千山翠都安排上了，比亚迪大汉这波是真要杀疯了

路天最近又放大招了，大汉的预热图一放出来，我盯着那个绿色车漆看了半天——这不就是当年火到加价的千山翠嘛。说真的，这个颜色一出来，情怀味儿直接拉满，当年汉EV千山翠有多火，老车主都懂。

先聊外观，这次露出来的前脸是真的大气。还是王朝家族那套龙颜语言，但气场比汉强了不止一个档次。贯穿式龙须灯带拉得很宽，配合主动进气格栅，低趴宽体的姿态，停在路边真有D级车那味儿。车长五米二五，轴距三米一三，比奔驰E级、宝马5系都大一圈，说是对标7系S级的尺寸也不夸张。侧面溜背线条很顺，车顶激光雷达也不突兀，车尾中国结尾灯一亮，辨识度直接拉满。

实话讲，最炸的还是续航。纯电版CLTC直接干到1008公里，这数放现在大型轿车里，妥妥的全球第一。以前大家说纯电跑长途焦虑，现在一千公里的续航，跨省跑中间补一次电都富余，日常通勤半个月充一次都够。而且配的是1000V高压平台，兆瓦闪充，十来分钟就能补大几百公里，充电速度跟加油差不了多少了。

内饰目前曝光的信息不多，但能看出来路子变了。不再是以前那块孤零零的旋转屏，改成了三屏联动的布局，整体感强很多。用料也下本，实木饰板、大面积软包，摸上去的质感肯定差不了。后排空间就更不用想了，三米一的轴距，跷二郎腿都是基本操作，老板座该有的加热通风按摩估计也不会少。

在我看来，大汉最狠的地方根本不是参数有多牛，而是它的定价策略。现在坊间传二十五万左右起步，你想想，花个宝马3系、奔驰C级的钱，能买到一台尺寸对标56E、甚至直追78S的旗舰轿车，续航一千公里，配置还拉满，这降维打击也太狠了。以前国产轿车想冲高端总差点意思，这次比亚迪是直接把价格打穿了。

我倒是觉得，大汉出来之后，最难受的不是新势力，是那些合资BBA的中大型轿车。以前大家买五十万的车，一半是买标一半是买车，现在二十五万就能买到同尺寸甚至更大的，续航配置还全面碾压，消费者用脚投票的话，结果真不好说。

当然也有想吐槽的，就是这挤牙膏式的预热，今天露个颜色明天放个侧脸，就是不给看完整内饰和实车，吊胃口是真有一套。不过也能理解，毕竟是王朝网的旗舰轿车，牌面得做足。

总得来说，大汉这波产品力是真的顶，千山翠配色回归、千公里续航、D级尺寸，每一点都踩在消费者的需求上。只要价格别太飘，销量基本稳了，甚至有可能把国产豪华轿车的天花板再往上抬一截。

你们觉得呢？要是二十五万起步，你们会考虑大汉，还是加钱上BBA？