队最明显的上升车型，本月销量达到6415辆，排名从上月第11位提升至第六。同时，乐道L60也上升3位，进入前七，使这一梯队的排名出现较明显调整。
值得注意的是，第七名乐道L60与第八名别克至境E7仅相差38辆，深蓝S07和风云T9L之间也只有45辆差距。中游车型的销量非常接近，排名变化因此更加频繁。
第11至第15名同样存在明显变化。豹5上升5位来到第十一，马自达EZ-60上升1位；宋L DM-i下降4位至第十三，长安启源Q07和极狐阿尔法T5则分别下降2位和1位。
豹5是本期后段排名提升最明显的车型之一，从上月第16位进入前十二。与此同时，宋L DM-i下降4位，排名变化与豹5形成鲜明对比。
这一梯队的销量已经全部低于4000辆，而且第11至第15名之间的销量差距只有1314辆，车型之间的竞争比较接近，单月排名变化也更加明显。
整体来看，7月新能源中型SUV榜呈现出头部梯队相对稳定、中游排名明显调整、后段竞争较为接近的特点。Model Y继续保持领先，海狮06和宋Ultra位居其后；而极氪7X、豹5分别上升5位，是本期排名变化最值得关注的车型。
数据整理：车电波（基于行业综合销量统计）
