彭磊晒了方向盘上那个带蓝光的“A”键，看样子 L3 硬件真装车了。
享界 G9 这车 7 月拿了北京首款 120km/h 的 L3 路测牌照，用 896 线激光雷达+视觉+毫米波的融合方案，过了四大安全验证。再加上昨天《自动驾驶系统安全要求》强制国标发布，2027 年 7 月实施，L3 责任从司机转到车企，算是把底座铺好了。
原来 L3 智驾启动按钮长这样子。 彭磊晒了方向盘上那个带蓝光的“A...
原来 L3 智驾启动按钮长这样子。
彭磊晒了方向盘上那个带蓝光的“A”键，看样子 L3 硬件真装车了。
享界 G9 这车 7 月拿了北京首款 120km/h 的 L3 路测牌照，用 896 线激光雷达+视觉+毫米波的融合方案，过了四大安全验证。再加上昨天《自动驾驶系统安全要求》强制国标发布，2027 年 7 月实施，L3 责任从司机转到车企，算是把底座铺好了。
彭磊晒了方向盘上那个带蓝光的“A”键，看样子 L3 硬件真装车了。
享界 G9 这车 7 月拿了北京首款 120km/h 的 L3 路测牌照，用 896 线激光雷达+视觉+毫米波的融合方案，过了四大安全验证。再加上昨天《自动驾驶系统安全要求》强制国标发布，2027 年 7 月实施，L3 责任从司机转到车企，算是把底座铺好了。
